培训_A330舱门安全专项培训(DA).ppt

培训_A330舱门安全专项培训(DA).ppt

ID:48881223

大小:6.37 MB

页数:47页

时间:2020-01-31

培训_A330舱门安全专项培训(DA).ppt_第1页
培训_A330舱门安全专项培训(DA).ppt_第2页
培训_A330舱门安全专项培训(DA).ppt_第3页
培训_A330舱门安全专项培训(DA).ppt_第4页
培训_A330舱门安全专项培训(DA).ppt_第5页
资源描述:

《培训_A330舱门安全专项培训(DA).ppt》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、A330舱门安全管理客舱部安全管理处课程目标进一步了解舱门不安全事件的风险点有效提高HA航班中舱门安全管控能力主要内容01舱门操作风险源分析02A330舱门操作标准03应急出口和舱门管控01舱门操作风险分析(一)不安全事件发生节点分析(二)不安全事件责任主体分析(三)不安全事件发生区域分析(四)具体原因分析舱门操作风险源分析01(一)不安全事件发生节点分析舱门操作风险源分析01(二)不安全事件责任主体分析舱门操作风险源分析01(二)不安全事件责任主体分析舱门操作风险源分析0101直接准备阶段,发生的舱门不安全事件均为乘务组操作不规范所致,说明部分员工业务能力不强,忽视舱门操作必要

2、程序。03地面等待阶段,旅客误操作占此阶段的58%,乘务员误操作占42%,说明客舱监控、乘务员再次开门程序落实不到位。02在旅客登机阶段,不安全事件责任人均为旅客,说明乘务员对应急出口区域的监控需加强。04飞机停稳至解除预位阶段,旅客行为占11%,乘务员操作占89%,乘务组自身的操作不规范为主要原因,客舱监控也有欠缺。(三)不安全事件发生区域分析舱门操作风险源分析01(三)不安全事件发生区域分析舱门操作风险源分析0101*旅客登机阶段:应急出口发生的不安全事件风险最高;*地面等待阶段和飞机停稳至解除预位阶段:舱门发生的不安全事件风险最高。02*旅客登机期间:乘务员应重点关注应急出

3、口;*地面等待期间:乘务员应按岗位分工在客舱均匀分布加强对各门区的监控;*飞机停稳至解除预位:乘务员应按岗位分工监控好各自门区。(四)具体原因分析-旅客阶段概率原因主体直接准备阶段旅客登机阶段地面等待阶段(已预位)飞机停稳至解除预位阶段4.1%14.3%24.5%57.1%旅客/●首次乘机●急躁(开窗透气)●首次乘机●急躁(开窗透气,急于上洗手间)●首次乘机●急躁(等待下机,开窗透气,急于上洗手间)舱门操作风险源分析01(四)具体原因分析-环境阶段概率原因主体直接准备阶段旅客登机阶段地面等待阶段(已预位)飞机停稳至解除预位阶段4.1%14.3%24.5%57.1%环境/●地服、航

4、食、勤务等工作未完成或同步进行●地面人员未下机●地面人员敲门●长时间等待/延误●地面临时加餐●地面人员敲门●下客迟缓舱门操作风险源分析01阶段概率原因主体直接准备阶段旅客登机阶段地面等待阶段(已预位)飞机停稳至解除预位阶段4.1%14.3%24.5%57.1%乘务组●对应急出口不了解●未确认舱门状态●未按程序解除预位、开门●服务工作同步进行,注意力分散●应急出口监控不到位●未及时有效确认应急出口旅客●注意力分散●“三齐、两无、一确认”不到位●客舱监控不到位(应急出口、舱门)●二次开门程序不落实●注意力分散(整理文件、归还衣物)●乘务长未发出解除预位指令或发出较晚●未确认舱门状态●

5、未落实双人制●单人操作●职责替换●未按程序解除预位、开门(四)具体原因分析-乘务组舱门操作风险源分析0102舱门操作标准(一)航前协作会要求(二)关门程序(三)预位程序(四)落地前提醒(五)解除预位要求(六)开门程序(七)离机前再确认(八)重新开启舱门程序舱门操作标准02舱门开启、关闭、预位、解除预位及报告必须由舱门操作责任人执行(除紧急情况),其他人不得代替!舱门操作标准02(一)航前协作会要求主任/乘务长必须----1、明确各舱门操作人;2、明确检查人;3、明确应急出口旅客资格确认人;4、制定特殊情况下的舱门监控预案。5、确认个人携带舱门操作卡舱门操作标准02舱门操作标准02

6、乘务长在关舱门前确认:(1)关闭最后一个舱门前,完成“三齐、两无、一确认”工作,即确认旅客齐、机组齐、文件齐;无外来人员、物品,所有行李妥善安置;应急出口旅客资格已确认。(2)与地面工作人员核实并完成必要的交接手续,得到机长允许后方可关闭舱门。(3)根据实际情况广播员进行舱门关闭前确认广播。(二)关门程序舱门操作标准02乘务员在关舱门前确认:(1)飞机外部没有任何可能造成飞机刮碰的障碍物。(2)安全警示带收起,舱门无异物。(3)乘务员通过内话系统请示主任/乘务长,得到主任乘务长/乘务长允许后方可关闭客舱门。建议用语:主任/乘务长,左x/右x舱门请示关闭舱门。(二)关门程序舱门操作

7、标准02(二)关门程序关闭舱门时必须由舱门操作责任人操作,其他人不得代替。按照规范动作关闭舱门,关门时要轻、慢、缓。关门动作分三个步骤进行:第一步:保护一抓住辅助手柄,做好自身保护第二步:操作一手动关闭舱门第三步:检查一舱门已经关好舱门操作标准02预位指令(1)当飞机客舱门关闭(2)登机廊桥或客梯车撤离飞机前(3)主任/乘务长使用客舱广播系统对客舱乘务员发出指令:“请各舱门乘务员操作舱门预位”(三)预位程序舱门操作标准02预位操作(三)预位程序双人操作:*对照《舱门分离器/滑梯预

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。