燃油供给系概述.pptx

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1、第一节概述概述柴油机燃油供给系的任务，就是按照柴油机工作次序及不同工况的要求，在每一工作循环中，把干净的柴油按一定规律和要求供给气缸，使其与空气形成可燃混合气并自行着火燃烧，把燃油中含有的化学能释放出来，通过曲柄连杆机构转变为机械功。一、柴油机燃油供给系的功用、组成及要求1.功用按照柴油机工作次序及不同工况的要求，在每一个工作循环中，把干净的柴油按一定规律和要求供给气缸，使其与空气形成可燃混合气并自行着火燃烧，把燃油中的化学能释放出来。一、柴油机燃油供给系的功用、组成及要求2.组成四部分：燃油供给、空气供给、混合气形成、废气排出燃油供给装置：柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。空气

2、供给装置：空气滤清器、进气管道。混合气形成装置：燃烧室。废气排出装置：排气管道、消音器。燃油滤清器低压油管高压油管喷油泵喷油器回油管燃油箱输油泵油水分离器调速器限压阀喷油提前器一、柴油机燃油供给系的功用、组成及要求3.工作过程从柴油箱到喷油泵入口的这段油路中的油压是由输油泵建立的，而输油泵的出油压力一般为0.15MPa－0.3MPa，我们称这段油路称为低压油路。低压油路是向喷油泵供给滤清过的燃油。从喷油泵到喷油器这段油路中的油压是由喷油泵建立的，一般在10MP以上，故称此段油路为高压油路。高压柴油通过喷油器呈雾状喷入燃烧室，与空气混合形成可燃混合气。一、柴油机燃油供给系的功用、组成及要求4.

3、柴油机对燃油供给系的主要要求根据柴油机的不同转速和不同负荷，供给相应的燃油量燃油要在规定的时刻喷入气缸，即定时喷油。喷入气缸的燃油应呈良好的雾状，并能满足规定的喷雾形状和角度，以高压喷入。在喷油结束时，应断油干脆，不应产生“二次喷射”等现象。一、柴油机燃油供给系的功用、组成及要求4.柴油机对燃油供给系的主要要求根据不同柴油机的需要，提供与之相应的供油规律和供油持续时间，即保证燃烧过程最经济、功率最大且运转平稳，同时对柴油机零部件寿命和运行安全有利。柴油机运转时，根据负荷变化能自动调节供油量，以保证柴油机在最低空车转速下不熄火，在允许最高空转下运转稳定不飞车。一般由正确选择和设计不同形式的调速

4、器来实现二、柴油1.使用性能指标发火性——指柴油的自燃能力；16烷值越高，发火性越好。蒸发性——指柴油的汽化能力；其指标由柴油的蒸馏实验来确定。粘度——决定柴油的流动性；粘度越小，流动性越好。凝点——指柴油冷却到开始失去流动性的温度。二、柴油2、分类按其所含重馏分的多少分为重柴油和轻柴油。二、柴油轻柴油是原油经过常压蒸馏在一定温度条件下切割的馏分，或与二次加工柴油组分按照一定比例调和而成。轻柴油为淡黄色液体，主要由碳十五至碳二十四的烃类组成，燃烧性能较好。轻柴油含硫、有机酸很少，基本不含无机酸或碱，因此对机件和储油设施无腐蚀性。产品具有足够的黏度，能保证在柴油发动机内雾化良好，燃烧平稳，不磨

5、损高压油泵和喷嘴。轻柴油适合储存于阴凉通风的地方，储油容器应密闭，减少与空气接触。在装卸、储运及使用过程中要防止机械杂质和水分混入，并严禁混入汽油。二、柴油重柴油是由原油经过常减压蒸馏所得的直馏重质馏分，或与二次加工重质柴油组分、或与适量轻质柴油组分调和而成。重柴油主要由碳十八至碳四十的烃类组成，燃烧性能好，热值高，用做发动机燃料，功率大，黏度适宜，能保证良好的喷油雾化，使燃料燃烧完全，不冒黑烟，不磨损机件，不易生成明显的结焦与积炭。重柴油主要用做中、低速压燃式柴油发动机燃料。重柴油的储油容器应定期清洗，防止油泥沉淀物集聚和霉菌滋生，严禁混入汽油。在重柴油接卸、储运和使用过程中，必须防止机械

6、杂质和水分混入。还应注意防火、防静电，保证重柴油使用安全。二、柴油重柴油密度较大的一类柴油，由天然石油、人造石油等经分馏或裂化而得。与轻柴油相比，质量要求较宽，十六烷值较低，粘度较大、凝固点较高。为黄色、易燃液体，粘度适宜，喷油雾化优良化，燃烧完全，含硫量低，不腐蚀设备，残炭较低。重柴油是中、低速（1000r/min以下）柴油机的燃料，一般按凝点分为10号、20号和30号三个牌号，转速越低，选用的重柴油凝点越高。用于农田排灌、渔轮、船舶等，也用作锅炉燃料。为常减压装置生产的直馏重柴油，或与催化裂化生产的重柴油等按比例调合而成。质量执行GB447--77（88）标准，按凝点分10号、20号、3

7、0号等3个牌号。二、柴油馏分：分馏石油、煤焦油等液体时，在一定温度范围内蒸馏出来的成分。例如，在分馏石油时，温度在50℃—200℃之间得到的馏分就是汽油；温度在200℃—310℃之间得到的馏分是煤油。馏分大指的是蒸馏温度范围宽，得到的可能是混合物；馏分轻指的是蒸馏温度范围窄，此时容易控制蒸馏物中的杂质，得到纯净物。石油成分复杂，炼油厂根据不同成分有不同沸点，设置多个阶段，从低到高依次蒸馏。成分简单、支链短的先