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1、航侧在公路勘测设计上的应用公路系赵恩棠编译`,,近年来公路规划设计有划时代的发展实际成绩显著的方法之一要算是航摄测量。,与电子计算机相配合进行公路设计美国和瑞典创始这一方法其后欧洲若干国家也进。行研究并付诸应用,日本也在研究发展这一方法但目前由于地形和土地利用的复杂性以及设计休系上,,的问题在实际的应用上此欧美几个国家多少迟缓些;认为顺应世界科技发展的趋向,。会引进新技术研究新方法而付诸买用荟1选定路线的过程,,自古以来作为交通手段的道路无论从那一方面讲都有重要的意义至于这些道路从交通工程的观点看是否具备了充分适应汽车运输的机能,过去并未着重考虑过。但,,;,`是汽车交通迅速
2、增多改善必要的道路已成为紧急问题与此同时应以高逮道路为,,。目标今后新修或改建道路在设计上必须考虑汽车行驶的经济与安全,,从另一方面看在有限的财力下要满足如上的条件并且有大量的道路需要修建那,。末就必须找出既节约工程费又使运输效果最好的设计方法当前常用的方法之一是尽,。量多选几条比较线进行详尽的检查评比尽一切可能选定出一条最适当的线路,,一般来说评比较多的此较线具体地进行方法如何?试以连结两城市间市外高速」:公路为例说明如下_、::.一在平原区利用150一000到12500的地形图考虑铁路和主要道路的交叉位,,置以及大型构造物的位置等考虑村庄和土地利用等情况并参照土质条件定出
3、路线的。、。概略位置在山岭区主要考虑地质地形条件和工程难易情况设若干条此较线在这些。比较线中再选出下一阶段需要详细检验的问题、,::.二参考上一阶段在小比例尺地形图上选择的路线在15000到1250的地,、,以此为基础按照线形设计的程序用圆弧尺回旋曲形图上用徒手描绘出概略的线形线板等定出平面线形,注明线形各要素的数据。.`。关于纵断线形也徒手绘出坪注出各要素的数据这样概略叭定出芳干条比较线的几.何的位置后,估计工程的概算,提出所谓初步设计。._,一以往选线时,在分析道路的经济效果上并不象考虑工程费用多少那样注意仁实际一111一主。点放在怎样节省工程费上,,,,节约工程费固然重
4、要但是无论怎样省钱如果道路质量差利用困难交通量少,。,,的话这条路的建设价值就很小了因此要把修建道路的支出费用和收益进行对比,,现在通常分析道路的规划与设计是否稳妥合理主要从支出和收益两方面分析比较而。,,定一般来说这一阶段检验完较大的比较线以后,但有斯望有巷选出一条可能的最佳线路。时到下一阶段还保留几条比较线需要进一步调查研究、:.,三在1100的地形图上对平面线形要按照肯定的数据定其线形,对纵断线形:,,要根据11000地形图的精度在符合标准降低造价的原则下定其线形,在此基础上。,.考虑土石方计划等计算工程所需的全部费用这种情况下要根据1:100地形图详,,,细的地形地貌
5、情况和路线的控制条件并结合测量调查的成果对路线进行全面泊检。,,查因此这一技术设计阶段当然要仔细地检查保留的比较线决定这条路线的平面线。形,,经过上述的操作过程达到定线的目的,以东(京)名(古屋)高速道路为例夹说全长346公里的,1.5,4路线提出概算的比较线达0多公里也就是检查对比了约倍的。线线,,,此外认为不一定都详细计算工程费把经过概略估算与检查的路线加算在一起。:就可作为已比较了几倍于修建路线的比较线其中大部分是在15000的地形图上进行,.。检查比较也有一部分是在1:100地形图上进行,,在选择最综合上述为修建一条道路在规划与设计阶段要设置若干倍长的比较线,了佳路线
6、时究竞用什么方法判断路线的优劣呢,,必要时按下述的评议方法进行现乡作为黝断路线优劣的标准还没有一定的法则可按下列若干方法评议后再综合地判断:1,工程费比较法`2.工程费与受益综合比较法a超额受益方式b支出收益比值,方式3。工程费、维修费与行驶费综合比较法,,.4根据路线几何线形从交通工程的观点分析比较道路的行驶性能舒适性能以。及肇事率大小等:号2定纷与偷测、。上述选线定线工作中最基本的是有关地形和土地利栩等情况的资料作为这些资,料图解的地形图在道路规划与设计上是不可或缺的尤其规划阶段必须尽快地准备好所。,,_、需广泛范用的地形图但是如象以往那样在地而详细测录无论时间L经费L都
7、有。困难.。,J文早简单地谈谈过去通过踏勘进行选线的方法并没有详细的地图由道路技术人一112一,。木事项后以下讲具休的方法步敬、`经、,选定路线工作要综合地考虑技术济社会等方面的条件进行调查研究刁能概。略地定其规划,「,1,5,,、根据路线概略规划通常以00的地形图为基础考虑社会需要和地形地·、,,,质土质等自然条件在图上予定出控制点并绘出几何线形对此要进行反复的推·「、。敲,路线究竟应通过那些地区或通过什么条件的土地由于在若干要求条件间重视的程·,。度不同选择的路线也就不同二,,,山岭区来考虑,譬如说
