电缆隧道小导管方案.doc

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1、目标第一章编制依据1第二章工程概况3第三章施工方法及控制要点9第四章注浆工程质量控制措施12第五章质量保证措施14第六章安全保证措施16第一章编制依据1.1施工图及设计说明书1.2现场考察及勘察情况1.3现行有关规范⑴地下工程防水技术规范(GB50108-2011)⑵地下防水工程质量验收规范(GB50208-2011)⑶地下铁道、轻轨交通工程测量规范(GB50308-2013)⑷地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-2013)⑸锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB50086-2015)⑹混凝土结构工程施工质量验收规范(GB5

2、0204-2015)⑺钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2012)⑻工程建设施工现场焊接目视检验规范(CECS71:94)⑼钢筋焊接接头试验方法(JGJ/T27-2014)⑽施工现场临时用电安全技术规程(JGJ46-2012)⑾建设工程施工现场供用电安全规范(GB50194-2014)1.4参考工程技术规范1、铁路隧道辅助坑道技术规范(TB10109-2015)2、铁路隧道施工规范(TB10204-2015)3、铁路隧道施工技术安全规则(TBJ404-2009)4、铁路隧道工程质量检验评定标准(TB10417-2010)5、铁路

3、隧道防排水技术规范(TB119-2000)6、工程测量规范(GBJ50026-2016)1.5管理体系标准及有关规定⑴GB/T19000-2015质量管理体系标准⑵GB/T24001-IS014001环境管理体系标准⑶GB/T28001-2011职业健康安全管理体系标准⑷北京市建设工程施工现场消防安全管理规定⑸北京市建设工程施工现场管理办法⑹北京市环境噪声管理暂行办法⑺北京市建设工程施工现场消防安全管理办法⑻地铁及其他浅埋暗挖地下工程施工中的成熟施工技术和管理经验第二章工程概况2.1概况本工程为良乡北220kV输变电工程(电缆

4、隧道)(第四标段)。为配合良乡北220kV变电站外电源电缆敷设要求,需从破口点~良乡北站新建一段电缆隧道。新建L4线隧道起点与L3线终点连接,沿规划清苑北街东红线以西2.0m位置向北至拟建良乡变电站。本标段建设规模:新建L4线桩号1+260~1+435的2.6m×2.9m暗挖单孔隧道175m、L4支线10#井支线桩号0+000~0+015的2.0m×2.3m暗挖单孔隧道15m、L4线桩号1+435~1+994的2.6m×5.1m暗挖双层隧道559m、L5线桩号0+000~0+065的2.0m×2.3m暗挖单孔隧道65m、L6线

5、桩号0+000~0+065的2.6m×2.9m暗挖单孔隧道65m。新建L5线、L6线隧道起自L4线14#6.0m×8.5m三通竖井,向西穿越规划清苑大街后,终点与良乡北站东侧预留隧道连接。2.2结构类型及特点2.0m×2.3m单孔隧道断面为直墙、圆拱,平底板,单孔净宽2.0m,起拱线高1.85m,矢高0.45m,净高2.3m。隧道内设有人行步道,两侧安装电缆支架@1000。2.6m×2.9m单孔隧道断面为直墙、圆拱,平底板,单孔净宽2.6m,起拱线高2.25m,矢高0.65m,净高2.9m。隧道内设有人行步道,两侧安装电缆支架

6、@1000。2.6m×5.1m双孔电缆隧道,净宽2.6m,下层净高2.4m,上层起拱线高2.05m,上层矢高0.45m,上层净高2.5m。隧道内设有人行步道,两侧安装电缆支架@1000,拱顶、侧墙和底板初衬、二衬结构厚度均为250mm,二衬中隔板厚度200mm。2.隧道做法及工序隧道做法:喷射混凝土+网构钢架+钢筋网支护+防水膜+现浇钢筋砼(二衬),初衬厚度为:0.25m,二衬厚度为0.25m。二衬变形缝处初衬结构相邻的两榀拱架外扩50mm,初衬厚度不变,二衬结构加厚至0.3m。钢筋:φ为HPB300、Φ为HRB400。复合初

7、砌电缆隧道初衬受力钢筋Φ18,其间用Φ12钢筋冷压成形的“8”字加强筋焊接而成受力好的钢架。拱架内侧、外侧用Φ20钢筋连接,纵向连接筋间距1m,内外错开布置,连接筋搭接不小于200mm。电缆隧道拱架间距0.5m,拱架内外侧附设φ6网片筋,网片搭接100~200mm,连接筋使用E50焊条焊接;二衬受力钢筋为Φ12、Φ14、Φ16、Φ18、Φ20,架立筋为φ10、Φ12。3.复合初衬施工方法隧洞开挖采用“预留核心土短台阶法”开挖。4.支护为防止坍塌,开挖前必须沿拱顶环向打设超前小导管,其直径φ32mm,长2.25m,环向间距0.3

8、m,仰角12°~15°,必须从首榀钢架腹部穿过,每榀钢架打设一次超前小导管,两次打设超前导管重叠不小于1.0m。通过超前导管向地层压注改性水玻璃,加固地层,要求固砂体单轴抗压强度达到0.3~0.5MPa。5.初衬、二衬结构背后回填注浆为保证喷射混凝土支护与地层密贴要及时进行衬

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