隧道贯通测量中的误差预计.pdf

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1、2017年第2期(总第203期)江西建材交通工程隧道贯通测量中的误差预计■乔会强，吴玉卿■中交一公局海威工程建设有限公司，北京101119摘要:在隧道施工项目中，实施贯通测量的误差预计，可有效控制隧道的贯通①仪器设备的预计误差。主要包括视轴、竖轴倾斜和水平轴倾斜等测误差，对测量方案与测量方法的选择进行优化配置，提升贯通测量的精量误差等;②测角误差。主要包括测角方法、瞄准和读数等预计误差确度，为成本投入提供有力依据。本文基于上述背景，从隧道贯通测量等;③觇标对中误差与仪器设备对中误差。(3)隧道高程测量误差。中的方案选

2、择出发，对隧道贯通测量中的误差预计与测量结果进行了分在隧道贯通测量过程中，引起隧道洞内水准测量误差的因素主要包括析，以供参考完善。以下几方面:①工作人员操作不当与外部因素的影响;②水准仪望远镜关键词:隧道贯通测量误差预计瞄准误差;③其他测量仪器设备引起的误差;④气泡居中在水准管内部引起的误差。误差在任何工程建筑项目测量过程中是无法避免的，隧道误差也2．3贯通测量误差参数的确认不例外。在实际测量过程中，施工人员往往因为加快项目进度，缩短工(1)需要确定的误差参数。由于隧道现场测量的资料不齐全，因程施工期限和改善隧道工作

3、的环境，以隧道两端的开切口为施工起点，此所需要确定的测量参数都是按照测规和仪器标称精度要求来确认。从隧道两端同时进行施工。为了确保隧道在贯通方向与贯通点的误差例如隧道洞外按照五等导线进行测量，测角精度为m±4"，按照仪器内符合规定要求，在实际施工中，隧道贯通测量的误差预计十分重要。常数计算，隧道地面光电测距两次独立测距的精度为a=0.00054;b=1隧道贯通测量中的方案选择0.000055。按照测规每公里偶然中误差对隧道洞外高程误差进行测1．1现场调查量，精度为M⊿=7.5mm。隧道洞内与隧道洞外的测量方式相同，测

4、该隧道总长为780m，进出口里程是DK600+033～DK600+813，隧量结果为a=0.00054;b=0.000055;M⊿=7.5mm。(2)误差预计图道地质构造过于复杂，存在较多的不良地质与特殊地质，隧道纵向分别的绘制。由于隧道进出口使用相向挖掘贯通，因此在隧道DK600+423是12%的上下坡，缓和曲线在570，a右=34°08'43"的曲线上，因此在实位置设置隧道贯通相遇点P，P点是圆曲线上的一个基点，基点切线方际测量过程中，对贯通测量中的精度要求和测量质量的控制提出较高向设定在y轴，法线方向设置在x轴

5、。(3)测量误差的预计。在隧道地要求。面导线测量误差中，对于x方向上的P点误差预计，由于测角与量边的1．2贯通测量的预计方法精度要求不同，必须严格根据相应精度要求进行测量。(4)隧道贯通在隧道测量中，由于隧道施工测量在隧道洞内和洞外进行，受场地相遇点P在高程上的误差预计。隧道洞外高程测量的预计误差为与测量作业的限制，隧道洞内施工测量使用导线测量方法进行测量时，32mm，小于预计误差(50mm)。经过误差预计测量可知，隧道实际贯通容易导致测量误差的积累，使得隧道贯通位置和设计位置的预计误差测量的误差预计中贯通相遇P点横

6、向偏差为25mm，高程偏差为8mm;变化明显，降低了隧道贯通质量。因此在隧道贯通工程设计阶段，必须在水平重要方向与高程测量方面上，隧道实际贯通没有大于隧道贯通做好所选测量方案与方案的误差预计工作，对测量方案中设定精度进的限定值。行计算，确保修正后的测量方案和方法满足工程施工的精度要求。随2．4测量结果着测量仪器测距精度的提升，隧道施工测量在纵向上所出现的贯通预在本次隧道实际贯通测量的过程中，经过测试后，隧道横向测量误计误差会小于测量限差要求，使用常规的水准测量均可满足工程精度差为25mm，高程测量误差为8mm。表明隧

7、道贯通测量方案设计的优要求。但由于隧道横向贯通误差的大小直接关系到隧道整体的施工质化与误差预计是一项重要的工作，测量工作人员在实际测量中应做好量，严重者会导致整个隧道报废，因此必须加强与控制横向贯通的误差误差预计工作，不能过于注重测量高精度而盲目增加测量工作量，从而参数，确保误差预计在限定范围内。保证隧道贯通测量满足精度要求。2隧道贯通测量中的误差预计3结束语2．1隧道贯通测量限差综上所述，测量人员在隧道贯通测量中的误差预计，必须在满足隧一般情况下，隧道结合处的偏差值，可能会出现在以下几方面:道贯通测量限差的基础上，

8、结合测量实际要求，认真分析贯通测量的误(1)横向误差。即是隧道水平面内垂直于隧道中线的误差。(2)高程差来源，以此确认贯通测量的误差参数，选择合适的测量方案，提升测误差。即是隧道竖直面内垂直于隧道腰线的误差。(3)纵向误差。即量精度，从而确保隧道贯通测量的误差预计满足精度要求。是隧道水平面内沿着隧道中线方向产生的误差。按照《新建铁路工程测量规范