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时间:2020-01-21
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1、5.1外圆柱面的加工工艺5.2内孔的加工5.3平面的加工5.4螺纹的加工第5章零件表面加工方法的选择序号加工方案加工精度等级(IT)加工表面粗糙度(Ra/μm)适用范围1粗车13~1150~12.5主要适用于淬火钢以外的各种金属2粗车-半精车10~96.3~3.23粗车-半精车-精车8~71.6~0.84粗车-半精车-精车-滚压(或抛光)6~50.2~0.0255粗车-半精车-磨削7~60.8~0.4主要适用于淬火钢,也可用于非淬火钢,但不宜加工非铁金属6粗车-半精车-粗磨-精磨6~50.4~0.17粗车-半精车-粗磨-精磨-超精加工6~50.1~
2、0.0128粗车-半精车-精车-金刚石车6~50.4~0.025主要适用于要求较高非铁金属的加工9粗车-半精车-粗磨-精磨-超精磨5级以上<0.025主要用于极高精度要求的钢或铸铁的加工10粗车-半精车-粗磨-精磨-研磨5级以上<0.1表5-1外圆面加工方案5.1外圆柱面的加工工艺用车削方法加工工件的外圆表面称为车外圆。外圆表面包括外圆柱表面和外圆锥表面。1.外圆车刀5.1.1车削外圆柱面加工工艺主偏角45度的弯头车刀:可以车外圆、车平面和倒角。但切削时背向力较大,车削细长工件时,工件容易被顶弯而引起振动。主偏角60~75度外圆车刀的刀尖强度较高,
3、散热条件好。由于主偏角的增大,切削时背向力得以减小,因此能车削刚性稍差的工件,适用于粗、精车外圆。主偏角90度的偏刀可以车外圆、端面、阶台。由于主偏角很大,切削时背向力较小,不易引起工件弯曲和振动,但刀尖强度较低,散热条件差,容易磨损。2.车刀装夹(1)车刀刀杆伸出刀架长度应不超过刀杆高度的1.5倍。(2)车刀刀杆中心线应与进给方向垂直。(3)车刀刀尖一般应与工件轴线等高,但在粗车外圆时刀尖应略高于工件轴线,精车细长轴外圆时刀尖应略低于工件轴线。3.车床上零件的装夹4.切削用量选择外圆的切削加工一般分为粗加工、半精加工和精加工三个阶段。(1)粗车粗
4、车的主要目的是尽快地切除毛坯上大部分的加工余量,应采用较大的背吃刀量和进给量,而为防止车床过载和车刀的过早磨损,应选取较低的切削速度。(2)半精车半精车是进一步提高精度和减小粗糙度值。可作为精车或磨削前的加工。半精车公差等级为IT10~IT9,粗糙度Ra6.3~3.2μm。(3)精车精车是切去留下的少量金属层,从而获得图样所要求的精度和表面粗糙度。为此,应选用较大的前角、后角和正刃倾角的精车刀,切削刃要光洁、锋利。精车公差等级为IT8~IT6,粗糙度Ra1.6~0.8μm。1.工件的装夹5.1.2磨削外圆柱面加工工艺2.外圆磨床磨削外圆磨床主要用于
5、磨削内,外圆柱和圆锥表面,也能磨阶梯轴的轴肩和端面。外圆的基本磨削方法有纵磨法、横磨法、混合磨法、深磨法四种。外圆的纵向磨削法外圆的横向磨削法混合磨法混合磨法是横向磨削与纵向磨削的综合。磨削时,先采用横向磨削法分段粗磨外圆,并留0.03~0.04mm精磨余量,然后再用纵向磨削法精磨到规定的尺寸。综合磨削法利用了横向磨削生产率高的特点对工件进行粗磨,又利用了纵向磨削精度高、表面粗糙度值小的特点对工件精磨,因此适用于磨削余量大、刚度大的工件,但磨削长度不宜太长,通常以分成2~4段进行横向磨削为宜。a)双阶梯砂轮b)五阶梯砂轮深度磨削用阶梯砂轮深磨法4.
6、无心外圆磨床上磨削1-磨轮; 2-导轮; 3-支承板;4-工件在无心外圆磨床上磨削生产率高,工件尺寸稳定,不需用夹具,操作技术要求不高;适用于成批、大量生产光滑的销、轴类零件。5.2内孔的加工工艺5.2.1车削内孔加工(如图所示)车削阶台孔或不通孔的车刀,主偏角大于90度,以保证阶台平面或不通孔底面的平面度。a)车削通孔b)车削不通孔5.2.2磨削内孔加工工艺孔的磨削方法:中心内圆磨削、行星式内圆磨削和无心内圆磨削。中心内圆磨削在内圆磨床或万能磨床进行,可磨削通孔、阶梯孔、孔端面、锥孔及轴承内流滚道等。能够修正前工序加工所导致的轴心线偏移和歪斜,能
7、提高孔的位置精度。行星式内圆磨削使用行星式磨床或在其他机床上安装行星式磨头进行磨削,用于加工重量大、形状不对称的工件内孔。无心内圆磨削使用无心磨床磨削,用于加工大直径短套零件,加工中使用两支承无心磨专用夹具时,可使工件获得较高的形状精度。5.2.3镗削内孔加工工艺镗孔是一种常见的孔加工方法,可以作为粗加工,也可以作为精加工。镗孔分为镗通孔和镗不通孔。5.3平面的加工加工方案加工精度等级(IT)加工表面粗糙度(Ra/μm)适用范围1粗车13~1112.5~50回转体的端面2粗车—半精车10~83.2~6.33粗车—半精车—精车8~70.8~1.64粗
8、车—半精车—磨削8~60.2~0.85粗刨(或粗铣)13~116.3~25一般不淬硬平面(端铣表面粗糙度值Ra较小)6粗刨
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