海眼村大桥钻孔桩施工方案.doc

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1、K58+190海眼村大桥钻孔灌注桩施工方案目录一、编制依据1二、工程概况1三、工程建设条件11、气候条件12、地质条件13、施工条件2四、总体计划及安排3五、施工总体组织部署31、施工准备32、施工现场准备4六、主要施工方法及预防质量通病措施4（一）主要施工方法及工艺41、钻孔桩成孔42、钢筋笼制作、声测管安装83、导管安装104、二次清孔105、灌注水下混凝土116、钻孔出现异常处置措施12（二）、预防质量通病措施131、防止钢筋笼上浮的措施132、塌孔控制措施133、预防灌注混凝土时堵管的措施134、桩身混凝土强度低或混凝土离析145、桩身混凝土夹渣或断

2、桩146、桩顶混凝土不密实或强度达不到设计要求14七、质量保证体系和措施151、质量保证体系152、质量保证措施15八、工期保证措施19九、安全保证体系和措施201、安全保证体系202、安全保证措施203、安全技术交底214、施工中安全防范措施225、夜间施工安全措施226、突发事故应急程序237、事故处理23十、规范化施工要求23十一、环境保护措施231、建立专门机构、配齐专业人员232、建立管理体系243、建立各种环境保护制度244、环境保护措施24十二、文明施工措施261、健全机制，明确责任262、文明施工措施26一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范

3、》(JTG/TF50-2011)；2、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)；3、普立至宣威高速公路10合同段两阶段施工设计图及合同文件；4、普立至宣威高速公路10合同段实施性总体施工组织设计。二、工程概况海眼村大桥为跨越地方路、铁路及包家大河面设置，本桥处于半径为1200m的平曲线上，全超高4%、无加宽，纵坡为0.3%（坡长3843.06）。正交90度（交角指布跨线与桥梁设计线的法线的夹角）。左幅桥梁起点桩号为K57+780.96，左幅桥梁终点桩号为K58+569.04，右幅桥梁起点桩号为K57+780.96，右幅桥梁终点桩号为K58+

4、601，桥长1608.12m（按单幅计列）。左幅桥型布置为4×30m+5×30m+3×40m+5×30m+4×30m+4×30m装配式预应力混凝土连续T梁，右幅桥型布置为4×30m+4×30m+3×40m+4×30m+4×30m+4×30m+3×30m装配式预应力混凝土连续T梁（先简支后结构连续，左幅桥设6联，4孔一联+5孔一联+3孔一联+5孔一联+4孔一联+4孔一联；右幅桥设7联，4孔一联+4孔一联+3孔一联+4孔一联+4孔一联+4孔一联+3孔一联）。下部桥墩：均采用钢筋混凝土圆形墩，钻孔灌注桩基础（摩擦桩）。其中φ170cm桩共78颗1896m，φ190

5、cm桩共20颗592m。桥台：左右幅0号台、左幅25号台采用桩柱式桥台，基础为φ170cm钻孔灌注桩，φ170cm桩共6颗136m。右幅26号台采用重力式桥台，混凝土扩大基础。全桥桩基础均采用C30水下混凝土进行灌注，共计6291.1m3。三、工程建设条件1、气候条件：项目区属暧温带高原季风气候，但由于地形复杂，多种气候条件并存，具有冬春干旱寒冷、夏秋潮湿温凉，降雨集中，年变率大，日温差较大，季节不明显，干湿季分明的特征。据气候资料，全区多年平均气温为13.3℃，以七月最高，为19.8℃，一月最低，为3.6℃，极端最高为31.4℃，极端最低为-7.6℃；多年

6、平均降雨量997.7毫米，降雨量全年分布不均，主要集中在5～10月，年平均降雨天数为105天。年均相对温度73%，年均无霜期216天，年均日照2018小时。2、地质条件：本桥位处自然环境表现为地表崎岖、群山连绵，山地、沟谷、丘陵、河谷平原和山间盆地相互交错，区域内山峰、河谷组成一系列北东走向的高山河谷重迭的地形，呈现为低中山或中山地形地貌特征。桥位地形平缓，沟谷切割较浅。中部跨越包家大河，为来宾附近较大河流；普立岸山坡上冲沟较发育，均为季节性沟谷。据地质调查及钻孔揭露，桥位处地层岩性为：（1）Q4el+dl粉质黏土：裸红、灰黄色，含少量碎石，硬塑，成份不一，

7、厚度变化不大，地基承载力基本容许值200KPa，桩侧土极限摩阻力65Kpa。（2）Q4dl黏土：灰、深灰色，软塑，局部含腐殖质，承载力基本容许值100KPa，摩阻力标准值30KPa。（3）Q4pl+al砾砂土：裸灰色，稍密，饱和，夹薄层圆砾土，地基承载力基本容许值250KPa，限摩阻力标准值80KPa。（4）泥岩：紫红、暗紫色，薄层状，夹泥质砂岩薄层、粉砂质、钙质泥岩，强风化，碎石状，承力基本容许值350KPa，限摩阻力标准值100KPa。（5）泥岩：暗紫色，薄层状，中风化，碎块状，承载力基本容许值550KPa，限摩阻力标准值140KPa。（6）泥岩砂岩：灰

8、、灰紫色，薄～中层状，强风化，碎石状，夹泥质条带或泥