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时间:2020-01-26
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1、散、杂货安全装卸运输操作须知编码:SID39页码:8/8散、杂货安全装卸运输操作须知目录1.目的2.适用范围3.职责4.航次指令的下达5.散矿石装运安全须知6.装运精矿粉的安全须知7.煤炭装运安全须知8.生铁、金属块锭、盘元装运安全须知9.卷钢装运安全须知10.扫舱作业及扫舱垃圾的处理11.安全管理记录12.附表编写:海务经理审核:指定人员批准:总经理散、杂货安全装卸运输操作须知编码:SID39页码:8/81.目的旨在规范船舶装运散、杂货的安全操作。2.适用范围适用于公司散、杂货的安全装卸运输。3
2、.职责3.1业务部负责船舶货物航次指令的下达、检查。3.2海务部负责对船舶装运货物的监督、指导。3.3船长全面负责散、杂货的装运安全管理。3.4大副具体负责按船舶资料要求对散、杂货装运的安全操作。4.航次指令的下达4.1公司业务部根据运输合同下达《航次指令》。在《航次指令》中,业务部需将航次号、装货数量、件数、装卸货港,代理等信息告知船长。其中装货量不可超过船舶载重线。4.2新装货物(化学/物理性质)是否对船体、设备、人员和环境具有伤害,业务部要及时告知船长,以便船上采取相应的防护措施。5.散矿石
3、装运安全须知5.1矿石的种类海运上常运的金属矿石有铁矿石、铜矿石、钨矿石、铬矿石、锑矿石、锰矿石、锡矿石、钼矿石及精选矿粉等,其中以铁矿石的运量最大。非金属矿石主要有磷矿石(或磷灰土)、瓷泥、石膏、氟石、白云石和天然建筑材料等。5.2矿石与海运有关的特性5.2.1相对密度较大:所有矿石的相对密度都大于1.0,因而其积载因数都比较小。故在配、积载时应注意其对船舶强度和稳性的影响。5.2.2易蒸发水分:矿石本身含有不同程度的水分,经精选后的矿石含水分更多。当空气的相对湿度较低时极易蒸发水分,因此矿石不
4、能与怕潮湿的货物同舱装运。5.2.3易扬尘,污染:矿石中常有粉末,在装卸过程中极易扬尘,因此不能与怕扬尘货配在同一个舱内。故应做好清扫货舱工作。5.2.4渗水性:经水洗的精选矿石粉,含有较多的水分,因船舶摇摆,极易渗出水分并在上部形成水泥浆。当含水率达9%时,泥水浆就会随着船舶摇摆而移动;当含水率达12%,将会有大的泥水浆移动,从而会危及船舶安全。5.2.5冻结性:矿粉中含水量较大时,在低温条件下极易冻结,会造成装卸困难。5.2.6散、杂货安全装卸运输操作须知编码:SID39页码:8/8能散发瓦斯
5、:金属矿石能散发被它所吸附的挥发性气体。如甲烷、乙烷、一氧化碳、二氧化碳和二氧化硫等气体的混合物,这类气体具有素性,并会燃烧,在舱内积聚过多时危害极大。5.2.7自热及自燃性:多数矿石呈氧化物存在于自然界中,较易氧化,开采后氧化条件更充分,所以容易产生自热而引起自燃。自燃是在自然的基础上因散热不良所致。它取决于矿石本身成分以及矿石散发的可燃气体和程度,甚至会引起自燃。5.2.8自燃静止角大:矿石的静止角大,说明其流动性小,在一定面积上可以堆装较高,但应注意平舱工作。5.3矿石的运输与积载5.3.1
6、船舶根据公司业务部经理下达的《航次指令》,拟定装卸顺序及配载图。5.3.2在装载矿石以前,应仔细检查和清扫污水沟、排水系统及整个货舱,要把污水井(沟)盖堵严,以防止矿石落入污水沟内。5.3.3要求货主或代理在装载前提供有关货物特性、含水量、积载因素及有关要采取的应急措施和注意事项。5.3.4装载前船舶必须对所装矿石的含水量进行检验,若有异议,即可通过代理向货主交涉,必要时可由当地商检部门对矿石的含水量重新进行检测,并报告公司,直到检测后符合装载要求,船舶方可承运。5.3.5雨天不得装货,若船方怀疑
7、矿石含水量较高,通过代理与港方交涉,并及时报告公司。5.3.6装卸过程中,必须注意船体受力情况,应使各舱同时开始作业(一般先从中舱开始,其它各舱相继同时开始作业),尽力做到均衡装卸,决不可逐舱装卸,若因装卸机械不足而各舱不能同时开工时,应逐舱循环轮流装卸。当全船只有部分货舱装运矿石时,要保证在中途港卸下矿石或其它货物后仍能保证船体不受损伤,装载后,应要求港方合理平舱,以确保船舶的航行安全。5.3.7需在矿石之上再装其它货物时,在装妥矿石后,要先平舱,铺木板,铺防水布或其它垫料才可装其它货物,以保证
8、其它货物的质量。5.3.8矿石应与怕潮温,怕扬尘,怕污染的货物分舱装,有资料表明矿石掺混杂质后的不良后果,如铁矿石中所含杂质每增加1%,则熔冻燃料要增加2%,高炉生产率将降低3%。如有运输中混入有害物质,更会引起产品质量大大下降甚至会产生严重的爆炸、燃烧等事故。5.3.9装运易自燃的矿石时,在运输途中应注意舱内温度,当舱内温度较高时,应及时采取通风降温措施。散装精选铜矿粉时,其含水量应限制在8%以下。易自燃的矿石应与其它易燃货、怕热货分舱装载。5.3.10装载易散发有害气体的矿石时
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