浅谈我国桥梁设计与发展

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1、浅谈我国桥梁设计与发展中图分类号：TU45文献标识码：A文章编号：2095-2104(2012)01-0020-02摘要：屮国是一个拥冇五千年文明的国家，从公元前1122年商末周初时期就有了关丁•桥梁的记载。本文从桥梁设计的角度，浅谈了我国的桥梁发展及一些标志性桥梁的设计。关键字：桥梁；设计；发展；类型Abstract:Chinaisfivethousandyearsofcivilizedcountrieshaverecordedonthebridgebeginningoftheweekfromthebusinessendofthe1122BCperiod.Fro

2、mtheperspectiveofbridgedesign,discussedonthedevelopmentofourbridgeandsomeoftheiconicbridgedesign.Keywords:bridge;design;development;type架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的建筑物，称为桥。桥梁一般山上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部指主要承重结构和桥面系；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。桥梁是由于道路线路通过江河湖泊、山谷深沟以及其他线路（公路或铁路）等障碍时，为了保证

3、道路的连续性，充分发挥莫正常的运输能力而修建的结构物，因此可以说桥梁是跨越障碍物的结构。桥梁是路线的“延续”，主要功能是起着跨越、承载、传力的作用。一、桥梁设计的基木原则桥梁设计必须按照“安全、实用、经济、美观和有利环保”的原则进行，同时也要考虑技术的先进性以及可持续发展的要求。首先，在使用上,要有足够的承载能力和泄洪能力，保证行人和车辆的通行；在经济上，应遵循因地制宜，就地取材，方便施工的原则，通过详细周密的施工组织设计方案，使总造价和材料的消耗为最小；在设计上，尽量采用新的设计理念和方法，使用新的桥梁结构形式，采用新设备、新工艺、新材料，以及各种构件，有足够的

4、强度、刚度和稳定性、耐久性；在美观上，应具有优美的外形，从美学角度看应是一件建筑艺术品，无论色彩还是构形，能给人以美的感受。二、我国古代桥梁设计的特点世界公认的罗马人和中国人是古代最伟大的桥梁工程师。中国是一个拥有五千年文明的国家。我国幅员辽阔，地形东南低，西北高，河道纵横交错，我国人民建造了数以千万计的桥梁，成为了华夏文化的重要组成部分。宋代多以石墩、石梁桥。两百年间，泉州一地，古籍中有记载的桥梁就有一百一十座Z多。中国现存最好的，并且是保存最好的是隋代的赵州安济桥，又称赵州桥。它是世界上第一座敞肩式石拱桥。其跨度之大，构思之巧，设计之精细，均领先于欧洲同时期的

5、石拱桥。中国石拱桥因南北河道性质及陆上运输的不同，所以构造设计也不相同。北方多以平桥为主，实腹厚墩厚拱；南方则以驼峰式薄墩薄拱。例如始建于金大定二十八年（公元1188年）的卢沟桥，卢沟桥全长266.5米,宽7.5米，最宽处可达9.3米。有桥墩十座，共11个桥孔，整个桥身都是右体结构，关键部位均有银锭铁樺连接，为华北最长的古代石桥。三、近现代桥梁设计的特点及创新现代桥梁的设计理念为创新，精细，稳定。大跨度桥梁，悬索桥，斜拉桥已逐渐成为主流。1934年，钱塘江大桥开始兴建，是我国著名桥梁专家茅以升主持设计建造的第一座铁路、公路两用双层大桥。桥长1453米，分引桥和正桥

6、两个部分。正桥十六孔，桥墩十五座。上层公路桥，宽6.1米，两侧人行道各一点五米。它也是我国第一座现代化大桥。二战以后，相对稳定的大环境使得这一时期技术和经济的快速发展，当代桥梁的发展也获得了比历史上任何时期都要快的发展。新中国成立以后，特别是改革开放以来，我国各项事业取得了很大的成就，大跨径桥梁的建设也进入了一个辉煌的时期。新的设计理念不断涌出，一大批结构新颖，设计和施工难度大，品味和科技含量高的大跨径斜拉桥、悬索桥、拱桥、PC连续钢构桥等等，都标志着我国桥梁建设水平跻身于世界先进行列。以下列举儿种标志性设计的桥梁工程：1、20世纪50年代，我国已建成大量小跨径钢

7、筋混凝土桥梁。并于1956年建成了第一座跨境为20m的预应力混凝土简支梁桥。2、1957年建成通车的武汉长江大桥，是中国第一座横跨长江的桥梁,大桥为公路铁路两用桥，上层为公路，双向四车道，两侧有人行道；下层为复线铁路。两列火车可同时对开，桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，为终年巨轮航行无阻起了很大的作用。正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，望大江东去，整个武汉三镇连成一体

8、尽收眼底，