鲁班奖创优方案.doc

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1、目录一、编制依据及工程概况1（一）编制依据1（二）工程概况1二、工程目标4（一）质量目标4（二）职业健康安全目标4（三）文明施工目标5（四）工期目标5三、创优领导机构和办法5（一）小组成员5（二）创优小组各级管理人员职责6（三）创优办法13四、具体创优措施21（一）工程质量争先创优的措施21（二）安全施工创优措施30（三）工程进度创优措施33（四）文明施工创优措施34（五）环境保护创优措施36（六）工程资料整理创优措施37附件4047深圳宝安国际机场飞行区扩建项目（第3标段）鲁班奖创优方案一、编制依据及工

2、程概况（一）编制依据1、总队《质量、环境、职业健康安全管理体系》和相关文件；2、本项目工程承包合同；3、本工程设计文件及其术资料；4、国家现行工程施工验收规范、检验评定标准；5、本项目所在地方政府的有关规定。（二）工程概况本工程为深圳宝安国际机场飞行区扩建项目场道工程（第3标段），施工内容包括道面、排水设施、场路、服务车道等土建工程，但不包括二跑道及垂直联络道扩建涉及的围界、安防、下穿通道及管线工程等。第3标段施工范围：一跑道与二跑道之间的垂直联络道（含一跑道中心线105m不停航施工范围），如下图阴影部分

3、。1、主要工程量47主要工程量如表1-1所示：表1-1序号分项工程单位数量1土石方工程挖方立方米67300填方立方米217502场道工程道面平方米285755道肩平方米107757穿越道平方米6984服务车道平方米36863排水工程明沟及箱涵米89652、工程地质条件本工程范围内存在部分软弱土地基，具有高压缩和低强度等特点，须进行处理。3、气象条件深圳市所处纬度较低，属南副热带气候，夏季为西南季风的盛行期，天气炎热，夏季雨量占年雨量的83.5%。容易出现局域性的洪涝灾害和短时47雷雨大风天气。雨季一般结束

4、于9月中、下旬，进入10月后，深圳市少雨干旱，多秋高气爽的晴好天气。深圳年平均气温为21.5℃，极端最高气温38.1℃，极端最低气温0.6℃，无霜期长达342天。雨量丰富，年降雨量1739.1mm，4～9月为雨季，且常有暴雨，降雨量为全年雨量的81.47%，最大降雨强度为185.3～284.9mm，10月～次年3月为旱季，降雨量为全年降雨量的18.53%。年蒸发强度为1720.9mm，潮湿系数为0.78～1.42，为湿度适中－湿度充足带。全年风向以北～北东为主，平均风速1.9～2.1m/s，7～9月常有台

5、风，年平均2～4次，风力6～9级，最大12级，最大风速37m/s，年雷暴日数为87.6天。4、水、电、通讯、医疗条件本工程水、电接驳地点由发包人指定提供，电接口位置在跑道及垂直联络道一侧土面区内，箱变出来后的费用由承包商负责；水接口位置在一、二标段分界的土面区附近。本工程为扩建工程，通讯、医疗条件满足工程施工需要。5、交通运输条件场区附近有高等级公路通过，交通运输方便。场内施工道路须自行修建。本标段须负责约3公里道路路面硬化和维护。6、材料供应经调查，本工程使用的钢材、水泥、砂石等均可在附近采购到，质量符

6、合要求。货运码头距离现场约5km。7、临时设施47项目部将工人的生活基地设立在业主现场指定的范围内，生活用房由项目部自行解决。本标段临设指定搭设位置在3标段垂直联络道北侧空地，面积约5000m2。经现场勘察，除业主指定区域外，3标段垂直联络道北侧空地仍可满足集中拌和站等占地要求。二、工程目标（一）质量目标按照MH5007－2000《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》，深圳宝安国际机场飞行区扩建项目（第3标）保证分部工程的抽检项目中，主控项目合格率大于或等于95%；所有分部工程主控项目优良率100

7、%。达到优良工程标准，争创鲁班奖工程。（二）职业健康安全目标为了确保安全施工，争创鲁班奖，根据我总队下发的《ISO9001质量、职业健康环境安全管理体系文件》，确定深圳宝安国际机场飞行区扩建项目（第3标）安全目标如下：1、杜绝特、重大安全事故，减少安全事故。杜绝特、重大安全事故，杜绝亡人事故，轻伤事故频率≤3‰（工程施工阶段），直接经济损失控制在5万元以下（工程施工阶段）。2、确保员工职业健康和安全，对员工作业的劳动防护用品配备率为100%，机械设备主要安全防护设施完好率达到100%。（三）文明施工目标达

8、到“四满意”：即业主满意、监理满意、政府满意、群众满意。（四）工期目标通过合理组织、计划和部署，采取有效措施，争取提前合同工期15天完成施工任务。47三、创优领导机构和办法（一）小组成员为加强我标段创优工作的组织领导，把创优工作抓紧抓好，确保创优工作顺利进行，成立深圳宝安国际机场飞行区扩建项目（第3标段）创优工作领导小组。（二）创优小组各级管理人员职责为了实现创优小组管理机构的有效运转，最终实现工程创优的目标，按照项目部领导班