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时间:2020-01-29
《汽车底盘与车身电控技术教(学)案.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、.word格式,湖南生物机电职业技术学院学期授课计划教研室主任签字系主任签字2011年上期教师熊少华课程汽车底盘及车身电控技术专业班级汽修313班、314班、315班、316班顺序授课章节的内容摘要时数教具目的与要求教法§1汽车电控技术概述挂图实物熟悉汽车电控系统的结构组成,掌握其工作原理与故障检测排除方法。1§1—1汽车电控技术的发展2讲授§1—2汽车电控技术在汽车上的应用§2汽车自动变速器2§2-1自动变速器概述2讲授3§2-2液力传动装置24~5§2-3行星齿轮变速器35~6§2-4液压控制系统3讲授7实习一自动变速器结构拆装2实训8
2、§2-5电子控制系统29实习二自动变速器的检测与维修2实训§3汽车防抱死制动系统10§3–1概述211§3–2防抱死制动系统的元件及工作原理2讲授12§3–3典型的ABS控制系统213实习三防抱死制动系统的结构与检修2实训14§3–4汽车驱动防滑转电子控制系统的结构及工作原理215§3–5驱动防滑转电子控制系统的检修2§4悬架控制系统讲授16§4-1概述2§4-2悬架控制系统结构及工作原理17§4-3悬架综合控制系统2讲授§5汽车转向控制系统18§5-1电控动力转向系统2讲授19§5-2电控动力转向系统的检修2§6汽车空调系统20§6-1汽
3、车空调系统的组成与分类221§6-2空调制冷系统的工作原理2讲授22§6-3汽车空调系统的主要控制部件223实习四空调系统各部件的拆装与检修2实训24§6-4汽车自动空调系统225§6—5汽车空调系统的检修226实习五空调系统的检修2实训§7汽车电动座椅与电动后视镜27§7—1汽车电动座椅与自动座椅2讲授注:以2节课为单位撰写授课计划,专业.专注..word格式,湖南生物机电职业技术学院学期授课计划教研室主任签字系主任签字2011年上期教师熊少华课程汽车底盘及车身电控技术专业班级汽修313班、314班、315班、316班顺序授课章节的内容摘
4、要时数教具目的与要求教法28§7—2汽车电动后视镜2挂图实物29实习六汽车电动座椅与电动后视镜的检修2实训§8电动车窗、天窗和雨刮系统30§8-1汽车电动车窗2讲授31§8-2汽车电动天窗2§8-3风窗雨刮及洗涤转置32实习七电动车窗、天窗和雨刮系统的检修2实训§9汽车中控门锁与防盗系统33§9-1中控门锁与门锁遥控系统2讲授§9-2汽车防盗系统34实习八汽车中控门锁与防盗系统的检修2实训§10汽车行驶安全系统35§10-1电控安全带系统236§10-2安全气囊系统2§10-3汽车电子防撞系统§11汽车灯光控制系统37§11-1汽车灯光照明
5、系统及检修2讲授§11-2汽车灯光信号系统及检修§12汽车巡航与导航控制38§12-1汽车巡航控制系统2讲授39§12-2汽车导航控制系统2§13车载网络系统40§13-1车载网络系统的原理241§13-1车载网络系统的检修242实习九车载网络系统的检修2实训复习2机动2课时分配其中总课时讲授实习机动8462184,专业.专注..word格式,注:以2节课为单位撰写授课计划本计划一式三份任课教师一份教研室主任一份系(部)主任一份湖南生物机电职业技术学院学期授课计划学期2011年上学期课程名称汽车底盘及车身电控技术班级汽修313班、314班、
6、315班、316班任课教师熊少华计划制定熊少华教研室主任系主任教学院长2011年2月21日,专业.专注..word格式,授课计划说明共4页第4页教学大纲汽车底盘及车身电控技术制订人熊少华使用教材汽车底盘电控技术汽车车身电控技术编写人赵良红张俊参考用书汽车电控技术汽车车身电子控制系统维修技术各学期课时分配第一学期总课时84备注,专业.专注..word格式,2010—2011学年度第二学期汽车底盘与车身电控技术教案课程代码:系部:车辆工程系专业:汽车运用教研室:汽车任课教师:熊少华湖南生物机电职业技术学院,专业.专注..word格式,v第一章自
7、动变速器v第一节液力变矩器v一、普通液力变矩器(一)液力变矩器的结构普通液力变矩器的结构如图9-la所示,由涡轮2、泵轮3和导轮4组成。涡轮与泵轮均为圆盆状,导轮为扇叶状。这种液力变矩器具有涡轮、泵轮和导轮三个元件,称为三元件液力变矩器或普通液力变矩器。这些轮统称为工作轮或叶轮。叶轮由铝合金精密铸造而成或由冷轧钢板冲压成形。冲压成形的叶轮内壁上的叶片采用铆接(可拆式)或焊接(焊接式)工艺制成。可拆式液力变矩器虽然维修方便,但是平衡精度不高,特别是拆修后平衡精度更难保证,因此仅适用于转速较低、动平衡精度要求不高的载货汽车。发动机转速高、平衡精
8、度要求高的小轿车,目前普遍采用焊接式液力变矩器传递扭矩。虽然焊接式液力变矩器不能分解检修,一旦出现故障就需要换总成,但由于其零部件焊接牢固,实用证明极少出现故障。三元件液力变矩器
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