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1、EV的发展前景与展望摘要：纯电动汽车是零污染的车辆，不需要石油资源，不排放废气，电动机驱动噪声小，易于控制，可以获得良好的稳态特性和实现四象限(再生制动）的运转，没有复杂的传动系统和机械装置。但受到蓄电池的比功率和比能量的效率低，充电时间长等得限制，使得目前的纯电动汽车的动力性、机动性和续航里程等还较低。另外蓄电池组的体积和重量大，使得车辆的整备质量太大，给纯电动汽车的发展带来了一定的影响，但是，作为一种新能源的电动汽车在未来市场必定会更快得发展！一、电动汽车的行进之旅一、电动汽车的现况纯蓄电池驱
2、动的超微型汽车降低了汽车的动力性和续驶里程的要求，充电过程比较简单，车速不高．较适合于市内或社区小范围内使用。由于多数采用了镍氢电池、镍镉电池、锂离子电池等高性能电池，车辆性能较有保证，已进人小批量试生严阶段。比如，日本的Hypermini采用了高性能锂离子电池，最高时速为90km，一次充电可行驶115km．是一款适合未来城市道路行驶的家庭轿车。二、电动汽车在国内的形势随着中国成为全球最大的汽车销售市场,中国汽车业也进入发展新阶段。记者从工信部、国务院发展研究中心、中国汽车工业协会等处获悉,汽车业
3、“十二五”规划（简称“规划”）正在制订中,未来五年,中国汽车业将从过去的做大规模转向做强实力。具体来看,一方面提倡发展包括新能源汽车在内的节能汽车;另一方面,提倡通过兼并重组、淘汰落后产能来解决结构性产能过剩问题。按照目前的规划草案,2015年,中国将促进汽车产业与关联产业、城市交通基础设施和环境保护协调发展,从汽车制造大国转向汽车强国,预计2015年产销量达到2500万辆。自主品牌汽车将成为中国汽车业做大做强的基石。2015年,中国自主品牌汽车市场比例将进一步扩大,自主品牌乘用车国内市场份额超过
4、50%,其中自主品牌轿车国内份额超过40%。此外,中国汽车业将从依靠内需市场,转向大规模走出国门,2015年自主品牌汽车出口占产销量的比例超过10%。为实现这一目标,中国将大力扶持自主开发力度,鼓励汽车生产企业提高研发能力和技术创新能力,积极开发具有自主知识产权的产品,实施品牌经营战略。2015年形成若干驰名的汽车品牌,大型汽车企业集团应具备接近世界先进水平的自主产品平台开发能力,骨干汽车企业应具备主导产品车身开发及底盘匹配能力、发动机等主要总成与关键零部件研主导能力。此外,国家将大力扶持传统燃料
5、的节能环保汽车、以纯电动汽车为主的新能源汽车,及支持研究开发混合燃料、氢燃料等汽车。具体包括:第一,2015年前,将大力扶持发展节能与新能源汽车的关键零部件的发展。在电机、电池等核心零部件领域,力争形成3至5家动力电池、电机等关键零部件骨干企业,产业集中度超过60%。第二,实现普通混合动力汽车的产业化,力争中/重度混合动力乘用车保有量达到100万辆以上。4中国汽车工程学会常务副理事长于付武表示,在鼓励中国汽车业做强做大的同时,也必须注意到中国汽车产能存在结构性过剩问题。此前,国家发改委产业协调司司
6、长陈斌也对汽车产能过剩提出警告。规划草案明确指出,将坚持市场为主导,鼓励具有比较优势的骨干企业,通过强强联合、兼并重组困难企业和落后企业,达到资源向优势企业集中,加快淘汰落后生产能力,提高产业集中度,未来计划形成2至3家产销规模超过300万辆的大型汽车企业集团,4至5家产销规模超过150万辆的汽车企业集团。油价似乎是一个永远说不完的话题，它“身价”的一路攀升也让人们的神经时时刻刻地紧绷着。每每小道消息一出，各个加油站前的便是灯火通明。人们这样做其实也是情非得已，毕竟这样的争取无非是一箱油的实惠，但
7、不会是长久之计。于是人们在研究着如何省油，与其被动的接受，不如主动的改变，养成良好的驾驶习惯是十分重要的节油手段。当然，如果你能拥有一辆非常节油的车型，那就更加完美了。在现今的节油技术中，混合动力是较为成熟的技术手段，但是在实际的生活中，它的高门槛确实让许多环保志士对混合动力车型“想说爱你不容易”。正是看到了这一市场的空缺，上海通用适时推出了君越混合动力车型，它的技术性能以及合理的售价使得我们对它产生了浓厚的兴趣。就在这短短半个月之内，西安和天津电力公司相继宣布，今年将开建4座和5座电动汽车充电站
8、。权威人士透露，今年，国家电网和南方电网两大电网一场抢占电动汽车充电站制高点的战役将全面展开。国家电网公司和南方电网公司内部人士透露的消息都表明，两大电网已经低调将电动汽车充电站作为战略重点，他们希望借此在新能源汽车时代占据高地，以充电站取代石油巨头的加油站的地位，成为占最主要地位的能源巨头。目前，两大电网已开始进行试点，今年将大规模进行终端铺设，而电动公交车充电站市场将最先启动。这必将拉动巨大的设备投资，带动一个新兴市场。另据记者了解，国家电网公司将于今日召开年度工作会议，有望将
