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1、浅谈我国桥梁的建设成就摘要：桥梁的形式是多种多样的，以桥梁的结构形式及外形划分，可以分为梁式桥、拱式桥、斜拉桥、悬索桥、刚构桥等。桥梁事业的发展关系到息息相关的百姓生活，我国在桥梁建设方面不断发展。本文将针对几种桥梁类型，对其设计及施工技术上取得的成就作简要叙述。关键字：桥梁，种类，成就一、我国现已取得的成就我国桥梁建设的成就可概括为:实现了跨径大超越;桥型结构和技术有创新;深水大跨桥梁建设技术成熟;桥梁美学理念有所增强。1.实现了跨径大超越我国大跨径桥梁建设进入辉煌发展时期。据不完全统计,我国现有主跨在200m以上的桥梁近110座,其中
2、公路桥占80%以上。就跨径而言,我国已建成的悬索桥、斜拉桥、拱桥、梁桥,有多座跻身于世界同类型桥梁排行榜前10名。悬索桥主跨在200m以上的有24座,其中主跨在400m以上的有13座。江苏润扬长江大桥主跨1490m,为国内目前最大跨径;舟山西堠门大桥主跨1650m,将成为世界第二大跨悬索桥。斜拉桥主跨在200m以上的有47座,其中主跨在400m以上的有18座。南京长江第二大桥主跨628m,为国内目前最大跨径;苏通长江大桥主跨1088m,将成为世界第一大跨斜拉桥。拱桥型式多彩多姿,主跨在200m以上的有22座,其中主跨在400m以上的有3座
3、。万县长江大桥为主跨420m混凝土拱桥,巫山长江大桥为主跨460m钢管混凝土拱桥,上海卢浦大桥为主跨550m钢箱拱桥,主跨分别位居同类型桥梁世界第一。石拱桥跨径达100m的有16座,山西晋城丹河大桥跨径146m,为世界第一大跨石拱桥。预应力混凝土梁桥主跨在200m以上的有14座,虎门大桥副航道桥主跨270m预应力混凝土连续刚构桥,主跨位居同类型桥梁世界第三。2.桥型结构和技术有创新悬索桥、斜拉桥是大跨、特大跨桥梁中具有竞争力的桥型。悬索桥的加劲梁主要有扁平钢箱、预应力混凝土箱、钢管混凝土桁架、钢桁架等,特大跨径以采用扁平钢箱居多;斜拉桥的
4、主梁主要有扁平钢箱、预应力混凝土箱、钢桁架、预应力混凝土边肋中板结构等,跨径400m以下的采用边肋中板结构居多。大跨径拱桥有上承式、中承式和下承式,结构型式主要有钢筋混凝土桁架拱、钢骨钢筋混凝土拱、钢管混凝土拱、钢箱拱等。大跨径混凝土梁桥从预应力混凝土连续梁、T型刚构、连续刚构发展到连续刚构与连续梁组合体系。除上述桥型与结构外,悬—拉组合体系、梁拱组合体系桥梁,矮塔斜拉桥、自锚式悬索桥、钢—混凝土结合梁桥等,近几年有较快发展。桥梁的设计理念,材料、工艺、养护技术等有新进展。结合工程项目开展的科研试验工作,其成果指导了设计和施工,推动了桥梁
5、的创新和技术进步。3.深水大跨桥梁建设技术成熟最新可编辑word文档 我国已实现自行设计、施工及使用国产材料,完成深水大跨桥梁建设。各种复杂地质和水文条件下的深水基础、锚碇等工程的大型钢围堰、高桩钻孔施工平台、沉井、地连墙以及各种类型桥梁上部结构的制作、安装等,取得了设计和施工的成功经验。4.桥梁美学理念有所增强大型、特大型桥梁的美学设计已纳入桥梁的设计工作议程,一些城市或临近城市以及景区的典型桥梁,由于桥梁美学与桥梁工程的规划、设计同步进行,较好的体现了工程与艺术的结合。二、几座具体桥梁的成就朝天门长江大桥（拱式桥）主跨长552米，全
6、长1741米，若含前后引桥段则长达4881米，主跨为世界跨径最大的拱桥，超越上海的卢浦大桥。打破惯例，一座桥用三种钢材。此桥使用了强度不一的Q420、Q370和Q345QD钢材。拱桥的弧形流畅，但设计和施工难度都大，比如"拱"合龙后，设计者设计了一个临时的系杆，拉力达5万吨，全靠它把47500吨钢梁"稳起"，便于安装"拱"。湘西矮寨特大悬索桥（悬索桥）亮点一、长度居世界同类桥第一：大桥主跨达1176米，无桥墩，由桥两端两个索塔支撑大桥，每个索塔承担6万吨压力，横贯大桥的两根主缆每根承担3万吨拉力。亮点二、三大首创技术：采用“轨索滑移法”技
7、术铺设钢桁梁；采用塔、梁完全分离的结构设计；采用岩锚吊索结构。亮点三、可欣赏壮美峡谷风光。三、结语有了桥梁，天堑变通途，在过去我们取得了骄人的成绩，在未来，随着科技的进步和材料的不断发展我们必将更进一步，建设更好的桥梁。[此文档可自行编辑修改，如有侵权请告知删除，感谢您的支持，我们会努力把内容做得更好]最新可编辑word文档
