集装箱货物配装.pptx

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1、集装箱货物配装集装箱箱务管理1Contents目录集装箱的装载2一、集装箱租赁业务规模小，多为兼顾性业务1968年，集装箱需求量迅速增长，但是船公司无法满足需求量无船承租人开展集装箱业务，但无力购置与之相适应的集装箱数量财力的各种类型的企业(包括大型船公司)开始大量购入集装箱投入租赁业。一、集装箱租赁业务特点：①减少临时巨额投资或借款。②通过租箱解决集装箱更新和过时问题，从而减轻资金的筹备及利息的负担。③在各航线来回程货源不平衡情况下，可通过单程租赁或其他临时租赁方式解决空箱回运问题。④在某些货物、货源量随季节变化时，可以通过

2、短期或者临时租赁方式租用集装箱来满足这种不平衡的需要。⑤通过租赁能满足不同货主、不同运输要求所需的不同类型的集装箱(特别是特种箱)。一、集装箱租赁业务方式：期租灵活租赁程租期租长期短期融资租赁实际使用期租赁◆长期租赁对承租人来讲：按时支付租金，且租金低，很经济对租箱公司来讲：可以保证在较长时期内有稳定收入，减少租箱市场风险，减少大量提、还箱等工作。◆短期租赁对承租人来讲：风险小，灵活，但租金高对租箱公司来讲：风险大，租金高程租单程租赁来回航次租赁连续航次租赁适用于货源往返不平衡的航线适用于货源往返平衡的航线是指在租箱合同有效期

3、内，租箱人可在租箱公司指定的地点灵活地进行提、还箱的租赁方式。灵活租赁1.对于承租人来讲：适用于货源较多，且航线较多，往返航次货源又不平衡的情况2.对于出租人来讲：风险大，所以会约定一些附加条件采用租赁方式考虑的因素有：航线特点货物特点投资能力等集装箱租赁合同及主要条款：◆集装箱租赁合同（ContainerLeaseAgreement)是规定租箱人与租箱公司双方权利、义务和费用的协议和合同文本。◆租箱人在签署合同之前一般要与租箱公司洽定租箱方式、数量、租金，交、还箱期、地点，提、退箱费用，损害修理责任及保险等。1.交箱条

4、款①交箱期：是指租箱公司将箱子交给租箱人的时间。通常规定一个期限（7~30天）。②交箱量：■一种是规定交箱数量(或最低交箱量)■另一种是实际交箱量(可高于或低于前者)③交箱时箱子状况：租箱公司交给租箱人的箱子应符合有关国际公约与标准的规定，箱子的状况是通过双方签署的设备交接单来体现的。制约租箱公司2.还箱条款：①还箱时间不适当还箱②还箱地点还箱地点一般为最终用箱地点③还箱时箱子状况④损害修理责任条款◆合同中一旦订有DPP条款，不论箱子在租赁期间实际上是否发生损坏，租箱人要支付DPP费用，而且，该费用一律不予退还。◆DPP费用一

5、般只保箱子的部分损害，不承担全损和共同海损等责任。即损害修理实际费用在DPP固定限额(如80%箱价值)之内，由租箱公司承担；如超过此限额，则超过部分仍需租箱人承担。◆DPP费用一般按租箱天数收取。制约承租人3.承租人的责任、义务4.租金及费用支付条款①租期②租金计算方法：③租金支付方式④交、还箱手续费5.保险条款二、集装箱配备量的计算1.典型条件下航线集装箱配备量的计算方法集装箱班轮航线为简单直达航线，仅挂靠两个端点港，该班轮公司在两端点港既无调剂箱又无周转机动箱，且不考虑箱子修理与积压延误、特种箱使用不平衡等为典型条件。S=

6、K·LS——航线集装箱需备量(TEU)；K——航线集装箱需备套数；L——每套集装箱的数量(TEU)，如船舶满载则为船舶载箱量。■航线集装箱需备套数K的确定：K=T/IT——航线集装箱平均总周转天数（天），为集装箱船舶往返航次时间与集装箱在端点港平均港口堆存期和内陆周转时间之和的总和，即：T=tR+∑tX=tR+tB+tA（X取A、B）I——派船间隔（天），取决于集装箱船舶往返航次时间及航线配置的船舶艘数，即：I=tR/N■每套集装箱配备数量L的确定：L=D·fD——集装箱船舶的载箱量(TEU)；f——集装箱船舶载箱量利用率(根

7、据航线具体情况确定)。例：某集装箱班轮公司在其经营航线上配置3艘载箱量为2500TEU的集装箱船舶，船舶往返航次时间为30天。集装箱在内陆周转的情况如下：在端点港A，集装箱内陆周转情况随集装箱返抵港口的天数与返抵箱量的变化而变化，其中，75%的箱量在10天之内返抵港口待装船；15%的箱量在20天内返抵港口待装船，其余10%的箱量在30天内返抵港口待装船;在端点港B，35%的箱量在10天之内返抵港口待装船；28%的箱量在20天内返抵港口待装船，20%的箱量在30天内返抵港口待装船;其余17%的箱量在40天内返抵港口待装船。试求集

8、装箱船公司在该航线上每艘船需配备多少套集装箱(TEU)？解：1)求两端点港平均港口堆存期和内陆周转天数A港内陆平均周转天数tA=10×75%+20×15%+30×10%=13.5(d)B港内陆平均周转天数tB=10×35%+20×28%+30×20%+40×17%=21.9(