介绍(汽机).ppt

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1、国华锦能公司600MW直接空冷汽轮机及凝汽器系统简介第一部分汽轮机部分国华锦能公司600MW汽轮机由上海汽轮机有限公司生产，是上汽厂第一台直接空冷600MW级汽轮机。600MW直接空冷汽轮机主要技术参数汽轮机型式：亚临界、单轴、三缸、四排汽、中间再热直接空冷凝汽式额定功率/最大连续功率600MW/643MW主汽门前蒸汽额定压力/温度16.67MPa(a)/538℃再热汽门蒸汽额定温度538℃工作转速3000r/min设计背压/夏季背压15kPa/35kPa额定工况给水温度276.0℃回热级数三高、三低、一除氧给水泵驱动方式电动额定工况蒸汽流量1848.788t/h额定工况下净热耗8064

2、kJ/kW.h(1926.1kcal/kW.h)低压末级叶片高度665mm空冷汽轮机的主要特点设计背压高（15kPa)背压变化大（15~35kPa)背压变化频繁空冷汽轮机的设计特点高端负荷更强壮的长叶片更偏重于小容积流量的气动设计高度自动化可靠的辅助系统低压汽缸及轴承刚性设计主汽门和高压调阀布置在机组两侧，采用固定式支架。再热主调阀的布置再热主调阀门采用的是固定式结构，阀门死点在前座附近，阀门整体向电机端膨胀；机组死点在低压II缸的中部，高中压汽缸往调阀端膨胀；这种布局使再热主蒸汽管道对汽缸的推力很大，使汽缸的稳定性变得比较差。N600-16.67/538/538汽轮机前视图主蒸汽和再热蒸

3、汽管道采用法兰连接，便于现场拆卸。连通管采用不锈钢波纹节补偿热膨胀位移。采用全封闭罩壳降低机组噪音，外形美观。高中压部分结构特点高中压合缸结构,包含高、中压内缸，降低外缸的工作温度、压力高中外压缸采用高窄法兰、下猫爪支撑、汽缸与轴承座间有定中心梁高中压转子为整锻、无中心孔转子反动式，轴向间隙大推力自平衡，有三档平衡活塞所有平衡螺塞均不需要揭缸即可安装进汽、抽汽插管与内缸、外缸之间采用密封环结构保证密封由于轴承座与低压缸分开，排汽温度、汽缸的刚度、背压、排汽管道的胀缩发生的变化，不会传递到轴承座上。增加落地式轴承座的支承刚度，提高轴系的稳定性。增加低压轴承直径至φ481（原为φ431），降低

4、轴承比压和轴瓦温度，提高轴系稳定性。低压缸采用落地式轴承，提高机组轴系的安全裕度滑销系统静子死点位于低压#1、#2缸中部、推力轴承位于高中压缸与低压#1缸之间的轴承座内；高中压汽缸采用下半猫爪支撑方式；高中压汽缸与轴承座之间采用低位布置的定中心梁装置进行推拉；前轴承座采用滑键确保其沿轴向滑动中心；轴承座与台板间加注LC-250型高温润滑脂减少摩擦力；低压缸排汽装置在低压缸排汽管的设计过程中，参考湿冷机组的设计，采用了与湿冷凝汽器相似的结构，具有膨胀节的排汽接管和接颈，并在接颈中布置七号低压加热器和五段、六段抽汽接管。这样设计的依据是：600MW空冷汽轮机低压缸排汽口尺寸为：2-4990×5

5、490mm，在TMCR工况时，排汽流速仅56.35m/s，即使末级低加放入排汽管内，排汽流速也仅为64.5m/s。600MW湿冷汽轮机的低压缸排汽口尺寸为：2-7480×6678mm，在TMCR工况时，较低背压侧低压缸排汽流速达95m/s。第二部分直接空冷凝汽器部分什么是火电站空冷发电技术火电站空冷发电技术是指：使用空气而不是水冷凝汽系统来作为火力发电厂蒸汽轮机的冷端，将在蒸汽轮机低压缸内做工后的乏汽冷凝成为凝结水，从而完成一个做工循环而进入下一个做工循环。为什么要使用空冷发电技术一般来讲，火力发电厂经常使用湿式冷却塔来冷却废热，其中效率最高的莫过于使用河水或海水的开式循环冷却。当限于自然

6、和环保条件而无法使用开式冷却时，可使用湿式冷却塔进行闭式循环冷却（即常见的双曲面冷却塔），但效率略低，而且在运行中要不停补充大量的冷却水。传统的湿式冷却技术在条件允许的情况下得到了广泛应用，但当水源缺乏、空间有限或存在其它限制时，就不能够使用，于是空气冷却凝汽技术，尤其是直接空冷凝汽技术，便应运而生。空冷和水冷的区别水冷凝汽技术使用水作为最终冷却介质存在敞开式蒸汽/水同同空气间的换热过程，一台60万常规水冷塔机组每小时蒸发/漂移损失水份达上千吨，年耗水达1040万吨，并且存在工作用水的水质污染除极个别具备自然条件的厂外，均需要冷却塔或冷水池，布置灵活性小，土建工作量和占地较大换热效率相对较

7、高，冬、夏季汽机背压差异小夏季厂用电较低空冷凝汽技术使用空气作为最终冷却介质无敞开式的蒸汽/水同空气间的换热过程，无水份蒸发/漂移损失，避免工作用水的水质污染冷却塔可有可无，取决于空冷系统类型，可节省土建投资和占地，布置灵活性高换热效率相对较低，夏季汽机背压略高在寒冷地区冬季运行经济性较好直接空冷发电技术火电站直接空冷凝汽系统工作原理为：将在蒸汽轮机低压缸内做工后的乏汽从汽轮机尾部引入大口径蒸汽管道，输送至汽轮机房A列外