框架箱涵拆除专项方案(调整).doc

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1、.江苏雷威建设工程有限公司技术文件LW/QEHS-Q18-2015-P04无锡市钱洛路下穿新长铁路立交工程(铁路里程:新长线K454+960)既有框架拆除施工专项方案2016年4月8日发布2016年4月12日实施江苏雷威建设工程有限公司精选word范本!.本技术文件由:编制审核批准精选word范本!.钱洛路既有框架拆除施工专项方案一、工程概况无锡市钱洛路下穿新长铁路立交工程4孔箱涵顶进施工顺序为:①、②、③、④。首先分别使用2组D24型便梁施工便梁加固新长正线施工①、②条基;其次在①条基和既有框架上架设D24型便梁

2、、在①条基和①条基东侧的浅基础上架设D24型托梁顶进①箱涵,在①箱涵和既有框架上架设D24型施工便梁拆除部分既有箱涵、顶进②箱涵;第三,在②箱涵和②条基上架设D24型施工便梁、在②条基和其西侧的浅基础上架设D24型托梁依次拆除既有框架、顶进③、④箱涵。便梁采用高位架设的方式。线路加固及箱涵顶进施工流程图附后。钱洛路既有框架(即新长线K454+966处293#桥)为单箱三室连体框架,建成于2002年。箱体斜长22.5m,南北两端各有宽1.2m的挑檐板和混凝土栏杆。既有框架正断面尺寸如下图:图1、既有框架正断面二、总体

3、施工方案根据无锡市钱洛路下穿新长铁路立交工程《线路加固及箱涵顶进施工方案》,既有框架拆除分为两个阶段:第一阶段,在顶进就位的①箱涵和既有框架中孔上架设D24型施工便梁拆除既有框架东边一孔。第二阶段,在顶进就位的②箱涵和②条基上架设D24型施工便梁、在②条基和其西侧的浅基础上架设D24型托梁,拆除既有框架剩余部分。精选word范本!.三、人员组织本工程既有框架拆除从作业在线路加固完成后进行,线路加固期间按规定设置驻站、接车及现场防护员并配备线路工及线路作业人员若干名对责任段的线路24小时巡查养护。切割拆除前项目经理部

4、成立既有框架切割拆除安全工作领导小组:组长:万传亮副组长:姜亚平、张本章组员:任茂文、邱祥维、王灿灿、陆三成切割拆除作业时现场配置熟练操作工15名、装载机驾驶员2名、液压凿岩机操作员2名、履带式液压挖掘机驾驶员2名、现场指挥人员2名、施工负责人1名。四、机具设备组织4.1、主要机械设备一览表序号机械设备名称型号数量用途1HILTI线锯切割机WSS10WSS309台(1台备用)切割拆除2锯片式切割机2台3岩石钻孔机HILTI-DD2006台4电锤HILTITE764台5装载机2台6300破碎机2台7挖掘机2台清运8

5、渣土车8台4.2、切割设备本工程所采用的切割设备主要为Hilti–WSS10(3台)和WSS30(3台)喜利得电动绳锯切割系统,配备相应钻石链条及钻石锯片,达到钢筋混凝土切割的目的。特征:15KW级重型链锯系统。设计紧凑,方便于运输,组装安装,现场安装及维修服务。电子控制,无级调速,切割快速稳定,表现出色。精选word范本!.喜利得电动绳锯切割系统4.3、辅助切割工具1、喜利得HILTI-DD200钻石钻孔机(水钻)钻孔直径25-400mm最佳:50-250mm电压110/230V功率2600W输入电流11.3A无

6、负载转速1档320r.p.m2档550r.p.m3档1120r.p.m直径范围202-400mm102-182mm25-97mm重量(马达)12.7kg2、HILTITE76电锤额定功率1300w工具重量1.0kg钻中等硬度的混凝土直径20mm:360mm/min凿中等硬度的混凝土墙时的凿破速度575cm3/min4.4、凿岩机主要是对钢筋混凝土破碎、装车,使用大宇300型机械。其主要性能指标为:最大举升高度12米凿岩机扦杆直径155mm最佳拆除高度8–10米行走装置履带自行凿岩机打击频率500次/min精选wor

7、d范本!.液压凿岩机图片4.5、挖掘机用于排碴、堆碴和渣土装车挖掘机图片4.6、装载机装载机主要用于顶板切割分离后,将混凝土块托住,然后缓缓放置在地面上。现代HL850K装载机实物图精选word范本!.五、施工方法5.1、施工准备工作1)分析既有框架结构的受力特点。2)切割施工过程中对铁路系统的保护(线路加固完成、相应的检查监测机制建立)。3)切割拆除既有框架的人员、机械、设备、技术方案准备就绪4)既有框架桥两端钢筋混凝土栏杆人工拆除,挑檐板的切割拆除完成。5.2、第一阶段切割根据顶进施工顺序,为了配合2号箱涵顺利

8、顶进,第一阶段切割拆除既有框架东孔至倒角位置,具体切除步骤:第一步:切割顶板和腹板(切割缝按照下图所示的顺序进行),顶板及侧墙使用喜利得绳锯进行切割,底板使用片锯切割机进行切割。第二步:清理边箱内原路基部分第三步:在拆除部分与剩余部分切割分离后底板使用机械破碎。图2、第一阶段切割拆除部分分尺寸图3、第一阶段切割拆除部分与保留部分三维效果图精选word范本!.

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