原子灰实训教案.doc

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1、实习课教案专业：汽车钣金与涂装学期：2011~2012班别：汽修10高汽1、2班教师：实习课教案课题名称原子灰的施工授课时数本课题授课时间范围年月日至年月日第周至第周计划课日分课题原子灰的刮涂及打磨需用课日教学目的要求1．能够正确叙述原子灰的作用、类型。2．知道原子灰施工的安全注意事项。3．知道原子灰施工中常用的工具设备，并能正确使用。4．正确完成一个典型车身部件的原子灰施工过程。重点：原子灰施工的安全注意事项。难点：原子灰的刮涂、打磨及修整。实习设备和材料原子灰、固化剂、刮刀、调灰盘、车门部件、打磨机、集成器、砂纸。主要作业项

2、目及评分标准：项次项目及技术要求单次配分评分标准得分1调灰动作协调、自然20动作不规范扣3分2刮灰平整度20超差扣5分3工具使用规范20不规范扣5分4表面粗糙度20超差扣5分5安全20违反扣10分说明：一、相关工艺知识（）腻子主要是用来填平底材上的凹坑、缝隙、孔眼、焊疤、刮痕以及加工过程中所造成的物面缺陷等问题，达到恢复或塑造工件表面形状的目的。由于汽车涂装要求的高级保护性及装饰性，在汽车上使用的腻子必须要具备以下性能：(1)与底漆、中涂底漆及面漆有良好配套性，不发生咬底、起皱、开裂、脱落等现象，有较强的层间黏合力。(2)具有良

3、好的刮涂性能，垂直面涂装性能良好，无流淌现象，有一定韧性，附着力好，刮涂时腻子不反转，薄涂时腻子层均匀光滑。(3)打磨性良好，腻子层干燥后软硬适中，易打磨，不粘砂，能适应干磨或湿磨。打磨后腻子层边缘平整光滑且无接口痕迹。(4)干燥性能良好，能在规定时间内干燥、打磨。(5)形成的腻子层要有一定韧性和硬度，以防汽车行驶中的振动引起原腻子层开裂，轻微碰撞引起低凹或划痕。(6)具有较好的耐溶剂和耐潮湿性，否则会引起涂层起泡。一般腻子的刮涂及打磨工艺如下图所示：目前国内大部分汽车漆面修补作业者在实施此步骤时，为了方便省时往往容易疏忽羽状边

4、的打磨宽度，导致旧漆膜坡度较小而出现漆面收缩所产生的修补痕迹。为了达到良好的新老涂层衔接过渡，建议羽状边应有足够的宽度。在允许的范围内，羽状边宽度应达到15~20mm。若遇到漆膜在此之前已做过涂装修补并有原子灰粘附，羽状边宽度应随之加宽至20~30mm。状边打磨处理完毕后，为了让原子灰有一个洁净的粘附表面，避免日后造成龟裂或脱落。所以在此之前应对其区域作仔细清洁，除油、脱脂等工艺。但国内绝大部分修理人员对此项工艺重视程度不足，使用不合格的溶剂进行除油、脱脂，如：汽油、稀释剂等。引起面漆修复后容易出现各种漆病。正确的清洁除油方法应

5、是：选用配套性强且专业、专用的清洁除油剂配合两块清洁布，其中一块清洁布上喷洒除油剂进行擦拭，另一块干净的清洁布马上补充擦拭。这样操作，不仅能彻底清洁损伤区域中残留粉尘，而且还能有效防止溶剂停留或渗透。1.工具设备的准备1）刮刀与调灰盘是用来将腻子刮涂到工件上的手工工具，根据制作材料的不同，可以分为橡胶刮板、塑料刮板、金属刮板等；根据其软硬程度可分为硬刮板和软刮板。硬刮板：有一定的硬度，易刮涂平整及填充缺陷，适用于刮涂大的凹坑及平面部位。软刮板：有一定的柔韧性，适用于刮涂非平面部位。金属材料可以根据需要制成不同规格，不同软硬程度的

6、刮板，加工方便，通用性强，所以目前使用较多。刮刀及刮刀的一般握法如图所示：使用刮刀时要注意以下几点：①刮刀的刮口要保持平直，在使用或清洗时不能使刀口出现齿形、缺口、弧形、弓形等。如果出现变形，在刮涂时则很难将腻子刮平刮好。②刮刀每次使用完毕之后，应先用刮刀相互铲除干净，再用毛刷蘸溶剂清洗掉残留的腻子。一定要避免腻子固化在刮刀上，否则很难清除干净，影响下次使用，还有可能会导致刮刀变形。调灰盘的主要作用是用来盛放原子灰的，根据其制作材料的不同，可以分为钢板类的、塑料类的、木板类的等。根据需要也可以制成不同的规格、形状。（如下图1）2

7、）碳粉指示剂碳粉指示剂的主要作用是用来显示涂层缺陷的，使用时，用海绵将黑色的碳粉均匀的涂抹到原子灰上，打磨之后，原子灰高的部位的碳粉会被打磨掉，残留有碳粉的部位，说明有气孔或凹陷。（如下图2）调灰盘——图1碳粉指示剂——图23）手工打磨块根据其制作材料的不同，可分为橡胶类、塑料类、海绵类及木制类的。根据其软硬程度不同，又可分为硬、中等弹性及软打磨块。硬打磨块用来打磨平面或作整平工作时使用。中等弹性打磨块用来打磨棱角和非平面部位。软打磨块用来作为精细打磨时使用，如抛光漆面前打磨细小的颗粒和橘皮等，不易对漆面造成大的伤害。各种类型的

8、打磨块可以根据需要做成不同大小、形状的形式，以利于操作。在做手工干打磨时为了避免粉尘过多最好使用带吸尘功能的打磨块。4）、干磨系统。主要有电动偏心振动磨机、方形磨机、集成器；电动磨机是带有自动吸尘装置，在打磨时减少了粉尘飞出和环境的污染。2、调制腻子方法和要求。