BMW可变配气系统课件.ppt

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1、BMW可变配气系统指导老师：夏怀成汇报人：郭圣川组员：刘永硕、赵子奇、乔亚宾、赵德权、佗泽前、王呈君2014年11月对旅游管理部门而言，通过目标定位、数据统计、安全和反馈等系统，全面了解游客需求、旅游目的地动态、投诉建议等内容，帮助实现科学决策和管理课程回顾•配气机构的功用：按照发动机每一缸进气的工作循环和发火次序要求，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜充量及时进入气缸，而非其及时从气缸排出。这一套动作可以看做是人体吸气和呼气的过程。从工作原理上讲，配气相位机构的主要功能是按照一定的时限来开启和关闭各气缸的进、排气门，从而实现发动机气缸换气

2、补给的整个过程。对旅游管理部门而言，通过目标定位、数据统计、安全和反馈等系统，全面了解游客需求、旅游目的地动态、投诉建议等内容，帮助实现科学决策和管理传统配气机构的缺点•传统配气机构的缺点：对于没有可变气门正时技术的普通发动机而言，进、排气们开闭的时间都是固定的，但是这种固定不变的气门正时却很难顾及到发动机在不同转速和工况时的需要。前面说过发动机进、排气的过程犹如人体的呼吸，不过固定不变的“呼吸”节奏却阻碍了发动机效率的提升。对旅游管理部门而言，通过目标定位、数据统计、安全和反馈等系统，全面了解游客需求、旅游目的地动态、投诉建议等内容，帮

3、助实现科学决策和管理可变配气系统的优点•可变配气机构优点：根据发动机的不同转速工况，对发动机的进排气门实现开闭和不同行程的气门升程，使发动机在任何工况下都能够有最优的配气过程、使发动机在任何工况下满足动力和燃油经济性的要求。•可变气门正时和升程技术就是为了让发动机在各种负荷和转速下自由调整“呼吸”，从而提升动力表现，提高燃烧效率。对旅游管理部门而言，通过目标定位、数据统计、安全和反馈等系统，全面了解游客需求、旅游目的地动态、投诉建议等内容，帮助实现科学决策和管理BMW可变配气系统Double-VANOSValvetronic对旅游管理部门

4、而言，通过目标定位、数据统计、安全和反馈等系统，全面了解游客需求、旅游目的地动态、投诉建议等内容，帮助实现科学决策和管理Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统•Double-VANOS的名字源于德语术语“variableNockenwellensteuerung”，意为可变凸轮轴控制。Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统可持续调节进气门和排气阀的凸轮轴位置，由此带来低发动机转速时扭矩明显增大，高发动机转速时功率更高，同时降低油耗和排放。•Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统根据油门踏板和发动机转速控制扭矩

5、曲线，进气和排气气门正时则根据凸轮轴上可控制的角度按照发动机的运行条件进行无级的精准调节。•在低发动机转速时，改变凸轮轴的位置，使进气门延时打开，改进功率输出的平稳性。在发动机转速增加时，气门提前打开延迟关闭：增强动力，降低油耗并减少排放。整个过程由车辆的汽油发动机电子控制系统（DME）控制对旅游管理部门而言，通过目标定位、数据统计、安全和反馈等系统，全面了解游客需求、旅游目的地动态、投诉建议等内容，帮助实现科学决策和管理Double-VANOS原理对旅游管理部门而言，通过目标定位、数据统计、安全和反馈等系统，全面了解游客需求、旅游目的地

6、动态、投诉建议等内容，帮助实现科学决策和管理Double-VANOS原理进排气可变正时系统的进气vanos的调节范围可达70°的曲轴转角，排气vanos的调节范围可达55°的曲轴转角。对旅游管理部门而言，通过目标定位、数据统计、安全和反馈等系统，全面了解游客需求、旅游目的地动态、投诉建议等内容，帮助实现科学决策和管理Double-VANOS的优势•与其他一些机械控制式的可变气门正时系统相比，其采用电子控制机构可以根据发动机的不同工况迅速精确地作出配气定时的调整，提高发动机的瞬态动力响应提高燃油经济性。对旅游管理部门而言，通过目标定位、数据

7、统计、安全和反馈等系统，全面了解游客需求、旅游目的地动态、投诉建议等内容，帮助实现科学决策和管理Valvetronic可变气门升程系统•Valvetronic电子气门是具有可变进气门升程控制功能的气门驱动系统，发动机的进气完全由无级可变进气门升程控制，不再需要以往对于内燃式汽油发动机来讲必不可少的节气门。在发动机转速达到最低时，进气门将随后开启以改善怠速质量及平稳度。发动机处于中等转速时，进气门提前开启以增大扭矩并允许废气在燃烧室中进行再循环从而减少耗油量和废气的排放。最后，当发动机转速很高时，进气门开启将再次延迟，从而发挥出最大功率。对

8、旅游管理部门而言，通过目标定位、数据统计、安全和反馈等系统，全面了解游客需求、旅游目的地动态、投诉建议等内容，帮助实现科学决策和管理Valvetronic可变气门升程系统结构对旅游管理部门而言