【汽车制造工艺设计学】.doc

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1、《汽车制造工艺学》课程实验指导书2013年9月实验一发动机零部件的测量及加工工艺分析一、实验目的通过量缸表检验气缸的磨损情况，即气缸磨损的圆度、圆柱度、最大磨损量。二、实验器材气缸体、量缸表、游标卡尺、外径千分尺、套筒扳手等。三、实验内容和要求（1）测量气缸磨损的圆度、圆柱度、最大磨损量；（2）气缸磨损圆度误差范围在0.05-0.065mm；圆柱度误差范围在0.175-0.25mm。四、实验方法与步骤（1）组装量缸表：根据气缸直径的尺寸，选择合适的测量接杆，并将其固定在量缸表杆的下端，接杆固定好后与活动测杆的总长度应与被测气缸的尺寸相适应；百分

2、表安装（要便于读数）；（2）校对量缸表的尺寸：将千分尺校正到被测气缸的标准尺寸，再将量缸表校准到千分尺的尺寸，并使伸缩杆有2mm左右的压缩行程，旋转表盘，使表针对正零位；（3）测量气缸直径：上中下三个位置两个方向；用量缸表进行测量时，应注意使测杆与气缸轴线保持垂直，以达到测量的准确性，当摆动量缸表而其指针指示到最小读数时，即表示测杆已垂直于气缸轴线，这时才能记录读数，否则测量不准确；（4）计算气缸的圆度和圆柱度误差、最大磨损量：在上述测量中，其最大、最小读数即为某气缸的最大、最小缸径Dmax、Dmin。圆度=（Dmax－Dmin）/2;Dmax

3、和Dmin分别为同一横截面内最大和最小测量直径圆柱度=（Dmax－Dmin）/2;Dmax和Dmin分别为全部测量值中的最大和最小直径最大磨损量=（Dmax－D。）/2;Dmax和D。分别为全部测量值中的最大和标准直径五、实验的重点难点（1）校对量缸表的尺寸；（2）测量时应注意使测杆与气缸轴线保持垂直，以达到测量的准确性。六、实验注意事项（1）测量时动作要轻，不得有碰撞；（2）读数要准确。七、测量工单所测发动机型号标准缸径气缸号位置号直径1（纵向）直径2（横向）圆度圆柱度1位置1（上部）位置2（中部）位置3（下部）2位置1（上部）位置2（中部）

4、位置3（下部）3位置1（上部）位置2（中部）位置3（下部）4位置1（上部）位置2（中部）位置3（下部）最大磨损量该发动机是否需要大修八、思考题（1）气缸的横、纵、上、中、下几个位置的大小有何规律？为什么？（2）各缸直径是否一致？为什么？实验二汽车轴类孔类部件的测量及加工工艺分析一、实验目的通过外径千分尺检验曲轴的磨损情况，即曲轴的圆度、圆柱度、最大磨损量。二、实验器材曲轴、外径千分尺、套筒扳手等。三、实验内容和要求（1）检验曲轴轴颈磨损量，测量主轴颈及连杆轴颈的圆度和圆柱度，判定是否需要磨修；（2）曲轴磨损量圆度、圆柱度误差不超过0.025mm

5、。四、实验方法与步骤（1）准备量具。（2）待测部位清洁。用毛巾擦拭，以免污垢等影响精度。（3）径向尺寸测量。用外径千分尺分别测量主轴颈及连杆轴颈的径向直径尺寸，取最大值。（4）横向尺寸测量。将外径千分尺旋转90°再测量主轴颈及连杆轴颈的横向直径尺寸，取最大值。（5）在每一段主轴颈及连杆轴颈上分别取两个位置重复测量。使用外径千分尺测量物体长度时，要先将测微螺杆退开，将待测物体放在的两个测量面之间。外径千分尺的尾端有棘轮旋柄，转动可使测杆移动，当测杆与被测物（或砧台）相接后的压力达到某一数值时，棘轮将滑动并产生喀、喀的响声，活动套管不再转动，测杆也

6、停止前进，此时即可读数。读数时，从主尺上读取0.5mm以上的部分，从微分筒上读取余下尾数部分估计到最小分度值。（6）计算曲轴的圆度和圆柱度误差、最大磨损量：在上述测量中，其最大、最小读数即为某曲轴的最大、最小轴颈Dmax、Dmin。圆度=（Dmax－Dmin）/2;Dmax和Dmin分别为同一横截面内最大和最小测量直径圆柱度=（Dmax－Dmin）/2;Dmax和Dmin分别为同一轴颈测量值中的最大和最小直径最大磨损量=D－Dmin。Dmin和D分别为全部测量值中的最小直径和标准直径。（7）将使用过的工具进行清洁，放回原位。五、实验注意事项（1

7、）测量时动作要轻，不得有碰撞；（2）读数要准确。六、测量工单所测发动机型号主轴颈标准值连杆轴颈标准值主轴颈位置号直径1（纵向）直径2（横向）圆度圆柱度1位置1位置22位置1位置23位置1位置24位置1位置25位置1位置2连杆轴颈位置号直径1（纵向）直径2（横向）圆度圆柱度1位置1位置22位置1位置23位置1位置24位置1位置2最大磨损量主轴颈连杆轴颈七、思考题（1）连杆轴颈磨损有何特点？原因如何？（2）主轴颈磨损有何特点？原因如何？