分离式立交施工方案

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1、K3912+780分离式立交桥施工方案1、编制依据1.1设计文件、施工合同。1.2部颁JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》。1.3《国道主干线星星峡~吐鲁番高速公路建设项目样板工程实施办法》。1.4我项目部的技术力量、装备能力、财务实力、施工经验。2、工程概况K3918+015二塘沟分离式立交桥上跨主线，与主线交叉桩号为K3912+780，起点桩号为PK0+967.47，终点桩号为PK1+032.53位于鄯善县连木沁境内。2.1K3912+780分离立交桥技术指标及结构形式。2.1.1技术指标①设计荷载：公路一级②桥面宽度0.5+7.5+0.5米，长65.06米。③地震烈度，基

2、本烈度III级，按VI级烈度设防。2.1.2结构形式全桥共一联，采用12+2×18+12米钢筋砼现浇箱梁，结构连续，下构桥墩采用薄壁墩配扩大基础，桥台采用肋板式台配扩大基础。2.1.3主要材料A混凝土C40用于现浇箱梁C30用于护墙，搭板、墩身、台帽及耳背墙肋板。C25墩台扩大基础。B钢材R235为热轧光圆钢筋，HRB335为热轧带肋钢筋，试验结果均符合，GB13013-1991和GB1499-1998的标准。C支座及伸缩缝支座采用园板式橡胶由支座，其规格为GYZF4φ400×880mm，GYZφ500×120mm。桥台伸缩缝采用仿毛勒D80型。D桥面铺装：6cm厚沥青砼，桥面防水，现浇

3、桥面板表面涂涮FYT-1防水剂。2.2互通区路基技术指标结构形势主线路基宽28m，B、C、D、E四条匝道宽为8.5m，被交道P线宽为8.5m设计为三级公路。3、施工方案3.1K3915+098匝道桥施工方案3.1.1组织机构及人员配备该桥为4跨连续箱梁结构，技术含量比较高，我项目部派出一名有丰富施工经验的生产经理直接负责管理。人员配备：配备施工队长1名，技术负责人1名、质检工程师1名、试验负责人1名、成立钢筋班、木工班、焊工班、砼班、电工班、各工序，各班组实行流水作业。《K3912+780桥施工组织框图》《K3912+780桥施工人员一览表》3.1.2施工机械、机具配置本立交桥施工前，对

4、所有投入的机械、机具进行彻底的检修、调试、使各种机械机具处于最佳状态。《施工机械、机具一览表》见附表3.1.3总体施工顺序扩大基础施工立柱、肋板施工盖梁施工耳背墙施工连续箱梁施工桥面施工3.1.4施工进度计划明挖扩大基础2006年9月22日~2006年10月5日立柱肋板式2006年9月30日~2006年10月26日盖梁2006年10月20日~2006年11月20日连续箱梁2007年3月10日~2007年6月24日3.1.5施工准备3.1.5.1技术准备图纸会审：本桥开工前，我顶目部已组织了技术人员对设计图纸进行了详细审核，核实工程量及几何尺寸，并制定了详细的施工方案，以便指导施工。测量工

5、作：目前，技术人员已对该互通立交工程中线、轴线等已放样完毕，经检测满足测量规范要求。试验工作：相关砼配合比，C25、C30已批复。C40尚在批复中（明年用）相关钢筋试验工作已完毕各项指标均符合《桥规》要求。3.1.5.2材料准备目前：各种砂料、水泥、钢筋已进场并检测合格，已经监理工程师认可，大型组合钢模板，架材、木材、等均已进场。3.1.5.3砼拌合及运输各种标号砼采用JSY500BH型砼拌和站生产，拌和站现已调试完毕。我项目部现有2部10m3和3部3.5m3的砼运罐车，足以保证施工需要。3.1.6施工技术方案3.1.6.1墩台基础施工、按照即放之线用挖机开挖基坑，开挖至基础底标高以上1

6、5cm时，现用人工开挖。整平基底后报验监理工程师，做基底承载力试验（重型触探）承载力满足300Kpa后方可进行下道工序。钢筋安装：钢筋下料和制作在操作间进行，半成品运至现场，绑扎、焊接成形，注意钢筋焊接的长度及搭接长度必要符合《桥规》要求。模板安装：钢筋安装完毕，按照放设的模板大样进行模板。扩大基础模板为大型组合钢模板，拼接处用双面胶衬垫，采用对拉和四周顶撑的方法支撑加固。钢筋底部及四周缚垫砼垫块〈砼垫块和即浇砼同标号〉以保证钢筋保护层厚度。砼浇筑注意予埋溥壁墙肋板的钢筋，由于予埋钢筋较长须用钢筋设立支撑架加以固定，要严格控制好预埋钢筋的位置，偏差控制在允许值内。3.1.6.2溥壁墩身肋

7、板及盖梁施工基础砼施工完成后10日内必须进行溥壁墩和肋板施工。A溥壁墩身肋板的施工：施工前先将溥壁墙根部凿毛，用水冲干净后才可以进行下道工序。B钢筋安装，先将基础上予埋的钢筋调正，在两端两根竖筋上用石笔将水平筋的位置画上，用线绳将水平筋标平邦扎，然后检验钢筋的间距，控制在允许误差范围内。C模板安装：模板是大型组合模板，拼缝处使用双面胶条，用磨光机反复磨光后，在模板内侧涂刷清净脱摸剂〈新机油调浠〉。在钢筋骨架外侧垫缚同标号砼垫块后再进