桥涵监理实施细则.doc

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1、目录一、工程特点及技术、质量标准1(一)工程概况1(二)技术标准1(三)质量标准1二、监理工作范围及重点2(一)监理工作范围2(二)监理工作重点2三、监理工作流程4四、监理工作控制要点、目标及监控手段12(一)监理工作控制要点12(二)监理工作控制目标28(三)监理工作监控手段28五、监理工作方法与措施48(一)监理工作方法48(二)监理工作措施51六、旁站具体部位及工序63(一)旁站监理人员的职责63(二)旁站监理的施工项目64(三)旁站程序65(四)旁站监理的目标66(五)旁站监控措施66一、工程特点及技术、质量标准(一)工程概况新建铁路云桂线云南段由2部分组成:(不含昆明枢纽及相

2、关工程)1、从省界(D2K291+420)起,经过文山州的富宁县、广南县和丘北县;于弥勒江边街附近跨南盘江,经红河州的弥勒县后进入昆明的石林县,在宜良南侧再次跨越南盘江,经过阳宗镇,于昆明市呈贡新区东侧设昆明南站(D2K733+695),正线运营长度为431.183km,共设11个车站(不含昆明南客运站),其中6个中间站。2、云桂线石林板桥站~南昆线石林南站(含车站改扩建工程)新建货车外绕线(单线):线路正线长度24.529km,建筑长度27.006km(含石林板桥出站右线疏解)。本监理标段桥梁工程长度17.0km;约为线路总长的12.8%,西洋河双线特大桥(794.86m)、南丘河双

3、线大桥(400.8m)高桥墩、大跨径连续梁、钢构梁均为全线的控制工程。(二)技术标准铁路等级:I级。正线数目:双线。限制坡度:18.5‰速度目标值:200km/h预留250km/h最小曲线半径:一般5500m,困难4500m牵引种类:电力机车类型:客机动车组、SS7E,货机HXD型牵引质量:4000t到发线有效长度:880m闭塞类型:自动闭塞。(三)质量标准新建云桂铁路云南公司下发的工程质量管理办法铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》铁道部现行《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁道部现行《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》铁道部现行《铁路混混凝土与砌体工程施工技

4、术指南》铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁道部现行《铁路桥梁抗震鉴定与加固技术规范》二、监理工作范围及重点(一)监理工作范围监理YGJ-2标范围为DK407+070~DK539+120(保上隧道出口~幸福隧道出口)正线长度约132.05km,站前、站后所有工程。主要工程数量:隧道35座/79.1km、桥梁45座/17.0km,路基长34.389km,正线无砟道床107.852铺轨公里,正线有砟道床152.926铺轨公里,车站3座。监理工作主要包括这些工程施工准备阶段、施工阶段、竣工验收和质量保修阶段进行监理,并对标段内全部桥梁、涵洞工程的质量控制、进度控制、造价控制、安

5、全生产、环保监督、文明施工、合同与信息进行管理,协调处理各方面关系,对包括桥涵质量保修期在内的全部工作承担合同规定的责任。(二)监理工作重点西洋河双线特大桥、南丘河双线大桥1、施工准备阶段1.1施工单位投入现场的设备、仪器及工器具必须与投标书承诺的一致。1.2原材料、构配件、设备必须具有出厂合格证、质量保证书以及相关材料的物理化学分析报告。1.3施工前明确技术要求、工艺方法、质量标准和试验检测方法。1.4认真审查开工前的准备工作完成情况,条件不具备时不批准开工。1.5考虑环境因素对施工的影响,提前制定措施。1.6审查施工单位安全生产责任制、安全措施、安全教育情况、安全设施不到位不准开工

6、,加大安全生产检查频度和安全生产监控力度。2、施工阶段2.1见证施工单位对进场材料的取样检验。2.2严格监督施工单位按照批准的施工组织设计进行施工。2.3严格质量过程控制,督促施工单位严格执行工序交接制度,上道工序不合格下道工序不准施工。2.4重点、关键部位增加检查频率和加大监控力度。2.5严格执行隐蔽工程验收制度;严格质量标准工作制度,按《铁路桥涵工程施工质量验收标准》、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收验收暂行标准》以及《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》等的要求做好检验批、分项、分部和单位工程的验收工作。2.6对施工初期的基础处理进行试验,并严格监督试验数据的统计和总结报告的编

7、写。2.7对危险性较大或结构复杂的工程,要求施工单位编制专项施工方案进行逐级审批。三、监理工作流程(一)工程开工签认流程监理单位施工单位审核内容重要工程各项开工准备工作完成时,施工单位报送开工申请表1.建立质保体系2.编制施组设计3.设计技术交底4.管理人员及专业技术人员到位5.落实材料到场计划6.工地试验室已建立7.测量桩位已确定8.工地图纸核对已完成监理工程师审查总监理工程师下达开工令施工单位质保体系,机构设置、人员配置及职责分工是否落实;

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