陕汽江淮一汽丰田调研报告.ppt

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1、陕汽、江淮汽车、一汽丰田调研报告时间：2008年5月12日—5月16日地点：西安、合肥、天津调研对象：陕西重汽集团有限公司江淮汽车股份有限公司天津一汽丰田汽车有限公司调研目的：1、陕西重汽、江淮汽车、一汽丰田主要生产制造技术现状调查；2、了解竞争对手的有关情况，为公司制造技术战略规划的编制提供参考。调研报告主要内容一、陕西重汽集团公司1、企业概况及主要产品2、车身冲压和焊装3、车架制造工艺4、总装配二、江淮汽车集团——江淮汽车股份有限公司1、企业概况2、轿车基地3、老轻卡基地4、MPV基地5、新中重卡基地三、天津一汽丰田汽车有限公司1、企业概况2、冲压、焊装、涂

2、装、树脂成形、装配介绍陕西重汽集团公司1、企业概况及主要产品陕汽新基地位于西安经济技术开发区泾渭工业园，占地2700亩，投资19.5亿，设计能力年产15吨以上重型车6万辆。2004年开始建设，2006年建成，2007年产销达到60090辆，产值182.04亿元，增长率84.26%。今年计划产销8万辆（制造通过加班延点和外委加工等方式补充能力不足）。进行填平补齐完善各工艺单元的能力形成10万辆/年生产能力。主要产品二大系列：斯太尔和德龙F2000，F3000（曼2000），大约是4：6比例。1、企业概况及主要产品2、车身冲压和焊装冲压车间：26000平米，现有3条

3、冲压线。A线：1600吨（油压机双动，日本）+1000吨（油压机单动，日本）+1000吨（济二机）+800吨（济二机）+800吨（济二机）。B线：1300吨（油压机双动，日本）+900吨（意大利）+800吨+800吨+400吨（济二机）。C线：800吨+400吨等。已经订货准备安装的2条线冲压线，全部济二机产品，分别是：D线：2400吨（多连杆单动）+2台1250吨+2台1000吨。E线：800吨，4—630吨2、车身冲压和焊装产品:斯太尔车身约300个冲压件，全部内制。F2000车身约100个冲压件，内制约80个，F2000白车身重约420Kg，材料利用率近6

4、0%。冲压现在三班生产，每班6H，人工上下料，双活动工作台换模，采用废料输送线，未来有自动化连线的考虑。毛坯准备：没有卷料开卷线，主要钢厂供定尺料和剪板机剪料；宝钢准备在附近建材料配送中心。F2000车身有四块等厚度激光拼焊板，顶盖、整体左右侧围和整体前围。2、车身冲压和焊装等厚激光拼焊板在顶盖、整体左右侧围和整体前围上的应用焊装车间：26000平米，3条焊装线（其中一条线在安装调试状态）斯太尔车身焊装线一条，二班3万辆/年。F2000车身焊装线二条，二班3万辆/年.线。三条线都是洛阳第四设计院设计制造，采用ABB机器人。焊装线结构采用往复杆输送形式，夹具定位焊

5、接，机器人补焊，地板线5工位，总装线11工位。螺柱焊接采用进口设备。总成精度检测有一台三座标测量机（英国产）。2、车身冲压和焊装3、车架制造工艺斯太尔车架纵梁和F2000的纵梁不同，采用两种不同的制造工艺。斯太尔纵梁是等断面大梁，槽型钢由钢厂提供，厂内主要做孔加工，有腹面数控冲和钻孔线。F2000纵梁是变断面大梁，主要采用压力机和模具生产，有一台6000吨油压机和大梁模具，车架第三横梁以前的孔在模具上完成，第三横梁以后的孔在数控冲完成，前宽后窄的形状是数控折弯专机完成。车架厂有3条板链式装配线，每条线8个工位，共6万辆/年能力。3条数控冲孔线，4条钻孔线，2条横

6、梁线。主要设备由6000吨大梁油压机（日本，在安装中）、1250吨单点压力机（英国）、腹面数控冲、数控钻、数控折弯专机、车架校正机等。油漆采用阴极电泳工艺。4、总装配总装配车间：108米宽（6跨厂房）516米长，约55000平方米大厂房。内饰装配线1条，节拍3min/台。内饰线为U型布置，大滑板输送线结构，布置占1跨厂房，两个产品混流装配，完成后通过空中输送吊挂，分别送到整车的两条装配线。整车装配线2条，分别有31、34个车位，平均车位在10-12M左右。目前日产360台左右，今年至今已生产约5万台。江淮汽车股份有限公司1、企业概况江淮汽车股份有限公司：2007

7、年约20万台，产值约150亿，其中MPV+SUV：4.8万，轻卡10.7万，中重卡：2.2万。目前有四个生产阵地，分别是老轻卡基地（轻卡、车架），MPV基地（瑞风、格尔发中重卡，轿车基地（宾悦、瑞鹰），新中重卡基地。老轻卡基地（轻卡/车架）MPV基地(瑞风/轻中重卡)新中重卡基地轿车基地2、轿车基地位于合肥经济技术开发区，是2007年刚建成的最新事业，公司的主要部门也在这里，包括公司管理部门、江淮技术中心。占地3500亩，目前用地2000亩，规模15万台/年，未来达到30万台/年。包括了轿车生产的四大工艺、检测和销售等。装配车间涂装车间冲压焊装车间2、轿车基地总

8、装配车间：约8万平米，4