第14章 联轴器.ppt

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1、第十四章联轴器、离合器和制动器14-1概述联轴器和离合器主要用作轴与轴之间的连接，以传递运动和转矩。联轴器必须在机器停车后，经过拆卸才能使两轴结合或分离。离合器在机器工作中可随时使两轴结合或分离。制动器是用来迫使机器迅速停止运转或减低机器运转速度的机械装置。14-2联轴器联轴器的类型刚性联轴器无弹性元件的挠性联轴器轴线的相对位移有弹性元件的挠性联轴器挠性联轴器一、刚性联轴器1.套筒联轴器优点:结构简单,径向尺寸小，常用于要求径向尺寸紧凑或空间受限制的场合。缺点:装拆时需轴向移动。2.夹壳联轴器特点:径向尺寸较大、装拆方便，克服了套筒联轴器装拆需轴向移动的不足，但转动平衡性较差，故常用于低

2、速。3.凸缘联轴器对两轴对中性的要求很高，结构简单、成本低、传递转矩大应用最广。常用于对中精度较高，载荷平稳的两轴连接。刚性联轴器优点：结构简单、价格较低。缺点：1）无法补偿两轴线相对位移，对两轴的对中性要求较高。2）联轴器中都是刚性零件，缺乏缓冲、吸振能力。应用时若两轴偏斜时将引起附加应力，使轴、轴承和轴上零件工作条件恶化。二、无弹性元件的挠性联轴器1.十字滑块联轴器可以补偿两轴线的径向位移和角位移，滑块和凹糟间的相对滑动会产生摩擦和磨损，工作时应采取润滑措施。十字滑块联轴器径向尺寸小,结构简单,高速时会产生较大的离心力，故常用于低速。2.齿式联轴器能够补偿轴向位移、径向位移和角位移。

3、传递转矩大，外形尺寸紧凑，工作可靠，但结构复杂，成本高，常用于低速的重型机械中。3.万向联轴器当主动轴以等角速度回转时,从动轴的角速度将在一定范围内作周期性的变化,从而引起动载荷。为消除从动轴的速度波动,通常将万向联轴器成对使用,并使中间轴的两个叉子位于同一平面上,还应使主、从动轴的轴线与中间轴的轴线间的偏斜角相等，转速不宜太高。上述几种联轴器有如下几个特点：1）联轴器中都是刚性零件，缺乏缓冲、吸振能力；2）作相对滑动的零件为易损件，磨损后间隙变大，在载荷和速度变化时会造成冲击。3）滑动零件间的摩擦阻力随载荷增大而增大，阻力大到使零件移动发生困难时，联轴器和轴将受附加动载荷的作用。三、有

4、弹性元件的挠性联轴器1.弹性套柱销联轴器结构简单,制造容易,装拆方便,成本较低。适用于转矩小、转速高、频繁正反转、需要缓和冲击振动的地方。2.弹性柱销联轴器结构简单,制造方便,成本低。适用于转矩小、转速高、正反向变化多、起动频繁的高速转轴。3.轮胎式联轴器橡胶轮胎易于变形,因此,允许的相对位移较大,角位移可达5º~12º,轴向位移可达0.02D,径向位移可达0.01D,其中D为联轴器的外径。结构简单,使用可靠,弹性大,寿命长,不需润滑,但径向尺寸大。可用于潮湿多尘,起动频繁之处。轮胎式联轴器有弹性元件的挠性联轴器具有以下特点：1）具有弹性滞后特性，缓冲、吸振性好；2）结构简单，价格便宜。

5、但联轴器强度低、寿命较短。四、联轴器的选择1）传递载荷的大小、性质及对缓冲功能的要求。载荷平稳、传递转矩大、同轴度好，无相对位移的选用刚性联轴器。载荷变化大，要求缓冲、吸振或同轴度不易保证时应选用挠性联轴器。2）连接两轴相对位移的大小。安装调整后难以保证两轴精确对中，或工作中有较大位移量的两轴连接，要选用挠性联轴器。3）工作转速的高低与正、反转变化多的要求。高速运转的轴应选动平衡精度较高的联轴器；动载荷大的机器选用重量轻、转动惯量小的联轴器；正、反转变化多，启动频繁，有较大冲击载荷，安装不易对中的场合考虑采用无弹性元件的挠性联轴器。1.套筒联轴器常用于要求径向尺寸紧凑或空间受限制的场合。

6、2.夹壳联轴器转动平衡性较差，故常用于低速。3.凸缘联轴器传递转矩大，常用于对中精度较高，载荷平稳的两轴连接。4.十字滑块联轴器高速时会产生较大的离心力，故常用于轴间径向位移较大的低速传动。5.齿式联轴器常用于转速高、载荷大、正反向变化多、起动频繁的重型机械中。7.弹性套柱销联轴器常用于转矩小、转速高、频繁正反转、需要缓和冲击的地方。8.弹性柱销联轴器适用于转矩小、转速高、正反向变化多、起动频繁的高速转轴。9.轮胎式联轴器弹性大,寿命长,常用于冲击大、正反向变化多、起动频繁的两轴间的连接，也可用于潮湿多尘之处。6.万向联轴器常用于两轴夹角较大或工作中角位移较大的传动，要求转速不宜太高。一

7、、选择题：1）对于载荷平稳，不发生相对位移，转速稳定且对中性好的两轴宜选用联轴器。a)刚性凸缘b)滑块c)弹性套柱销d)齿轮2）对于轴线相交的两轴宜选用联轴器。a)滑块b)弹性柱销c)万向d)套筒。3）对于转速高、转矩小、频繁正反转、需要缓和冲击振动的两轴间连接宜选用联轴器。a)弹性套柱销b)万向c)滑块d)齿轮4）对于要求有综合位移，外廓尺寸紧凑，传递转矩较大，起动频繁，经常正反转的低速重型机械中常用联轴器。a)齿轮b)刚性凸缘c