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1、.电子汽车衡检修规程#w4J7x)m o0u3F*N44441.概述0R(@$t-C9M8W汽车衡属于国家规定的强制检定计量器具，每次检修或调试完毕，须经法定计量检定机构检定合格方准予使用。1@'R!f$H&I2^1m1.1系统组成;L-t"u0a-x$l,z电子汽车衡通常由秤台、称重传感器、连接件、限位装置、接线盒、称重显示仪表等零部件组成，根据使用要求可以选配打印机、大屏幕显示器、计算机、稳压电源和UPS不间断电源等外部设备。0B;s0X'~1Y1.2工作原理$c2u*B"m3I-r/u#x n,^4E6{被称重物或载重汽
2、车置于秤台上，在重力作用下，秤台将重力传递至承重支承头，使称重传感器弹性体产生形变，贴附于弹性体应变梁上的应变计桥路失去平衡，输出与重量数值成正比例的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D电路转换为数字信号，由仪表的微处理器（CPU）对信号进行处理后直接显示重量数据，并经打印机打印记录称重数据。如果配置计算机，可将计量数据输入计算机管理系统进行综合管理。6v%2.技术指标!E"
3、1N3R2.1汽车衡主要技术指标2.1.1型号：SCS/ZCS-100PN2.1.2制造商：梅特勒-托利多（常州）测量技术有限公司2.1.3额定量程：
4、100吨2.1.4最大安全过载：125%FS/40吨2.1.5允许通过的汽车轴载分度值：20千克2.1.6台面尺寸：20m（L）×3.4m（W）精选word范本！.2.1.7结构：4节台秤，全钢结构，秤台刚性：1/1000，安全系数之2.52.1.8基础形式：无基坑2.1.9精度：OIMLIII级2.1.10电源：220AC（-15%〜+10%），50HZ±2%2.1.11秤台防护等级：室外工作，防护等级IP682.1.12秤台结构设计增强：称体连接处加强设计，满足高频次，耐磨损的恶劣使用要求2.2传感器主要技术指标6%q(S,
5、
6、6s;T:d'
7、)m-R2.2.1型号：SLC820-{5a8
8、6Q7Z"t'[2.2.1注册商标：POWERCELLPDX®。&A#g.P2h n2.2.2制造商：梅特勒-托利多（常州）精密仪器有限公司r8E2n2.2.3结构：压式柱型DWP不锈钢材料外壳，焊接蜜蜂1E3X,_)n(b2.2.4额定容量：50吨,M7p.s ]#]+{;V7A2.2.5综合精度：OIMLC3。*^5x"Z9]9n!z"w,U#?5t)Z2.2.6蠕变（30分钟）：S±0.013%F.S/g7e#h0m:d8w:_1y2.2.7非线性：<±0
9、.010%F.S1e0q;C6o4w#l.Z2.2.8滞后：SiO.OlgyoF.S4q ]/o8k%@%c.r.K2.2.8重复性：S±0.005%F.S2.2.9：防雷击能力（最大测试指标）：80000A2.2.10IP防护等级：IP68/IP69K2.2.11使用温度范围：-40°C^55°C2.2.12最大安全过载：200%F.S精选word范本！.2.2.13最大极限过载：300%F.S3.4?0T9P-W)u1[){0`6.6检查与调试1x&S)h0v*F%^,A3.1检查项目)~0T"r#`3_;a:3.1.1传感
10、器及延伸电缆完整无损，接头无氧化锈蚀。*e0y7l"A5r"I3U'J3.1.2中心接线盒完整无损，无变形和密封不良现象。9K3.1.3信号电缆屏蔽层接地良好，信号线间对地绝缘电阻须大于2MΩ。&?'l+J$S$
11、/S3.1.4称重显示仪外观完好，接线正确，无松动。"r9c2~)]9y3.1.5汽车衡称重台面无变形。$t2F3j,Z*a;
12、0A7O2M3.2调试前准备工作%T(G*B2S9G U0~ I3.2.1调试用砝码、起吊设备和叉车到现场。6
13、:F#R1J"Q'k,^9b4S%?%c3.2.2熟悉称重显示仪操作说明。0[
14、13.2.3给系统通电，仪表预热12min。$y!w3h'i&F9b9z3.2.1调试顺序#C!w3y&I0g0z汽车衡出厂时所有参数均已设定好，并进行过标准校正，到了现场首先进行偏载调整和零基准调整，其次进行量程微调，通常不需要重新设定和校正，一旦更换传感器、中心板和称重显示仪等元件则需重新设定和校正。0.~*A4D)l;C;? A:K3.2.1.1偏载调整（角差调整）+b-b/Y*U8n3c1仪表进入称重状态后即可进行偏载调整。用一定重量的砝码（一般用五分之一最大称量），顺序压角，使各角的显示值误差不超过允许误差，如超差可
15、以通过修改角系数进行调节，直至八角显示一致。也可通过自动调整角系数完成八角系数的调整。!Y3u.y7F,3.2.1.2零基准调整8z4N7x6?,[汽车衡现场首次安装或检修后，必须重新确定零基准。在空秤台时按“置零”键，或者进入菜单执行零点标定即可
