韶山型电力机车.ppt

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1、韶山型电力机车ShaoshanelectriclocomotiveMADEINCHINA韶山1型电力机车(SS1)韶山1型电力机车是中国铁路使用的第一代国产干线客、货两用电力机车。由株洲电力机车厂制造。韶山1型电力机车以毛泽东的故乡韶山命名。自韶山1型开始了以“韶山”命名的电力机车的生产历史。韶山1型电力机车(车型代号SS1)是中国铁路第一代(有级调压、交直传动)电力机车。是由1958年试制成功的第一台引燃管6Y1型电力机车(仿制20世纪50年代苏联H60机车)逐步演变而来,但其三大件(引燃管、调压开关、牵引电机)可靠性较差,而经历了三次重大技术改造。韶山1

2、型电力机车(SS1)电流制单相工频交流工作电压/kV额定值25最高值29最低值19轴式Co-Co轴重/t23机车整备质量/t138(+3/-1)%轨距/mm1435动轮直径(新/半磨耗)/mm1250/1200机车功率/kW小时制4200持续制3780机车牵引力/kN小时制343.2持续制301.1粘着值362.8起动值487.4机车速度/km·h(-1)小时制42持续制43粘着值41.2最大值90电制动方式一级电阻制动制动功率/kW3500车体底架长度/mml9400车体宽度/mm3106落弓时最高点距轨面高度/mm4740车钩中心线间距离/mm20368

3、车钩中心距轨面高度/mm880土10转向架固定轴距/mm4600空气制动机型EL-14改进、JZ-7、DK-l基础制动8英寸x3·5单缸制动器空气压缩机能力/m(3)·min(-1)2x2.3主风缸容量/m(3)1.224砂箱总容量/m(3)0.8机车通过最小曲线半径(5km/h时)/m125韶山1型电力机车(SS1)韶山2型电力机车(SS2)韶山2型电力机车(SS2)是株洲电力机车厂设计研制的一型试验型6轴电力机车。仅试制成一台。韶山2型电力机车于1966年由株洲电力机车厂完成方案设计工作。吸取了法国6Y2型机车的先进技术。1969年,株洲电力机车研究所和

4、株洲电力机车工厂联合研制了韶山2型电力机车试验车,车型代号SS2。韶山2型电力机车(SS2)电流制单相工频交流用途客货轴式C0-C0轴重/t23持续功率/kW4620持续速度/km/h51.5最高速度/km/h100持续牵引力/kN303.4起动牵引力/kN530变流电路一段整流桥功率因数补偿调压方式高压侧有级调压控制方式33个恒压级电制动方式一级电阻制动功率/kW3107牵引电机悬挂方式半悬挂车体底架长度/mm20000车体宽度/mm3107落弓后机车高度/mm4750转向架固定轴距/mm4670转向架中心距/mm10600车钩中心距/mm21336车钩中

5、心线距轨面高/mm800首台出厂年份1969研制单位株机厂,株洲所截至1999年产量/台1韶山2型电力机车(SS2)韶山3型电力机车(SS3)SS3型电力机车是我国第二代(级间相控调压、交直传动)客货用电力机车。该型机车是在吸收了SS1、SS2型电力机车成熟经验,由株机厂和株洲所共同研制,并于1978年底试制出厂。韶山3型电力机车(SS3)电流制工频单相交流正弦波工作电压:额定电压:25KV:最高值29KV、:最低值19KV车体底架长度/mm20200车体宽度/mm3100落弓时最高点距轨面高度/mm4740车钩中心距/mm21416车钩中心距轨面高度/mm

6、800土10机车牵引点距轨面高度/mm750受电弓滑板中心距11640转向架固定轴距/mm4300转向架中心距/mm15800空气制动机型号DK-1机车通过最小曲线半径/m(相应速度5km/h时)125轴式Co-Co轴重:23t机车整备质量138(+2/-1)%t轨距1435mm动轮直径(新/半磨耗)/mm250/1200机车功率小时制4800KW持续制4350kw机车牵引力:小时制357.1kN(36.4tf):持续制317.8kN(32.4tf):起动牵引力470.9kN(48tf)机车速度小时制:13m/s(47.2km/h):持续制:13.3m/s(

7、48km/h):最大值:27.8m/s(100km/h):  电制动方式二级电阻制动,低速加馈制动励磁:由励磁桥通过晶闸管调节供电。调压方式:晶闸管不等分三段半控桥平滑调压。制动功率/kW4000最大制动力/kN302.1整流方式:桥式整流(双拍全波)供电方式:前。后转向架分开半集中供电。每个转向架三台电机并联。保护方式:有短路、过流、过压、接地等多种保护(主电路接地装置有两套)基础制动:单侧高摩合成闸瓦制动方式.主要设备技术参数1主变压器额度容量:(高压)6700kVA(牵引)6365kVA额定电压:2500/2(1071+535.5×2)/397/218

8、/198V额定电流:215/1485/805/20/

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