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时间:2020-02-04
《一级建造师考试《市政公用工程》讲议34.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、一级建造师考试《市政公用工程》讲议34K413040 城市轨道交通工程 1K413041 了解城市轨道交通车站形式 城市轨道交通车站的基本形式与要求大致可归纳为以下几点: (1)城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式,通常地铁车站多采用岛式。 (5)车站的楼梯、检票口、出人口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的需要,并应满足在发生事故灾害时,能在6min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站工作人员全部撤离站台。应确保下车乘客到就近通道或楼梯口的最大距离不超过50m. (9)车站出入口的数量,应根据客运需
2、要与疏散要求设置,浅埋车站不宜少于4个出入口。当分期修建时,初期不得少于2个。 (11)城市轨道交通车站结构形式分为矩形、圆形及马蹄形三大类。 1K413042 了解地铁区间隧道的特征 大致分为以下几种 (1)按区间隧道断面形状可以分为矩形、拱形、圆形和椭圆形等断面形式。 (2)矩形断面可分为单跨、双跨及多跨等种类。 (3)拱形断面可分为单拱、双拱及多拱等种类。 (4)圆形断面可分为单圆和多圆两种形式。 10.明挖隧道结构的防水优先采用防水混凝土,其抗渗等级不少于0.8MPa,防水层卷材层数及层厚必须符合设计,并设置保护层。
3、1K414000 城市给水排水工程 1K414010 给水排水厂站施工 1K414011 掌握常用降水方法及布置要求 此条内容,06年度、07、09年度的案例均涉及,请理解记忆其中的(1)(2)(3)(4)(9)条之内容。 给排水管道工程和厂站工程施工中常采用井点、管井、集水井等降水方法降低地下水位。 降水井的布置应符合下列要求: (1)条状基坑宜采用单排或双排降水井,布置在基坑外缘一侧或两侧,在基坑(沟槽)端部,降水井布置外延长度应为基坑宽度的一倍至两倍。 (2)面状基坑降水井,宜在基坑外缘呈封闭状布置,距边坡上口1~2m
4、,当面状基坑很小时可考虑单个降水井。 (3)对于长、宽度很大,降水深度不同的面状基坑,可在基坑内增设降水井,并随基坑开挖而逐步撤除。 (4)在基坑运土通道出口两侧应增设降水井,其外延长度不少于通道口宽度的一倍。 (5)采用辐射井降水时,辐射管长度和分布应能有效满足基坑范围降水需要。 (6)降水井的布置,可在地下水补给方向适当加密,排泄方向适当减少。 (9)有条件时,降水系统应经现场试验验证降水效果,以优化方案。 1K414012 掌握现浇混凝土水池施工技术 现浇钢筋混凝土水池施工前,应编制施工方案,主要内容包括结构形式、施工艺及流
5、程、模板及其支架设计。 1.模板设计应包括以下内容: (1)~(7)内容应掌握。 2.池壁与顶板连续施工时,池壁内模立柱不得同时作为顶板模板立柱。顶板支架的斜杆或横向连杆不得与池壁模板的杆件相连接。池壁模板可先安装一侧,绑完钢筋后,分层安装另一侧模板,或采用一次安装到顶而分层预留操作窗口的施工方法。采用这种方法时,应遵守下列规定: (1)分层安装模板,其每层层高不宜超过1.5m;分层留置窗口时,窗口的层高不宜超过3m,水平净距不宜超过1.5m; (2)当有预留孔洞或预埋管时,宜在孔口或管口外径l/4~l/3高度处分层;孔径或管外径小
6、于200mm时,可不受此限制; (3)安装一层模板或窗口模板的时间,应短于浇筑混凝土间歇时间的有关规定; (4)分层安装模板或安装窗口模板时,应严防杂物落入模内。 3.止水带应符合下列要求: (1)塑料或橡胶止水带的形状、尺寸及其材质的物理性能,且无裂纹,无气泡; (2)塑料或橡胶止水带接头应采用热接,不得采用叠接;接缝应平整牢固,不得有裂口、脱胶现象; (3)金属止水带应平整、尺寸准确,其表面的铁锈、油污应清除干净,不得有砂眼、钉孔; (4)金属止水带接头应按其厚度分别采用折叠咬接或搭接;搭接长度不得小于20mm,咬接或搭接必
7、须采用双面焊接; 钢板止水带 (5)金属止水带在伸缩缝中的部分应涂防锈和防腐涂料。 止水带安装应牢固,位置准确,其中心线应与变形缝中心线对正,带面不得有裂纹、孔洞等。不得在止水带上穿孔或用铁钉固定就位。 4.固定在模板上的预埋管、预埋件的安装必须牢固,位置准确。安装前应清除铁锈和油污,安装后应作标志。 5.整体现浇混凝土的模板及其支架的拆除,应符合下列规定: (1)侧模板,应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时,方可拆除; (2)底模板,应在与结构同条件养护的混凝土试块达到表1K414012规定强度,方可拆除。
8、 整体现浇混凝土底模板拆模时所需混凝土强度 表1K414012序号 构件类型 构件跨度L(m) 达到设计的混凝土立方体抗压强度标准值的百分率(%) 1 板 ≤2
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