斜腹板连续梁桥设计研究.pdf

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1、141工程技术斜腹板连续梁桥设计研究黄　文（中国恩菲工程技术有限公司广州设计院,广州510640）摘　要：本文介绍了某斜腹板桥梁的设计计算，采用midas进行数值模拟，计算结果表明该桥梁结构承载能力满足规范要求。关键词：斜腹板；连续梁；承载能力；DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.02.1261　工程概况　　桥梁结构设计基准期100年，设计安全等级为一级；汽车荷载等　　本桥为某城市快速路工程，跨线桥跨径组合(4×32.7)级为城-A级；均匀温度作用分别按整体升温20℃、整体降温20℃考m+(41+56+41

2、)m+(2*26+2*32.7)m预应力混凝土连续箱梁,分左右幅设虑；梯度温度根据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2015）取值；置，单幅桥宽13.5m，每幅桥横断面布置为：0.5m(防撞护栏)＋0.25（安抗震设防等级：抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度0.1g。全带）＋12.0m(机动车道)＋0.25（安全带）＋0.5m(防撞护栏)=13.5m。图3　钢束布置表(41+56+41)m主桥结构采用预应力砼连续箱梁。中支点梁高330cm，跨中梁高200cm，跨中梁高200cm，翼缘悬臂250cm。箱梁采用单箱双室，钢束F11~F

3、16F21~F26F31~F36T1,2,7,8T3,4,5,6B1,6B2,3,4,5编号斜腹板，箱底宽570~700cm，支点腹板厚80cm，跨中腹板厚50cm。钢束sss箱梁各支点处均设横隔梁，端横隔梁厚1.8m，中横隔梁厚2.8m，主17-Φ15.215-Φ15.215-Φ15.2型号梁采用整体满堂支架灌注施工。2　计算及结果分析　　计算采用midasCivil对桥梁建立模型进行分析计算，以《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）为标准，按A类预应力钢

4、筋混凝土结构进行验算。图表4　计算模型图图2　跨中及中支点处钢束布置图图1　主梁断面图工程技术142图9　结构斜截面抗裂长短期效应组合结果图图5　正截面抗弯承载能力验算结果图　　按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）第6.3.1-1条验算:短期效应组合满足规范要求，长期效应组合满足规范要求。　　按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）第6.3.1-2条验算:满足规范要求。图6　斜截面抗剪承载能力验算结果图图10　正截面混凝土法向压应力验算结果图图7　抗扭承载能力验算结果图

5、　　按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG图11　斜截面混凝土的主压应力验算结果图D62-2004）第5.1.5条验算，结构重要性系数*作用效应的组合设计最大值均小于等于构件承载力设计值，满足规范要求。　　按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）第7.1.5条验算:满足规范要求。按照第7.1.5-2条验算:满足规范要求。按照第7.1.6条验算：满足规范要求。3　结论与建议　　模型计算结果表明：按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）桥梁结构的承载极限能力和

6、正常使用能力均满足规范要求。参考文献：[1]公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范[S].JTGD62-2004.[2]公路桥涵设计通用规范[S].JTGD60-2015.[3]公路工程技术标准[S].JTGB01-2014.图8　结构正截面抗裂长短期效应组合结果图[4]公路桥梁抗震设计细则[S].JTG/TB02-01-2008.[5]公路桥涵地基与基础设计规范[S].JTGD63-2007.[6]城市桥梁设计规范[S].CJJ11-2011.