西南交通大学铁路运输组织4-1-08.ppt

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1、ChapterⅧUsageQualityIndicatorsofWagons第八章货车运用质量指标1货车的运用质量表现在载重量、容积的利用程度，周转、输送速度和检修率三个方面。其主要指标有货车静载重、货车动载重、货车载重力利用率、货车容积利用率，货车周转时间、货车日车公里及检修车占车辆总数的比值、车辆运用时间占全部车辆时间比值等。2第一节货车周转时间由于铁路局的部分货车在局管内的周转过程不完整，所以对于铁路局来说，货车周转时间是指货车在管内每产生一次重车状态所平均消耗的货车时间。可以采用车辆相关法和时间相关法两种方法计算。3一、车辆

2、相关法车辆相关法根据运用车数和完成的工作量之间的比例关系来计算货车周转时间。(d)式中：N——管内运用车保有量，车；u——日内完成的工作量，车/d。车辆相关法简单快捷，所以在进行运营工作日常统计和制定调度工作日班计划时都采用这种方法。4二、时间相关法按照货车在一次周转的过程中各个作业环节的时间消耗来计算货车周转时间，按下式确定：（d）式中：—货车全周距，即货车在一次周转中平均走行的距离，km，按下式计算：—空车走行率，即货车在一次周转中空车走行距离与重车走行距离之比；5注：在编制技术计划时，尚不知运用车保有量的数值，因而无法利用车辆

3、相关法计算货车周转时间。三、计算“货车周转时间”的实际操作方法1.先计算路局下月应完成的各类工作量、利用时间相关法计算出货车周转时间；2.再利用车辆相关法根据工作量和货车周转时间计算运用车保有量。6第二节管内工作车、移交车和空车周转时间一、管内工作车周转时间管内工作车周转时间指管内工作车自产生至转变为空车所平均延续的时间，即在管内装车完了或从外局接入之时起至卸车完了之时止所平均消耗的时间，按下式计算：（d）计算管内工作车周转时间的车辆相关法公式为：7二．移交重车周转时间移交重车（简称移交车）是指在铁路局管内的须移交给外局的重车运用车

4、。移交重车周转时间指移交车在自管内装车完了或由局间分界站接入时起，至移交给邻局时止所平均消耗的时间，可按下式计算：（d）计算移交重车周转时间的车辆相关法公式为：（d）8三、空车周转时间空车周转时间指自运用重车在管内卸空时或空车由邻局接入时起，至装车完毕或移交邻局时止所消耗的时间，可按下式计算：（d）计算空车周转时间的车辆相关法公式为：（d）9四、货车周转时间的意义货车周转时间的大小反映铁路运输工作组织的总体水平，包括调度工作计划的优劣、运行图编制质量、编组站工作组织的水平、列车运行调整的效果、货物作业效率和空车调整的质量等，是衡量铁

5、路运营组织工作的综合指标。10第三节货车周转时间各项因素的确定货车周距、货车平均中转距离、管内装卸率和空态系数等因素主要取决于月度运输计划、技术站的分布及货物作业车须在站办理的作业，与员工的工作质量无关，属于客观因素。旅行速度、中转时间和一次货物作业停留时间完成的好坏取决于运输员工的主观能动性，属于主观因素。在编制技术计划时，只确定客观因素的数值，主观因素的数值采用列车运行图的数据和车站技术作业标准。11一、货车周转时间客观因素（一）各种货车周转距离货车全周距、重周距、空周距，管内工作车周距，移交车周距，空车周距根据相应的重、空车公

6、里和工作量计算。1.重、空车公里的计算方法（1）按实际里程计算（2）按区段到、发车流走行距离的加权平均值计算（3）按区段距离折半计算12以S铁路局为例，分别计算管内工作车、移交本局外地区的重车、移交外局的移交车和空车的货车走行公里。按实际里程计算的步骤如下：（1）计算管内工作车走行公里（2）计算移交本局管内外地区重车走行公里（3）计算移交外局重车走行公里（4）计算空车公里132．计算各种周距（二）货车平均中转距离1.计算S局管内各技术站中转重车数2.计算S局管内各技术站中转空车数3.计算各种中转平均距离（三）各种管率各种管率根据重车

7、车流表和空车调整图的资料计算。（四）空态系数γ14二、货车周转时间的主观因素在编制技术计划时，主观因素如货车旅行速度、车辆在技术站中转停留时间和一次货物作业停留时间根据统计资料确定。铁路局及其地区货车周转时间的最终计算结果见书中1-8-29表。15第四节货车日车公里货车日车公里是考核货车运用效率的另一重要指标，是指每一运用车平均每日运行的距离，按下式计算：（km/d）16