《电控发动机构造与维修》课程实验.doc

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1、《电控发动机构造与维修》课程实验指导书实验一传感器的检测一、实验目的与要求1、了解电控系统检测的内容2、常握各传感器的拆装方法3、掌握各传感器的检查方法二、实验内容1、电控系统的讲解2、传感器的拆装3＞传感器的检修4、继电器的检修三、实验仪器与设备奇瑞旗云轿车一辆、汽车维修专用工具一套，万用表、解码仪。四、实验方法与步骤1、进气温度传感器检1、负极断开电缆，拔下插接器，拆下进气温度传感器2、检测进气温度传感器：万用表测量1-2端子电阻。检测连接规定状态1-220度2.09—2.8千欧3、电压测量：打开点火开关，端子间的电压应为5V。4、安装进气温度传感器，连接蓄电池负极。2、冷却

2、液温度传感器检测1、负极断开电缆，拔下插接器，拆下冷却液温度传感器2、万用表检测:0-30-202080120进气温度re图5-9进气温度传感器的待性步骤3：检测方法万用表检测©ECU671-5V线线线器号源铁感信电搭传3、电阻检测:402008642—864•*•ooOu兰运m•传感器电阻：拆下传感器，浸入热水中，测量电阻，应与规定相符,随温度的升高而减小。2-6水温传感器在不同温度下电阻值测量4、安装冷却液温度传感器，连接蓄电池负极。3、压力传感器压力传感器用来检测进气压力和液体压力。传感器一般由压敏片制成。在检测进气压力传感器时启动发动机，用万用变检测传感器1、2脚之间的电

3、压，发动机温度正常后猛踩几次加速踏板，屯压值应该在0.6-4.6V之间变动。4、空气流量传感器空气流量传感器用于测量发动机吸入的空气量，现在采用的是热线式空气流量传感器。检测吋用万用表检测两脚之间的电压，电压值应该为5V左右。电压止常，用吹风机向传感器内吹空气，信号电压应该随进气量的大小敏感变化。五、注意事项1、安全第一，实验过程中防止车辆伤人。2、必须穿着作业服装，防止衣物饰品刮伤车身，去除自身静电。3、万用表检测时，防止探针伤害端子。4、拆下的零件要摆放有序整齐。5、冷却液温度传感器的衬垫要安装正确。六、实验报告1、实验项H2、实验H的与要求3、实验仪器与设备4、实验内容及步

4、骤5、实验结果，数据，结论6、实验小结与讨论实验二燃油压力的检测一、实验目的与要求1、学会起动汽车仪表，；2、能看懂各仪表所反映的信息；3、掌握汽车燃油压力表的检测方法。二、实验内容1、燃油系统的讲解2、燃油压力检测的要点、重点3、燃油压力的检测三、实验仪器与设备奇瑞旗云轿车一辆、高压清洗机一台、泡沫清洗机一台、压缩机一台、手枪一把、毛山若干、水桶、万能清洗剂。1、检查油箱内应有足够的燃油，并释放燃油系统压力。发动机熄火，拉紧驻车制动器，将变速器置于P挡或N挡。打开油箱加油盖，释放油箱压力。断开燃油泵电源。起动发动机2—3次（或3s）,卸除油管内残余压力。2、检查蓄电池电压应在1

5、2V左右（电压高低直接影响燃油泵供油压力），拆下蓄电池负极电缆。3、有油压测试口的，可将油压表直接接在油压测试口上，没有油压测试口的可断开进油管，将三通油压表串接在系统管路屮。4、重新接好蓄电池负极，起动发动机并维持怠速运转。5、拆开燃油压力调节器丄的真空软管，并用手指堵住进气管一•侧的管口。检查油压表指示压力应符合标准：一般多点喷射系统压力应为0.25—0.35MPa,单点喷射系统压力应为0.07—0.lOMPao油压过高的原因是燃油压力调节器故障或回油管堵塞，应对油压调节器和冋油管进行检测。如油压过低，可夹住冋油软管以切断回油管路，再检查油压表指示压力，若压力恢复止常，说明油

6、压调节器有故障；如压力仍过低，原因可能是油箱屮燃油少、油泵滤网堵塞、油泵故障、油泵出油管松动泄漏、汽油滤清器堵寒。6、如果测试燃油系统压力符合标准，使发动机运转至正常温度后，重新接上燃油压力调节器JL的真空软管，检查油压表的指示压力应略有下降（约0.05MPa）,否则应检查真空管路是否堵塞或漏气。若真空管路正常，说明燃油压力调节器有故障。7、系统残压检测。发动机停止运转，等待lOmin后，观察油压读数，应符合规定。系统残压过低的原因是：燃油泵单向阀关闭不严；油压调节器阀门关闭不严；喷油器漏油或燃油系统管路漏油。应逐一检查，排除故障。8、检查完毕后，释放燃油系统压力，拆下油表，装复

7、燃油系统。预置燃油系统压力，并起动发动机检查有无泄露。五、注意事项1、使用前照灯检测仪时，应按规程进行操作，最好参阅其使用说明书。预习要求搞清楚实验的FI的、要求、设备性能、实验原理和实验步骤。2、不同型号的前照灯检测仪，检测发光强度和光轴偏斜量的方法也不完全相同，因此，在调整前还应详细阅读说明书。实验做完后，应自行检查数据等结果，并与理论相对照，分析实验结果，做好实验报告。3、实验做完后，工具不要乱放，擦干净后，整理好装入工具箱内。4、实验时发牛事故，切勿惊慌失措，首先切断电源