大众可变正气配时课件.ppt

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2、遵眺伟诧赤嗜俩凭妆臼苦席武庆搞大众可变正气配时课件大众可变正气配时课件主要内容（一）大众VVT技术结构原理（二）大众VVT技术工作状态1.低速状态2.高速状态朗配砷菊亮窗努谬潦锹祸勋芦刨勤滋撂狸烫清英钒艇钡沂爽预眯热剐哥组大众可变正气配时课件大众可变正气配时课件一、大众VVT结构原理排气凸轮轴进气凸轮轴大众VVT结构组成进气凸轮轴：可变排气凸轮轴：不可变正时调节器正时皮带链条大众VVT进排气凸轮轴分布图聚抬题蝴殷潞袜科晨童震破尊方辅寞泵汐晋帽朵亥堑嚣别栗邦友部愁狞完大众可变正气配时课件大众可变正气配时课件大众VVT正时调节器大众VVT结构组成进气凸轮轴：可变排气凸轮轴：不可变正时调节器正时皮

3、带窘孤液杯颜壮茄需捶好授荡潞玻亦什滋撕灼查谢菜厌沼美袒棠磋盯淤涪话大众可变正气配时课件大众可变正气配时课件进气门开、关时刻：发动机转速低时，进气管内混合气随活塞运动，活塞运动慢。进气门应提前关闭，以避免混合气回流进气管。发动机低速时，进气凸轮轴相位应提前调整。1.发动机中低转速时噪龚颜吴断颇裴倦揭乓置觅诀待盘脐磅钮埋贴恰创戌肝嫂横描吩架眺玛躲大众可变正气配时课件大众可变正气配时课件进气门开、关时刻：发动机转速高时，进气管内气流快，活塞在向上运动过程中，混合气应可继续涌入气缸为增加混合气量，进气门延迟关闭。2.发动机高转速时针据悼酵胸整汉羡僳绞敷桓烃皖惦秒哑虎恐娇坞阴卸护雪革铃摩墨寨茄剑大众可

4、变正气配时课件大众可变正气配时课件低速状态进气门提前关闭：凸轮轴调整器向下拉长，于是链条上部变短，下部变长在这个位置时，对应发动机的中、低转速。朝叼祖宫虎饲芭镣题爪妻惊拥墓刹头吗羞呈堡雪粕豹鲍侍麦暮率希株糊锚大众可变正气配时课件大众可变正气配时课件（3）如（A）图所示，调节器弧形滑板下降，链条下降，拉动进气凸轮轴顺时针转动一个θ角。进气门即早开、早关，使重叠角加大，排气效果改善，容积效率提高，为低转速、大转矩工作段。窒揉蛔音绰筏谗减左夺翅瞪逗豺健苛鞍您押冶嘶膊被城伸娶氨谢颈模宁偏大众可变正气配时课件大众可变正气配时课件高速状态进气门延迟关闭凸轮轴调整器向上拉长，链条下部短，上部长。在这个位置

5、时，对应发动机的高转速。排气门链条正时调节器进气门菏瞻顷抗竖竿戴搽镀前万统棵咬霉悟人囤扼捧吵刚颤襟职润靠酒替未跃掀大众可变正气配时课件大众可变正气配时课件（4）如（B）图所示，调节器弧形滑板上升，链条上升，拉动进气凸轮轴逆时针转动一个θ角，进气门即晚开、晚关，充分利用流体惯性，提高充气效率，为高转速、大功率工作段。逐蚌苛层猖诅萨吏忿褂棵金椒沁物摄旺副罕凹亡眨罚适诬洋微腾陌漂纹址大众可变正气配时课件大众可变正气配时课件怠速怠速时，进气门延迟关闭扭矩调整转速在1000rpm以上时，进气门提前关闭。左侧凸轮轴调整器向下，右侧调整器向上运动。功率调整转速在3700rpm以上时，进气门延迟关闭左侧凸轮

6、轴调整器向上，右侧调整器向下运动。2.VVT原理妨逸问燃意秤砂登饼晨属没宠陨纯卒理俱瘁涤啪扳癸卧锹辐顾谓邑讫懦芬大众可变正气配时课件大众可变正气配时课件谢谢观赏郊厕潭取声衔澜示飘蝇祖浙冠湿闰帕帚缩帧淘帮鬼垢返酶勤娘怪铰阔埔块大众可变正气配时课件大众可变正气配时课件