辛普林式与拉维娜式自动变速器工作原理.ppt

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1、典型辛普森行星齿轮机构特点共用太阳轮，前架后圈或前圈后架刚性连接各换挡执行元件的名称C0——超速离合器：超速排太阳轮与行星轮C1——前进档（1号）离合器：输入轴与传动轴（后齿圈）C2——高倒档（2号）离合器：输入轴与太阳轮组件B0——超速制动器：制动超速太阳轮B1——低档（1号）滑行制动带：制动太阳轮B2——二档(2号)制动器：与F1配合阻止太阳轮逆时针转动B3——低倒档（3号）制动器：制动前排行星架F0——超速单向离合器：阻止超速行星架逆时针转动F1——2档（1号）单向离合器：与B2配合阻止太阳轮逆转F2——一档（2号）单向离合器：阻止前排

2、行星架逆转各挡传递路线停车挡：C0工作倒挡：C0、F0、C2、B3工作该档的传动比为iR=-Zs1/Zr17）R档C0、C2、Ｂ3、F0工作该档有发动机制动效果空挡：B0、F0、C1、C2、B1、B2、B3、F1、F2不工作，动力无法传递。C0连4与15超速排为直接传动，1与5相通，但5与6不通，5与9不通D－1挡：C0、F0、C1、F2工作传力过程：1－5－C1－6－8－11－129－13－7——10D－2挡：C0、F0、C1、B2、F1工作D－3挡（直接挡）：C0、F0、C1、C2、B2工作传力过程：1－5－C1－6－8－11－12－1

3、0C2－9超速挡：C1、C2、B0、B2工作2－1挡：C0、F0、C1、F2工作传力过程：1－5－C1－6－8－11－129－13－7——102-2挡C0、F0、C1、B1、B2、F1工作2－3挡：C0、F0、C1、C2、B2工作L－1挡：C0、F0、C1、B3、F2工作L－2挡：C0、F0、C1、B1、B2、B3工作一、双行星轮式行星齿轮机构的结构和传动原理图双行星齿轮式行星齿轮机构的结构简图1-太阳轮；2-内行星轮（短行星轮）；3-外行星轮（长行星轮）；4-齿圈；5-行星架二、大众01N型自动变速器行星齿轮变速机构的结构图拉维娜行星齿轮

4、机构图大众01N四档拉维娜行星齿轮变速器a)传动原理图b)结构简图表大众01N四档拉维娜行星齿轮变速器换档元件名称及作用元件代号名称作用C1前进档离合器可使动力由输入轴传给小太阳轮C2直接档离合器可使动力由输入轴传给行星齿轮架C3倒档离合器可使动力由输入轴传给大太阳轮B11、倒档制动器固定行星架B2超速档和2档制动器固定大太阳轮F1档单向离合器锁止行星架逆时针转动表大众01N四档拉维娜行星齿轮变速器换档执行元件工作表变速杆位置档位C1C2C3B1B2FP停车R倒档○○N空档DD1○○D2○○○D3○○D4○OL1○○三、大众01N型自动变速器

5、行星齿轮变速机构的原理1、D1档（C1、F工作）2、D2档（C1、B2工作）发动机工作→动力→输入轴→C1→小太阳轮→短行星轮→长行星轮→齿圈→输出齿轮3、D3档（C1、C2工作）动力经C1、C2小太阳轮和行星架。长、短行星轮的自转被限制，整个行星齿轮机构一起转动，输入轴与齿圈转速一致，传动比为1，此时为直接档。4、D4档（C2、B2工作）发动机工作→动力→输入轴→C2→行星架→长行星轮→齿圈→输出齿轮5、L位（C1、B1工作）6、R位（C3、B1工作）发动机工作→动力→输入轴→C3→大太阳轮→长行星轮→齿圈→输出齿轮