电力机车车轴不解体超声波探伤.pdf

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1、DOI:10.13890/j.issn.1000-128x.1980.06.009电力机车车轴不解体超声波探伤宝鸡电力机务段张学赛“、。、车轴不解体超声波探伤法在任何场合均可赫小20(或小14)错钦酸铅装成的。6。、。、。、0。以对车轴进行不解体探伤及监视“病轴”裂纹7s910各种探头两套。3.,,的发展这科探伤法年由铁科院研试成擦拭轴端面为了保证良好的声藕合,,,功是机务段较理想的一种快速检查车轴裂纹打开被探车轴轴箱盖擦拭探伤轴端面去除。:,。方法1972年我段对6Y型电力机车部分车轴油污用油石打磨平滑钢印处的毛刺,。,的非齿侧轮座进行过超声波探伤当时发现轮4严格按仪器的

2、使用说明书操作所用探2.5,座内侧距边缘10~15毫米处近90%的轴产生不头均为兆赫仪器频率旋钮应置于相应位,。。同深度的裂纹退轴后电磁探伤验证无误当时置.,,。,5我们采用30斜探头在抱轴颈处进行横波探伤标定声程为了便于观察和判伤根据,,这种探伤法必须解体转向架和轮对其作业过车轴中常发生疲劳裂纹的位置利用仪器的标。、,不适应我国社会主义距或报警闸门标定裂纹反射波出现的范围程甚繁所需时间极长。.,建设事业飞速发展的需要6确定探伤灵敏度探伤灵敏度是很重要,。1979年8月7日我段6G一8机车三位轮的一环它直接影响探伤的准确性目前由于,、,。FZ223轴齿轮侧断轴事故发生后曾引

3、起部条件所限可暂用废车轴作标准试件利用,6G局有关领导的极为重视决定组织力量对6G废轴在齿轮侧距轴端面约540毫米处减载:,及6Y型运用机车(共5台)的所有轴在年底槽底部(即6G一ssFZ222s轴断裂位置)。.,“前进行一次超声波探伤普查这项任务若仍用锯一35毫米深的沟槽用7探头放在轴端面、,,,前述横波探伤的话不仅难以按时完成而且上进行探测使其反射波高为35毫米这时仪。。。其解体工作量及库停时间亦为运输所不允许器的条件确定为7探头的起始灵敏度并记,,因此唯一的解决办法就是采用车轴不解体超载仪器各旋钮位置应用不同度数的探头可定。。声FZ,波探伤这次普查中探出两根裂纹轴(出

4、相应的起始灵敏度在上述不同仪器条件下、,2224FZ2170)其5,中一根裂纹深度已达用不同的探头在轴端面上进行探测视其反射毫米以上,.。,。与退轴后的电磁探伤结果相符经波的高低作为判别裂纹深度的依据过这一普查工,作我们认为车轴不解体超声波(二)车轴不解体超声波探伤,。探伤确实比较好可以推广使用.1探伤部位(一),6GssFZ222s探伤前的准备工作定一轴的断轴部位(图i)为了保证,,,探伤效果探伤人员在探伤前要为我们探伤的主要目标因此我们将断裂部。、做好下列准备工作位及两侧轮座齿轮座作为要求进行探伤的部.、、1了解被探车轴的型号几何尺寸使用。位、、、、年限走行公里以及透油

5、透锈间隙等情2.探头操作。,况把探头平稳放在车轴端面上在探头上施.,、、·2卷.准备探伤用具如外卡尺钢尺以均匀压力(约为。5~1公斤)并以每秒、、、、、尺记录本各种试块藕合剂油石电源,名~4厘米作匀速移动探头移动迹线如图、,,线C士S一4B型超声波探伤仪频率25兆。_2所示压力和移动速度的大小由荧光屏L反“、。、。、。、。小角度“探头纵波探测法及要求。其探伤法及要求与。探头探测法及要求相伺,但用小角度探头探测齿轮侧或非齿轮石l{lnn少,一ll】一ll~日}侧至少用两种度数的探头才能将所要求探。。、。测的部位探完6G齿轮侧推荐用710探,。、1。头(图8)非齿轮侧推荐用8犷

6、探头图16G型轮时口’洲1一;2.://—车粕抢尽3枪推:;:4扣环6一大音枪-6按油目-,--舜花应射波的稳定情况决定如反射波上下跳动即说。明移动速度和压力不当在移动过程中为了克。、。,图3710探头在6G物肯抢侧服探头的偏斜必须使探头在前后移动的同时可探范围示意图“。,作左右3~5的偏转探头前后移动时必须。时刻保持其轴线对准顶针孔4.裂纹的判断、车轴裂纹主要根据反射波形的特点出现,、、位置并结合外观透油透锈间隙及走行公。里等情况作出正确的判断一材端面.5识别裂纹波。(1)用。探头在轴端面上进行探伤(图4),一般应无波出在所探部位若无裂纹时。现但在实际探测时曾发现一些异波

7、或裂纹波。(图5)当出现这种情况难以作出正确结论’,。时可用小角度探头进行探伤来校核图2探头移动迹线示意图3.探测方法及要求、,我段1979年对SG6Y车轴普探的结一一尸一一一一一一:“果证实采用。及小角度探头结合进行探伤、一___~~~一叭~~~《三丈,虽,最理想然会延长机车库停时间但对于提。高质t无疑是必要的。(1)0探头探侧法及要求。用。探头在轴端面上依前述探份部位及“40,图探头探伤示意图探伤操作法进行探伤其要求是对所探部位的,横裂纹深度允许不超过5毫米其长度不超过.,名:,’卜寸欢,..,.。。,““含周

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