质量通病及防治措施.doc

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1、1B420200路基工程质量通病及防治措施　　　　一、路基行车带压实度不足的原因及防治　　原因：　　1.压路机质量偏小。　　2.压实遍数不合理。　　3.碾压不均匀，局部有漏压现象。　　4.含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。　　5.填土松铺厚度过大。　　6.没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。　　7.土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象。　　8.填土颗粒过大（﹥1Ocm），颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料（天然稠度小

2、于1.1，液限大于40，塑性指数大于18）。　　（二）治理措施（重点）　　1.清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。　　2.对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。3.对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。　　二、路基边缘压实度不足的原因及防治　　原因：　　1.路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工。　　2.压实机具碾压不到边。　　3.路基边缘漏压或压实遍数不够。　　4.采用三轮压路机碾压时，边缘带（0～75cm）

3、碾压频率低于行车带。　　（二）预防措施　　1.路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。　　2.控制碾压工艺，保证机具碾压到边。　　3.认真控制碾压顺序，确保轨迹重叠宽度和段落搭接超压长度。　　4.提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。　　（三）治理措施　　校正坡脚线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和规范要求（注意：亏坡补宽时应开蹬填筑，严禁贴坡），控制碾压顺序和碾压遍数。　　1B420202掌握路堤边坡病害的防治　　路基边坡的常见病害有滑坡、塌落、落石、崩塌、堆塌、表层溜坍、错落、冲沟等。　

4、　一、边坡滑坡病害及防治措施　　（一）原因分析　　1.设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分。　　2.路基基底存在软土且厚度不均。　　3.换填土时清淤不彻底。　　4.填土速率过快；施工沉降观测、侧向位移观测不及时。　　5.路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补。　　6.路基顶面排水不畅。最新范本,供参考！　　7.用透水性较差的填料填筑路堤处理不当。　　8.边坡植被不良。　　9.未处理好填挖交界面。　　10.路基处于陡峭的斜坡面上。　　（二）预防措施　　2.软土处理要到位，及时发现暗沟、暗塘并妥善处治。　　3.加强沉降观

5、测和侧向位移观测，及时发现滑坡苗头。　　4.掺加稳定剂提高路基层位强度，酌情控制填土速率。　　5.路基填筑过程中严格控制有效宽度。　　6.加强地表水、地下水的排除，提高路基的水稳定性。　　7.减轻路基滑体上部重量或采用支挡、锚拉工程维持滑体的力学平衡；同时设置导流、防护设施，减少洪水对路基的冲刷侵蚀。　　8.原地面坡度大于l2%的路段，应采用纵向水平分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。　　9.用透水性较差的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤

6、边坡。　二、边坡塌落病害的原因分析（一）土质路堑边坡的塌落　　土质路堑边坡塌落的原因主要有以下几种：　　1.由于边坡土质属于易于失稳的土，而在设计或施工时采用了较小的边坡坡度。　　2.较大规模的崩塌，一般多产生在高度大于30m，坡度大于45°（大多数介于55°～70°之间）的地形条件；　　3.上缓下陡的凸坡和凹凸不平的陡坡。　　4.暴雨、久雨或强震之后，雨水渗入土体，一方面会增加边坡土体的重量，另一方面能使裂隙中的填充物或岩体中的某些软弱夹层软化，产生静水压及动水压，使斜坡岩体的稳定性降低，或者由于流水冲掏下部坡脚，削

7、弱斜坡的支撑部分，或者由于地震改变了坡体的稳定性及平衡状态而发生边坡塌落。　　5.在多年冰冻地区，由于开挖路基，使含有大量冰体的多年冻土溶解，引起路堑边坡坍塌。　　（二）石方路堑边坡的塌落　　施工中的主要原因是：1.排水措施不当或施工不及时造成地表水和地下水。　　2.大爆破施工，施工时路堑开挖过深、过陡，或由于切坡使软弱结构面暴露，使边坡岩体推动支撑；由于坡顶不恰当的弃土，增加了坡体重量。　　【案例1B420202】　　1.背景　　某山区一级公路，路堑岩质边坡高度多在15～40m，坡度多在70°以上，土质边坡坡度多在4

8、0°以上。公路沿线地质条件复杂，岩体十分破碎且风化严重，风化深度可达数十米。形成厚度大于20m的残积层。残积物颗粒为松散的砂泥质结构。沿线雨量充足，年平均降雨量1700mm以上。　　该公路施工时采用大爆破，施工后期坡顶残物、危岩和浮石未彻底清理。××年××月通车至今，该路发生大量路基边坡病害，高边坡路段出现密集的鸡爪状纵向水沟，中