吊车梁技术交底.doc

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1、SJY/JL-JS-13-2010-D技术交底记录工程名称日照宝华新材料有限公司新产品项目一期EPCⅡ标段工程施工单位十九冶集团南京工程技术服务有限公司交底地点鲁圣集团十九冶工技会议室交底日期2015.01.16交底人（签字）接收人（签字）交底内容：一、工程概况：本工程为日照宝华新材料有限公司新产品项目一期EPC（Ⅱ）标段工程，其中钢结构主要是主厂房钢结构。主厂房为两个单独的厂房，分别为原料库厂房、连续酸镀跨厂房。每个主厂房均由柱子系统、吊车梁系统、屋盖系统、墙架系统组成。此次交底主要针对主厂房酸镀跨吊车梁系统，其结构形式如下：吊车梁全部采用焊接H型钢吊车梁，支座一律为平

2、板式支座，采用永久螺栓与下柱柱顶连接。吊车梁设置制动板（桁架）、辅助桁架（制动梁）、支撑等构件，形成完整的受力体系。轨道联接采用焊接型压轨器。二、主要材料：2.1钢材：吊车梁本体材质为Q345C，其余材质为Q345B或Q235B。采用Q345B和Q345C的化学成分及力学性能应符合《低合金高强度钢》GB/T1591-2008的有关规定，采用Q235B的化学成分及力学性能应符合国《碳素结构钢》GB/T700-2006的有关规定。注意材质不要混用。如出现规格和材质的代用，须经监理单位、设计单位同意，并签署材料代用后方可进行。2.2焊材：1、焊材的选用最新可编辑word文档焊材

3、焊接方法材质埋弧自动焊C02气保焊手工焊1Q345H08MnA+HJ431ER50-6E50XX2Q235BH08A+HJ431ER50-6E43XX3Q235B+Q345BH08A+HJ431ER50-6E43XX焊丝的相配焊剂应按GB/T5293-1999，Q345钢与Q235钢焊接时，采用Q235与Q235焊接相同的焊条。焊条性能应分别符合《碳钢焊条》（GB/T5117-1995），《低合金钢焊条》（GB/T5118-1995）的规定。焊丝性能须符合《熔化焊用钢丝》（GB/T14957-1994），和《气体保护焊用钢丝》（GB/T14958-1994）的有关规定。2

4、、焊材的管理焊材到厂时由材料管理员依购料清单逐一核对，所有焊材必须附有原制造厂家提供的质量合格证明书。焊材应由专人发放，并做好发放记录。焊条的烘焙温度和保温时间,严格按焊条生产厂家推荐的烘焙规定或有关的技术规范要求进行，并有烘焙记录。焊条烘烤次数不得超过三次。焊材库应通风良好，保持干燥，焊条、焊丝、焊剂均要摆放架子上，挂牌标识。焊材发放时，要核对规格、型号，按领料单发料。3、焊条的使用焊条烘干后在80～100°C保温桶中贮存使用（根据工艺要求发放焊条）。2.3涂料:1、涂料的选用钢结构采用喷射除锈，等级为Sa2.5，符合《涂装前钢材表面锈蚀等级和防锈等级》GB8923-1

5、998的规定。除锈合格的构件和制品表面，若在涂底漆前已返锈，需重新除锈。（1）根据设计要求，一般环境涂装设计采用以下油漆：涂层结构涂装型号及名称道数干膜厚度um除锈等级底漆C53-31红丹醇酸防锈漆130Sa2.5或St3中间漆C53-34云铁醇酸防锈漆260面漆C04-42醇酸磁漆250总道数和总厚度5≧140（2）防酸环境涂装设计，范围为6A-6B跨606~616柱间（含），按下表进行涂装。涂层结构涂装型号及名称道数干膜厚度um除锈等级底漆SH50-81聚氨酯耐酸防锈漆270最新可编辑word文档Sa2.5或St3中间漆SH50-83聚氨酯耐酸中间漆270面漆SH50

6、-61聚氨酯耐酸防腐漆250总道数和总厚度6≧190（3）留一道面漆现场刷，即厂内只刷一道面漆。面漆颜色为PB06淡（酞）蓝色。2、涂料的确认和贮存（1）涂料的确认：施工前应对涂料名称、型号、颜色进行检查，是否与设计规定的相符。检查制造日期，是否超过贮存期，如超过贮存期，禁止使用。（2）涂料及其辅助材料应贮存在通风良好的阴凉库房内，温度一般应控制在5至35℃，按原桶密封保管。（3）涂料及其辅助材料属于易燃品，库房附近应杜绝火源，并要有明显的“严禁烟火”标志牌和灭火工具。（4）油漆的供应商应按照甲方所提供的供应商名录进行选择。3、涂装钢材经除锈处理后涂漆，高强螺栓连接范围和

7、埋入砼部分不涂装，现场焊接两侧各50mm范围内暂不涂装。另外，高强螺栓连接面不允许涂刷油漆或油污，要求进行抛丸处理，摩擦系数应达到0.45以上。三、制作要求：3.1制作：1、为合理使用材料，降低材损，吊车梁的上下翼缘及腹板，均使用定尺板，定尺板材料见附表，请先进行排板然后下料。所有吊车梁整体制作出厂。2、吊车梁上翼缘板与腹板的T型连接K型焊缝，要求剖口焊透，焊缝质量等级为一级（加热炉跨和加热炉装炉跨焊缝质量等级为二级），如下图所示：3、吊车梁上翼缘与柱的连接板应现场剖口焊透，焊缝质量等级为二级，最新可编辑word文档连接板预留