章节复习与测试 (6).ppt

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1、——交通专题复习从“十”到“米”的武汉高中地理第一轮复习课东莞高级中学张倩自主学习交通运输方式：1.各种交通运输方式的优缺点2.主要交通运输方式的选择多、快、好、省小组一：1.展示影响交通线的区位因素。2.读图，评价沿江铁路武汉—上海段沿江修建的区位条件。小组二：1.展示影响港口（码头）的区位条件。2.读图，对比汉口港和武钢工业港区位条件的异同。知识点一：交通线和交通点的区位选择Yourshowtime！知识点二：交通运输的变化特点说明地区交通运输的变化特点：1.方式：交通运输方式有无改变或增多2.点：交通运输点有无增多3.线：交通运输线有无增长

2、、增多4.面：交通运输网的密度有无增大、是否形成综合交通运输网内河航运时代河流交汇处发展为城市，并沿江/湖/河分布形态单一、规则铁路/公路时代城市沿铁路、公路分布聚落多发展成星状形态综合运输时代城市沿主要交通干线分布多方向分散扩展，形态更多更灵活知识点三：交通运输的变化对聚落空间形态的影响内河航运时代河流交汇处发展为城市，并沿江/湖/河分布形状单一、规则铁路/公路时代城市沿铁路、公路分布聚落多发展成星状形态综合运输时代城市沿主要交通干线分布多方向分散扩展，形态更多、更灵活知识点三：交通运输的变化对聚落空间形态的影响变化特点：①由沿江扩展变为沿江及

3、交通干线多方向发展②由形态单一、规则变为形态多样、灵活作用：交通运输方式多样→各种交通点、交通干线增多→加强与周边地区经济联系与合作→吸引人居、商业、工业等沿交通线布局→多方向发展，形态更多样、灵活交通线发展聚落发展速度加快（兴）交通线衰落聚落发展速度缓慢（衰）知识点三：交通运输的变化对聚落发展速度的影响交通线发展聚落发展速度加快（兴）交通线衰落聚落发展速度缓慢（衰）知识点三：交通运输的变化对聚落发展速度的影响武昌最快，汉口次之，汉阳最慢作用：①明清时期，汉口港商贸繁荣，带动汉口镇发展②铁路时代，京广线穿过汉口和武昌，加速城市化进程③高速铁路时代

4、，武汉新站又给武昌带来更大的发展商业网点布局的区位要求大量的消费人口便利的交通条件市场最优交通最优知识点四：交通运输对商业网点分布的影响汉正街“买全国，卖全国”优越的交通位置：沿水、陆交通干线交通便利：利于货物集散、利于人流集散为经济活动提供便利的场所形成市场商业网点汉正街地位下落道路通行能力受限缺乏必要的停车场缺乏仓储、物流中心有人认为与其兴建新的商业区不如进一步扩大汉正街的商业服务功能，你赞同吗？为什么？知名度交通位置改造成本城市发展商业惯性为汉正街的改造出谋划策THANKS感谢各位@东莞高级中学张倩小组一：决定性因素：社会经济因素……资源城

5、市生产力水平人口具体选线因素：自然因素地形水文地质气候……科技因素（克服自然障碍）、资金因素等影响交通线的区位因素评价武汉—上海铁路沿江修建的区位条件：不利：①与长江走向基本一致，交通线布局重复；②线路弯曲，增加了线路铺设的长度及运输的时间，成本提高，效率降低。小组一：有利：①长江沿线人口众多、城市集中，客货运量大，加强地域联系；②与长江共同形成水陆联运，提供更多交通运输选择；③沿江地形平坦，避免穿越大别山，降低难度，减少成本；④沿江修建还可减少跨越长江，减少桥涵。小组二：自然条件……陆域条件（平坦开阔、地质稳定）水域条件（避风、水深、江宽、少淤

6、、不冻等）社会经济条件经济腹地城市依托……影响港口或码头的区位条件决定位置影响兴衰小组二：对比汉口港和武钢工业港区位条件的异同：相同点①地处长江中游沿岸，江宽水深②地形以平原为主，平坦开阔，利于建港③以武汉为城市依托④长江流域为其提供广阔经济腹地，且经济腹地经济发达汉口港武钢工业港不同点汉江与长江的汇合之处，三向水道，枢纽之地长江右岸，长江主流顶冲部位，水深、少淤积建港历史悠久，商贸发达，客货运量大靠近武汉钢铁集团，以重型货物运输为主