【精品】徐图港桥 围堰筑坝方案.doc

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1、、徐图港桥拓宽改造工程概述现状徐图港桥位于高铁快速路与华元路交叉口南侧，为1-25米简支板梁桥，埋置式桥台，桥梁总宽26.5米。新建桥梁分两幅，位于老桥两侧，其中西侧拓宽桥总宽14.5米，东侧拓宽桥总宽16.5米,新桥与老桥之间净距0.25米。桥梁跨越约15米的现状河道，斜交45度，跨径布置同老桥，为1・25米简支梁桥，埋置式桥台，钻孔桩基础。西侧拓宽桥中心桩号K1+647.879,东侧拓宽桥中心桩号K1+690.086o二、徐图港现状描述三、筑坝施工的必要性1、设计图纸说明中河道宽度为15米，但是经实测，河道实际宽度为18.5-21.5米，项目部根据设计院提供的桩位坐标进行放样后发现

2、，东侧拓宽桥0、1#桥台钻孔灌注桩位于驳岸压顶内侧边线。西侧拓宽桥1#桥台钻孔灌注桩位于驳岸压顶外侧边线，0#桥台钻孔灌注桩位于河道内。2、本桥采用埋置式桥台，桥台外侧采用浆砌块石护坡，并设置浆砌片石基础，护坡坡度为1:1.5。根据计算片石基础外侧距离驳岸2.9米，具体示意图如下：锥坡结构图3、拓宽桥部分施工完毕后，需要对原有驳岸进行衔接和修复。4、为完成上述工程内容，考虑能尽快施工完毕桥梁拓宽工程，恢复河道现状，建议采用东西两侧断航筑坝施工，将施工带来的影响降低到最低程度。1、东侧坝顶设计标高2.8米，宽度3米。围堰采用两侧打22-A槽型钢板桩，并挂竹帘片和防水土工布，中间用粘土回填

3、，迎水面抛填片石，内侧粘土加固。钢板桩顶标高3.3米，桩长6米。围堰两侧设置简易钢管栏杆。示意图如下:it断面示意图2/OJ坝顶设计标高2.8米，皴8米，其中7.5米为施工便道,结构层釆用30cm混道磴+20cmC20混凝土,两侧各0.25米土路肩。围堰采用两侧打22-A槽型钢板桩，并挂竹布片和防水土工布，中间用粘土回填，迎水面抛填片石，内侧粘土加I古I。钢板桩顶标高3.3米,桩长6米。轻路面两侧设置简易钢管栏杆。示意图如下：17断面示意图2、工程特点、难点:⑴重点是钢板桩的打入，围堰的安全性；⑵围堰施工结束后抽水时，要缓慢进行，防止围垠内土方沉降和漏水;⑶拆除围堰后的土方及废料耍清除

4、干净。五、主要分部、分项施工方法1、主要工序安排:筑坝：围堰位置清淤、打钢板桩、挂竹帘及土工布、填土、抛填片石和土方、抽水、东侧便道路面及围栏。2、交通与环境:⑴、对相邻道路派专人进行清洁维修，确保附近民众车辆、行人行走畅通，尽可能减低对周围群众生活影响。⑵、在施工区域标段内，设置醒目的警告标志，以免交通事故发生。施工区域设置有组织的排水系统，岸上段设置排水边沟排入河道。⑶、有污染水源必须经过沉淀达到排放标准，排入河道。⑷、同时需协调地方相关事宜：水电、当地道路交通、电杆电线、河道断航等。围堰施工要按照《堤防工程施工规范》(SL/T260-98)的要求进行。施工时打桩可采用平行作业法：

5、已打入钢板桩的部位，先挂好竹帘和土工布，清除桩间淤泥，再进行填土作业。围堰采用从两端开始,突击使坝身露出水面，后逐步延仲直到合拢，尽量不耍中断以免造成过多的稀泥影响围堰强度。桩线内外侧填土和抛石须同步进行，内外高差不得超过1米，围堰必须填筑到设计标高后方能抽水。围垠中心填土釆用粘土，禁止采用淤泥，因围堰位于水中倒土,预计沉降量较大，施工时需预留沉降量，填土期间时常检查观测围堰沉降、变形、进行坝身维护。当堤身高度低于设计值10cm,须进行培土加高，使其保持设计标高。围堰填土需分层进行，水面上分层厚度20cm,分层压实。围堰两排钢板桩之间用拉筋，拉筋要联结牢固，连成整体，土工布竹帘片绑扎固

6、定，搭接宽度20cm。围垠内抽水速度须缓慢进行，出水土体及时压实，发现渗水即停止抽水，加固围堰，维护围堰安全。围堰施工区内醒冃施工标志，禁止船舶驶近、停靠，防止螺旋桨掏空围堰坡脚。施工和运行时须注意风浪和船行波浪的冲刷。钢板桩采用22-A的槽型钢板管，坝体间填粘土，施工吋应填一段粘土后，在钢板桩外侧抛填片石和粘土，不应在坝体间粘土全部填筑完毕后再抛石。钢板桩施工完毕后，填筑粘土前，需先清除坝体间的淤泥，然后再填粘土。围堰河道范围两侧设置简易栏杆，可用脚手钢管每侧设置两排，横向和纵向均用钢管连接，并用扌当板封闭。岸上段路基两侧挖排水沟,排水沟排水方向自岸往河中。围堰拆除相对简单，先开小口

7、放水进入，等围堰内外水位平衡后开始拆除。拆除采用在船上用卷扬机及高压水枪相结合的方法进行拔桩，圉堰内外土方及块石用挖泥船挖出并用船只外运。河道清理到原河床底标高。4、混凝土路面施工⑴、施工工序准备基层一施工放样一立模一栓的拌和一碇运输一摊铺一振捣、整平一真空吸水一磨光一压纹一切缝一养生一拆模。⑵、材料和选择路面水泥混凝土强度采用强度等级为C20的商品混凝土。水泥标号不低于32.5o⑶、立模：①模板的选用A.栓路面模板采用22cm钢模板，小弯道等