高速铁路无砟轨道道岔精调问题分析与作业方法.pdf

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1、特别策划·宝兰客专高速铁路无砟轨道道岔精调问题分析与作业方法■脱锁民唐鹏鹏摘要：我国高速铁路正处于持续发展时期，对线路的平顺性及稳定性要求也越来越高。道岔作为线路的薄弱环节，依然存在许多未攻克难题。结合宝兰客专道岔精调工作实践，对管辖范围内的正线客专线路道岔精调常见问题和精调方法进行分析与探讨。关键词：高速铁路；道岔；精调；作业方法；安伯格小车中图分类号：U213.6文献标识码：B文章编号：1672-061X（2017）02-0037-04DOI：10.19550/j.issn.1672-061x.2017.02.0371.3处理办法1常见问题分析与处理（1）首先检查框架尺寸偏差，是

2、否在设计要求范围道岔精调指上线铺设完成、运营开通之间所进行的全内，其次通过塞尺对病害处尖轨与基本轨密贴进行检查，部工作，高质量的道岔精调对后期的维修养护意义重大。然最后通过更换缓冲调距块进行改道作业。而，因铺设施工精度低，精调中会遇到许多精调难点及不易（2）采用特制调高垫板或打磨轨枕进行处理。[1]处理的缺陷，需要认真分析原因，有效进行整治克缺。（3）道岔内部焊接完成后，很难找准连接部直外股1.1常见问题尖端，可以根据尖轨跟端电务导线孔中心位置进行确认，（1）尖轨轨距偏小，不易调整到位；距电务导线孔中心量取750mm处为第一点，后面各点根（2）导曲股通长垫板处直、曲股水平偏差；据图纸

3、间距进行控制；直股轨距调整完成后，将岔心转换[2]（3）心轨处支距过大。到曲股位置，检查岔心顶铁是否有顶死现象，如有顶死、1.2产生原因分析长心轨有变形，需对翼轨上过长顶铁取片、打磨处理；对（1）轨距指两钢轨顶面下16mm处最小距离，量取道岔岔心结构全面检查，各部尺寸认真量取，是否有超限时要求道尺垂直于两钢轨工作边，在尖轨处检查轨距，影及轨距块装错现象。响的主要因素为位置是否准确、尖轨与基本轨是否密贴。2精调准备与流程（2）导曲股通长垫板处直、曲股水平偏差较大的原因主要是由于施工时轨枕存在横坡导致，检查现场轨枕水道岔精调的方法直接影响到进度和质量，有效的作平，两侧存在最大2mm以上的

4、横向偏差。业方法可以提高精度，降低开通维护工作量。通过不断总（3）支距指道岔直、曲基准股工作边之间的距离，结、尝试，采用传统方法与先进技术相结合的方法，使道对其控制可以有效控制整体框架、曲股轨向圆顺。客运岔精调质量进一步提高。专线18号道岔为了使列车在曲股运行更加平稳，在辙岔精调前需对道岔轨枕螺栓及T型螺栓做涂油处理，可范围内增加8个支距点，在精调过程中，发现最多时第以起到润滑及防腐作用，另外需对螺栓进行复紧，使测量22点支距最大超出设计值4mm。心轨支距出现错误的数据准确有效。原因：①点位错误；②心轨顶铁顶死；③拼装错误。道岔精调原则：先整体，后局部；先直股，后曲股；2017年第2

5、期37特别策划·宝兰客专先高低，后水平；先轨向，后轨距；转辙区和辙叉区少动。（4）基准轨轨向调整。首先复核平面调整量，使用[3-4]精调作业前应先进行密贴调整：30m弦线对轨向进行检测，要求弦线紧绷，一根枕一量，（1）通过增减顶铁调整片，调整尖轨、心轨顶铁间读数要求准确并用彩色粉笔将数据标注在外侧轨枕上，由隙，并同时与调整轨距、支距相结合，确保尖轨与基本精调人员对测量数据与调整方案进行现场核对，如果调整轨密贴，可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密量与现场实际状态一致或趋势相同方可动道，如果不相贴，开通侧股时，叉跟尖轨尖端与短心轨密贴。符，现场找出问题所在，不能找出原因的，需请示精

6、调组（2）结合道岔高低、水平的调整，使尖轨或可动心长或申请重新测量，严禁作业人员擅自动道。方案复核无轨轨底与台板间隙不超标。误后，通过调整缓冲调距块或铸铁轨距块实现轨向调整。（3）通过增减护轨后背垫片使护轨轮缘槽宽度满足（5）基准轨扣压力恢复。基准股高程和轨向调整完要求，调整扣件缓冲轨距块和轨距块查照间隔满足要求。毕后，拧紧全部扣件，确认轨距块落槽、胶垫无窜出并整（4）调整可动心轨辙叉工作边直线度满足组装要求正扣件，确保扣件扭矩达标。（1mm/10m）；心轨尖端前后各1m范围内不允许抗（6）基准股的检测及克缺。使用弦线或“0”级轨线；可动心轨辙叉侧向工作边曲线段应圆顺无硬弯。检小车对

7、基准股进行测量，找出基准轨轨向、高程超限处（5）可动心轨辙叉咽喉宽度、曲尖轨非工作边与直所，标注后进行现场配料和克缺，基准股克缺达标后再进基本轨工作边的最小间距（曲尖轨支距）等须调整到位，行非基准轨的作业。如果没有达到基准股平顺标准或现场不得大于设计允许偏差值。动道后轨距块存在离缝，需继续进行基准股调整，直至基当上述步骤调整到位后，再用轨检小车测量，根据测准股平顺性符合标准。量数据分析调整，直到精调合格，满足无砟轨道道岔静态（7）非基准股高程调整。利用“0