浙江工业大学考研专业课汽车理论.doc

浙江工业大学考研专业课汽车理论.doc

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1、.word可编辑.819汽车理论2010一、填空(每空1.5分,共15分)1、汽车的动力性主要可由三方面的指标_________、___________和______________来评定。2、汽车匀速爬坡时,均存在的行驶阻力有_____________、_____________和____________。3、在我国及欧洲,燃油经济性指标的单位为__________,其数值越大,汽车燃油经济性越___。4、在制动时,若只考虑车轮的运动为滚动与抱死拖滑两种状况,当制动器制动力小于地面附着力时,汽车的地面制动力等于_________________,当制动器制动力大于地面附着力时,汽车的地面制动

2、力等于___________________。二、名词解释(每题3分,共15分)1、比功率2、等速百公里燃油消耗量3、制动跑偏4、制动效率5、轮胎的侧偏现象三、简答题(每题7.5分,共30分)1、简述汽车行驶的附着条件。2、确定变速器各档间传动比分配的原则和方法是什么?3、何谓汽车制动系统的同步附着系数?同步附者系数与汽车的哪些参数有关?4、表征汽车稳态响应的参数有哪些?各用在何种场合?四、分析说明题(1-3题,每题11分,第4题12分,共45分)1、试依据动力因数D分析说明,空车、满载汽车动力性有无不同,若有不同,哪种情况下汽车的动力性好?2、从汽车使用方面分析影响汽车燃油经济性的因素有哪些

3、。3、制动时,后轮抱死比前轮抱死更容易出危险的原因是什么?(要求画图分析说明)4、如下图所示为二种前独立悬架对车轮相对车身垂直上下位移时前束化的影响。试指出图中哪一条曲线具有侧倾过多转向效果,哪一条曲线具有侧倾不足转向效果。画图说明原因。五、综合运用题(每题15分,共45分)1、设汽车的重量为G=21KN,轴由距L=2.87m,重心距前轮的距离为a=1.3m,重心高度为hg=0.5m,设制动力分配系数为β=0.6,试问:(1)在路面附着系数φ=0.8和φ=0.2两种情况下前后轮哪个先抱死?(2)在制动强度z=0.4时,前轮刚要抱死时,其前轮的地面制动力是多大?;2、某轿车质量为m=2000kg

4、,轴距为L=3.2m,转动惯量Iz=4150kg•m2,水平静止时,后轴由负荷率为46.5%,每个前轮的侧偏刚度k1为-37.5KN/Rad,每个后轮的侧偏刚度k2为-38.92KN/Rad,试求:(1)稳态转向特性属何种。(2)特征车速或临界车速。(3)侧向加速度ay=0.4g,车速u=72km/h时,前后轮侧偏角绝对值之差α1-α2,以及转弯半径.专业.专注..word可编辑.之比R/R0;3、设车身-车轮二自由度汽车模型,其车身部分固有频率f0=2Hz。它行驶在波长λ=5m的水泥接缝路上,求引起车身部分共振时的车速ua(km/h)。该汽车车轮部分的固有频率f1=10Hz,在砂石路上常用车

5、速为30km/h。问由于车轮部分共振时,车轮对路面作用的动载所形成的搓板路的波长λ=?819汽车理论2011一、填空(每空1分,共15分)1,驱动轮的__________是表明汽车附着性能的一个重要指标,是汽车驱动轮在不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的_______________。2、汽车运动阻力所消耗的功率有____________、空气阻力功率、_______________及加速阻力功率。3、确定最大传动比时,要考虑三方面的问题:最大爬坡度、__________、____________。4、________与_________交点处的附着系数称为同步附着系数,所对应的制动减速度称

6、为__________。5、用来表征汽车稳态响应的参数有:______________和___________、转向半径的比R/R0和__________。6、汽车前后轮总侧偏角应当包括:弹性侧偏角、__________和______________。7、汽车平顺性的评价指标有:______________、______________和行驶安全性。二、名词解释(每题3分,共15分)1、动力特性图2、汽车的燃油经济性3、同步附着系数4、I曲线5、空间频率三、简答题(每题6分,共30分)1、滚动阻力系数与哪些因素有关?2、确定变速器各档间传动比分配的原则和方法是什么?3、请简单叙述选择发动机功率

7、的方法有哪些?4、为什么盘式制动器的制动效能因数小,却广泛应用于高速轿车、重型矿用车。5、什么是轮胎侧偏现象?轮胎产生侧偏的条件?四、分析说明题(每题15分,共45分)1、画图说明某五挡变速器汽车最高档的后备功率。写出汽车的后备功率的计算式,井分析汽车的后备功率对汽车动力性和经济性的影响。2、简述汽车制动时失去方向稳定性的三种行驶状态及其危害性。3、已知汽车稳定性因数K=mL2(ak2-bk1),

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