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《汽车发动机半主动悬置技术研究现状与展望.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、汽车技术·AutomobileTechnologyచӚࠏ϶ᇶ࿇ᇂඌ࣮གྷሑაᅚຬ*1,22211郑玲刘巧斌犹佐龙庞剑陈代军(1.长安汽车工程研究院,汽车振动噪声和安全技术国家重点实验室,重庆401120;2.重庆大学,重庆400044)}ᅋေ~在总结和分析研究了国内外近20年在半主动悬置方面的专利、研究报告和学术论文的基础上,从控制技术和原理上将半主动悬置分为结构参数控制式和性能参数控制式两大类,分别对其结构形式、性能特点以及控制策略进行综述,最后对半主动悬置的发展趋势进行了展望。为半主动悬置
2、的结构选型和整车匹配设计提供参考。ᇶีՍğࠏ϶ᇶ࿇ᇂࢲܒྙൔྟିห॥ᇅҦᇏщᅣ໓Ağ്ѓང໓33.463Uğোٳğ1000-3703(2017)04-0029-07CurrentSituationandOutlookofSemi-ActiveEngineMountsDevelopmentandResearchforAutomobileZhengLing1,2,LiuQiaobin2,YouZuolong2,PangJian1,ChenDaijun1(1.StateKeyLaboratory
3、ofVehicleNVHandSafetyTechnology,R&DCenterofChang′anAutomobileCorporationLimited,Chongqing401120;2.ChongqingUniversity,Chongqing400044;)【Abstract】Inthisresearch,wefirstlyanalyzed,studiedandsummarizedthepatents,researchreportsandacademicpapersonSemi-acti
4、veEngineMount(SEM)thatweredisclosedinthepast20yearsbothinChinaandforeigncountries,thenwedividedtheSEMintotwotypesofstructuralparametercontrolandperformanceparametercontrol,whichweresummarizedinaspectsofstructuraltype,performancecharacteristics,andcontr
5、olstrategy.FinallyweprospectedthedevelopmenttrendofSEM.ThisresearchcouldprovidereferencefortheselectionofSEMstructureandvehiclematchingdesign.Keywords:Engine,Semi-activeenginemount,Structure,Performancefeature,Controlstrategy1前言低,控制策略比较简单,可靠性更好,更容易在工程上
6、进行大批量应用。本文主要针对半主动悬置的结构、动特发动机悬置是隔离发动机与车架之间振动传递性以及控制策略进行分析和评述,以指导半主动悬置的的主要部件,由于橡胶悬置在性能上的局限性,逐步结构设计和整车匹配。被液压悬置取代。尽管被动液压悬置在一定频段内2半主动悬置分类显著提高了乘坐舒适性,但由于其在高频激励时存在的动态硬化,使其仍然无法满足现代中高级轿车目前,半主动悬置已经在各种中高端轿车上应用,对车内舒适性的要求,因此人们开始研究半主动和比较典型的有宝马725、通用凯迪拉克ATS、现代维拉克[1~4]
7、主动悬置。斯、本田雅阁、奔驰ML250、奥迪Q5/A4等,其中前4种主动悬置结构复杂,需要连续提供能量,以实现宽为真空控制式,后两种为电控式。而采用主动悬置的仅频主动隔振,但其成本较高,目前仅限于在少数高级轿有奥迪S8、保时捷911等豪车。车上应用。半主动悬置针对单个或有限频率,能耗较半主动悬置根据动特性改变的方式不同,可分为结?基金项目:汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金课题(NVHSKL-201405)。2017年第4期-29-郑玲,等:汽车发动机半主动悬置技术研究现状与展望[4]构参
8、数控制式和性能参数控制式。结构参数控制式是态下悬置的动刚度的比值为3倍左右,阻尼滞后角比值通过改变悬置的内部结构参数实现动特性改变,如控制为4倍左右。节流通道或控制空气弹簧压力等。此外,根据参数调节的能量供应形式,可分为真空式和电控式两种类型。性能参数控制式半主动悬置主要是通过改变液压悬置的流体阻尼特性来实现动特性改变,如电流变或磁流变悬上液室解耦盘通道置。图1是半主动悬置的分类。解耦盘上盖板真控制气体弹簧(顶置)惯性通道惯性通道入口下盖板空结可构调惯性通道出口下流室