FCEV的发展前景与展望.doc

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1、FCEV的发展前景与展望班级：汽电091学号:091603134姓名：张召日期:2011年10月15日FCEV的发展前景与展一.FCEV的定义FCEV是燃料电池汽车的缩写，其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能。燃料屯池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2飞倍，因此从能源的利用和环境保护方而，燃料电池汽车是一种理想的车辆。二FCEV工作原理作为燃料的氢在汽车搭载的燃料电池中，与大气中的氧发生化学反应，从而产生出屯能启动电动机，进而驱动汽车。蓄电池——血一一电力调节器一一电动机——动力传动

2、系统一一驱动汽车行驶三.FCEV的优点1、零排放或近似零排放。2、减少了机油泄露带来的水污染。3、降低了温室气体的排放。4、提高了燃油经济性。5、提高了发动机燃烧效率。6、运行平稳、无噪声。四•中国现状及瓶颈新能源汽车代表卅界汽车产业的发展方向，加快推进新能源汽车产业化，不仅有利于节能减排和技术进步，还能促进我国汽车产业的可持续发展。我国新能源汽车产业发展模式基本是“政府+市场”型，即政府积极参与和支持新能源汽车的研发及市场推广，带动新能源汽车生产企业自主研发，努力达到量产并成功推向市场的模式。（1）政府大力扶持新能源汽车产业近年来我国政府出台了一系列关于新能源汽车的政策,表中

3、国政府新能源汽车激励政策一览时间内容2009年2月《关于开展下能与新能源,詠示范推广试点工作的通知》2009年3f]《汽乍产业调協和振％规划》2009年6n《新能源汽车生产企业及产品准入管理規则》“1城千辆"2010年6月<*书18产品腹民工ar节繼浪施细则》20106《私人购买新能源汽车试点财政卄助诳金席理詢行办法》这些激励政策的密集出台，体现了国家大力发展新能源汽车产业的决心和信心，有利于鼓励汽车企业加大科研力度，提高新能源汽车核心技术的研发水平，有利于鼓励汽车企业积极开拓市场，促进新能源汽车的消费，实现新能源汽车的产业化。除了政策指导，我国政府还利用各种机会积极推广新能源

4、汽车的使用。我国曾有过两次较大规模的新能源汽车投入使用，第一次是在奥运会期间。据统计，北京奥运会和残奥会期间，共投入了自主研发的600余辆新能源汽车。另一次是在2010年上海世博会期间。上海市与科技部合作开展纯电动、混合动力、燃料电池等1017辆各类新能源车辆示范运行。(2)企业主导技术研发和产业化。作为新能源汽车产业的主角，汽车企业担负着核心技术的研发和产业化的重任。近年来，国内车企纷纷涉足新能源汽车的研发与生产，参与新能源汽车的示范运行及其产业化进程。比亚迪、奇瑞、东风、长安、上海汽车、一汽集团等是主要的参与者，目前已经成功研发多款轿车、客车及客车底盘。中识箫組东上由计垃・

5、妣在众多汽车企业中，最具代表性的车企是比亚迪。由于拥有国际上领先的电池技术，目前比亚迪在新能源汽车的研发上处于领先地位。比亚迪掌门人王传福表示：发展新能源汽车的核心技术是动力电池，比亚迪的磷酸铁锂电池做到了低成本、高容量、高安全等要求，目前该技术己经中请了国家22项专利。比亚迪的成功说明了我国汽车企业在新能源汽车核心技术的研发方面取得了令人可喜的进展，我国新能源汽车产业具备了与发达国家相抗衡的实力。五•新能源汽车产业存在的问题冃前，我国已基本形成混合动力、纯电动和燃料电池三类新能源汽车动力系统技术平台和产学研合作研发体系，以及新能源汽车技术标准体系框架和测试评价能力。可以说我国

6、新能源汽车产业步入了一个新的发展阶段，但是从新能源汽车市场的供给和需求方面考虑，我国的新能源汽车想要规模化、产业化地走向市场还面临着一系列的瓶颈难题。(1)新能源汽车产业发展战略不明晰。新能源汽车产业的发展是一个战略问题，不仅事关中国汽车产业的未来，也是决定我国能源和环境可持续发展的关键问题之一。冃前，中国岀台了《新能源汽车生产准入管理规则》，在《汽车产业调整和振兴规划》中也涉及到了新能源汽车产业的短期目标和任务。然而，这些政策都没有足够的战略高度，缺少一个整体的中国新能源汽车产业发展规划，没有发展重点，没有发展路线，这样势必会分散有限资源，让整个产业的发展都找不到方向。此外，

7、新能源汽车技术标准也需要完善。冃前出台的新能源汽车标准主要是针对新能源汽车的测试、性能和安全方面做了基本的规定，需要完善的地方还有很多，比如：电池的寿命应该如何考核评定，是推广该新能源汽车的一个关键问题。没有统一的标准和集体的鼓励政策，企业投入资金研发新能源技术会缺乏具体的指导而无法适从。（2）新能源汽车核心技术水平仍然不高。从20世纪90年代起，国内的汽车生产企业就已经开始着手研发新能源汽车，到目前为止，应该说新能源汽车技术水平有了很大提高，个别领域，比如锂电池开发还处于国际先进水平。然而