对下承式钢管混凝土提篮拱桥混凝土配制与施工的研究.pdf

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1、绿色环保建材对下承式钢管混凝土提篮拱桥混凝土配制与施工的研究李劲坚湖北省鄂州市公路管理局摘要：随着经济建设的飞速发展，我国道路交通运输的发下10～16小时，实测凝结时间为18℃条件下12小时。展逐渐完善，桥梁施工项目的数量逐渐增多。近几年来，现代人(5)外掺料的选取。根据高性能混凝土配合比设计及选定应的生活水平越来越高，对于交通出行的安全性和舒适度有着严遵循的基本原则，应适量掺加优质的粉煤灰、磨细矿渣粉等矿物格的要求。钢管混凝土施工作为桥梁工程项目中的一个重要组掺合料。本项目采用矿粉与Ⅰ级粉煤灰复合掺加，两种材料的成部分，其混凝土的配制比例将会直接影响桥梁的施工效果，还火山灰效应、形态效

2、应和微集料效应相互叠加，形成“工作性能需要通过实验作出进一步的研究与完善。本文将针对下承式钢互补效应”和“强度互补效应”，使混凝土具有良好的强度和工作管混凝土提篮拱桥混凝土配制与施工进行研究。性能。本项目配合比按照矿粉80kg/cm3、粉煤灰40kg/cm3的用量关键词：下承式钢管混凝土；提篮拱桥；混凝土配置进行配制。1.3配合比的确定1下承式钢管混凝土提篮拱桥混凝土的配制初步拟定基准配合比为每m3混凝土原材料用量为：水泥：1.1工程概况水：砂：碎石：粉煤灰：矿粉=407kg:158kg:671kg:1094kg:40kg:80kg,为了能够更加清楚的了解到下承式钢管混凝土提篮拱桥混外加

3、剂掺量为1%。分别按照该配合比、增加和减少0.02的水灰凝土配制和施工对桥梁稳定性和安全性的影响，本文以某桥梁比、相应减少和增加0.01的砂率配制3种配合比，经过工作性能为例进行实证分析。某桥梁为下承式钢管混凝土提篮式系杆拱和强度结果（坍落扩展度为650mm，28d抗压强度为69.4MPa）的桥，其主跨设计为1-128m，使用刚性系梁刚性拱作为钢管拱的比选，最终确定初步拟定的配合比满足施工要求。结构布置，在两拱肋之间设立五道横撑，在拱顶处设立X形撑，2下承式钢管混凝土提篮拱桥混凝土的施工采用哑铃形钢管混凝土截面作为拱横截面。将18mm厚度的钢2.1混凝土泵送顶升施工板卷成直径为1200m

4、m的钢管，使用C55无收缩混凝土进行钢管在下承式钢管混凝土提篮拱桥施工过程中所使用的混凝土填充，混凝土弹性模量为：E4MPa，对混凝土的膨胀率制备结束，并且经过专业人士审核没有质量问题后，就能够开始C=3.60×10进行限制，一般水中14d不小于2.5×104；空气中28d控制在2×进行混凝土的泵送顶升施工。一般情况下，我们会使用四台混104-6×104之间。另外，要想确保下承式钢管混凝土提篮拱桥的凝土泵同时施工，从两拱脚两侧开始进行灌注，在混凝土灌注的质量安全，对于混凝土配制情况的要求比较严格，主要表现在微过程中，应该保持协调一致的泵送速度，确保两拱脚灌注施工的膨胀、自密实、缓凝等特性

5、上[1]。均匀和对称。通常在进行混凝土泵送顶升施工的时候，会采取1.2指标控制先上管、后下管、再腹板的基本原则。当上一个环节中的混凝土(1)试配强度。依据JGJ55-2011《普通混凝土配合比设计规强度达到下承式钢管混凝土提篮拱桥设计方案标准强度的50%程》，计算配制强度：fcu.o=fcu.k+1.645σ=55+1.645*6=64.9MPa（以后，才能够进行下一环节的混凝土泵送顶升施工。取σ=6.0），且同时满足fcu.o≥1.152.2下承式钢管混凝土提篮拱桥施工要点fcu.k=63.25MPa。①在进行下承式钢管混凝土提篮拱桥混凝土施工的时候，(2)单位用水量和水胶比。单位用水

6、量直接决定了混凝土配应该选择温度比较低的时候进行混凝土的泵送顶升施工，在泵合比的经济性，根据施工坍落度（180～200mm）和粗骨料的相关送混凝土之前先泵送一盘水泥砂浆，利用水泥砂浆对输送泵机指标要求，选用聚羧酸高性能减水剂，推荐掺量为0.8%～1.2％，和泵管进行润湿，确保混凝土泵送顶升施工的顺利进行。②在实际掺量为1.0%时减水率为25%，确定混凝土单位用水量为配制混凝土的过程中，需要对每种组成材料的使用量进行准确210*（1-25%）=158kg/m3。水胶比根据JGJ55-2011《普通混凝土的计量，并且每盘混凝土的搅拌时间都不能少于两分钟。③在配合比设计规程》及以往经验数据初步

7、定为0.30。混凝土泵送顶升施工刚开始的时候，需要确保泵送机处于低速(3)砂率。确定砂率的原则是：在保证混凝土拌合物具有的压送的状态，同时要对工作压力和工作情况进行实时监控，当泵粘聚性和流动性的前提下，水泥浆最省时的最优砂率。另外，在送机的运行状态相对稳定之后，才能够提升混凝土的泵送速度。进行砂率计算的过程中，还需要考虑钢管混凝土施工所采用的3结论方式，从而更好的对混凝土的性能进行控制，综合下承式钢管混综上分析可知，我国在下承式钢管