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1、石油化工1980年第9卷减压柴油裂解制乙烯的技术经济分析(I)王自昌张钟文(北京化工研究院),、,不能发生高压七十年代以来由于石脑油和天然气乙烷急冷部份采用油直接急冷技术,、。丙烷不足及价格上涨使乙烯原料趋向重质化蒸汽。,多样化已有大型乙烯装置采用常压柴油亦(2)美国壳牌公司的迪尔帕克厂迪尔,有采用减压柴油做原料的装置预计在将来采帕克厂是美国Shlel化学公司1970年在德克萨〔`’,(2,”〕.,用减压柴油会有所增长特别在西欧和斯州建设的454万吨/年乙烯装置以重柴油。。`1〕美国为原料后又增加了乙烷返回裂解炉及丁烷裂,,4.。从国内情况看轻质烃馏份在原油中的含解炉目前能力为55万吨/年重柴
2、油原料初。,,,。量不多为了扩大乙烯生产原料有必要向重馏点315℃90%点482℃乙烯收率19%并。,。质化发展以山东胜利原油为例采用轻烃和用过更重的柴油(干点为510℃)做原料柴油,,石脑油(假定只供乙烯生产)做裂解原料占原裂解炉为凯洛格三区炉每炉20组炉管底部.、,,。料量仅67(重)%,采用轻烃石脑油加上常为油气联合烧嘴据称目前烧的是气体嫩料.,4%,口8压柴油则占原油量28若采用轻烃到减压裂解出温度15℃入辐射段跨越温度为,,。集油将使原油供乙烯生产的原料比例增加到565℃运转周期为30一45天.。。石28%油裂解产物采用直接油急冷法进行急冷,,关于减压柴油裂解的技术经济情况如何洗采用
3、两台50%负荷的塔油洗塔产生两种级,。.“.各国正在探讨本文将介绍有关情况位的低压燕汽(1056公斤/厘米和211公斤/,.。厘米勺塔径价85米国外减压柴油裂解生产乙烯的迪尔帕克厂正在建设第二套年产能力68万技术经济情况,、吨的乙烯装置将采用抽余油煤油和重柴油.,,1〔3,采用减压集油生产乙稀的厂家做原料与该厂第一套乙烯装置一样重柴油。(1)法国杰罗姆港乙烯厂埃索化学公裂解时用直接油急冷系统司在,法国杰罗姆港的乙烯装置采用沸程为(3)美国阿尔科公司该公司于1976年,7737。一537℃减压柴油为原料乙烯生产能力为和19年在得克萨斯州的昌奈尔维尤地方采用。,20万吨/年(后扩建到25万吨/年)
4、1967年投鲁姆斯公司技术相继投产了两套59万吨/年,。。产1968年下半年才正常运转乙烯装置装置设计可采用10%石脑油和常,。装置特点是不停炉清焦不停炉清焦的运压柴油原料该厂在1977一1978年均采用过重。。7℃,转周期为7一20天炉子运转周期超过6个月质柴油做原料(干点达4芳烃指数BMCI,,。裂解温度75。一775℃采用埃索公司的立式炉为32一37)进行裂解运转周期20一4天每。,四台除了裂解减压柴油外所有炉子都能裂套乙烯装置有14台SR冬l裂解炉(每台炉能力,。4.。解常压柴油其中有两台炉子能裂解石脑油为0万吨/年)和一台SR-TI乙烷裂解炉一.n期649S一,,TRI炉底部有12个
5、油气联合烧嘴可烧40%(石脑油中为5一10%)出现在裂解燃料油中。。负荷的裂解轻柴油每台炉子设有6组炉管而对二氧化硫排出物的环境保护规定限制裂解12.,.,..,炉管高度2米长488米内径(毫米)为燃料油的硫含量为05一10(重)%相当于柴。.2.币65,95,135`135油原料中的最大硫含量为0一O4(重)%(常。..。,2技术比较压柴油)和025一O5(重)%(减压柴油)总之(〔,1)原料性质较差,41减压柴油与常限制原料中硫含量的主要因素是裂解燃料油中、,,,。压柴油石脑油相比沸程高比重大含硫含量的要求,,,,2(重)硫量高含氢量低芳烃含量高芳烃指数原料硫含量低于%裂解炉辐射管,。,。
6、(BMcl)高等见表1上述这些性质做为裂不受硫化作用影响但烧裂解燃料油时烟道气,,,。解原料来讲比常压柴油特别是比石脑油大侧有腐蚀且要求对流段材质较好在包括油。,、,为逊色BMCI值是表征石油原料特性的指数洗急冷和稀释蒸汽再生系统的热区如果处。,,,理含硫量高的原料要求外的腐蚀裕量在简称芳烃指数据国外近年的工作表明根据颧。,BMCI性质可粗略估计乙烯的收率(图1)估稀释蒸汽和急冷水系统需要更多的中和剂对,,,计裂解气中焦油的露点从而估计出急冷锅炉于裂解气压缩机原料含硫量高时转子材料。,可适应的应力受到限制要求转速和压缩比运转周期等,,。(〔`幻2)含硫量较高需加氢预处理较低、。,比由于上述原因
7、采用含硫量较高的裂解原减压柴油常压柴油石脑油中的含硫量高,,。常压柴油含硫量约为全沸程石脑油十倍而减料之前必须进行加氢脱硫预处理在正常加,。,“压柴油的含硫量又约为常压柴油的三倍氮脱硫条件下可从常压柴油或减压柴油除去。1约90%的硫残硫在大多数稳定的唾吩分子表典型常压柴油和减压柴油的特性,。常压,油减压柴油中需要增加处理深度以除去这种硫分别含性质1..…有。和25(重)%硫的常压柴油和减压柴油进3
