路基、路面及排水.doc

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1、第三篇路基、路面S3-1说明一、路基横断面布置及加宽、超高方案路幅构成为：0.5m（加固路肩）+2×3.25m（车道）+0.5m（加固路肩）。加宽、超高方案：平曲线半径等于或小于250m，均设置加宽，路面加宽后路基均作相应加宽处理。本项目设计为双车道路面，采用《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）表7.6.1中第1类加宽值；曲线超高：圆曲线半径小于《公路路线设计规范》(JTGD20-2006)表7.4.1规定的不设超高圆曲线最小半径时，均在曲线上设置超高。超高横坡度根据本项目设计速度、圆曲线半径、路面类型结合沿线自然条件等确定，最大

2、超高横坡度设计采用8%，最小超高横坡度为2.5%。超高、加宽过渡段均采用在相应的超高、加宽缓和段或回旋线全长范围内，按其长度成比例增加的方式。二、路基设计说明路基设计以能够保证其具有足够的强度、稳定性及耐久性为原则，根据《公路工程技术标准》（JTGB01-2003)、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）等有关规范并结合沿线自然因素与地质条件及工程条件进行设计。1、路基设计标高：采用路基中轴线标高。路基设计洪水位依据原有公路路基高程，调查1985年以来25年一遇的最高洪水位+雍水高和波浪浸袭高+安全高度0.5m进行控制。2、路基边坡

3、设计：路堑边坡根据地质、土质实际情况分别采用1:0.3、1:0.5、1：0.75的坡比，当挖方边坡较高时根据土质、岩石性质和稳定性要求开挖成台阶式边坡，台阶式中部设置边坡平台宽度2.0m，当边坡易出现碎落现象时，边坡采取植草防护等措施等；填方边坡：填方路基边坡按填料种类、边坡高度确定边坡坡率,边坡坡率均采用1：1.5。3、路拱横坡设计采用2.5%，路肩横坡与路拱一致。4、公路用地范围：填方路基地段为路基坡脚外1.0m，设置排水沟时为排水沟外1.0m；挖方路基地段为路堑边坡顶外1.0m为公路用地范围。5、陡坡路堤设计：当地面横坡陡于1：5的路

4、段填筑路堤时，须对基底进行挖台阶处理，台阶宽度不小于2.0m，坡度向内倾斜2%-4%。6、路基换填设计：当路基占用水田及水浇地时，路基换土填石厚度为80cm。7、停靠站路基设计：一处停靠站总长40m，两头各采用10m长的过渡渐变段，设停靠站处路基另加宽2.5m，路面结构与相邻主线结构层相同。三、路基压实标准与压实度说明填方路基：本项目有均为沿河线，填方路基的填料应选用渗透性、级配良好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。路堤应分层铺筑，均匀压实，压实度应符合上路堤（路面底面以下0.8-1.5m）≥93%，下路堤（路

5、面底面1.5m以下）≥90%。（按《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）中重型击实试验法求得的最大干密度的压实度）。路床：路床填料应均匀、密实。路床土最小强度和压实度应符合路面底面以下0-0.3m的CBR值≥5%，压实度≥94%；路面底面以下0.3-0.8m的CBR值≥3%，压实度≥94%（按《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）中重型击实试验法求得的最大干密度的压实度）。四、路基支挡、加固及防护工程设计说明路基填方边坡坡脚为水田、水浇地、斜坡、高填方边坡坡脚一般采用护脚墙进行支挡；路基高填方边坡采用三维网喷播植草对路基进行

6、护坡；深挖边坡易碎落的挖方边坡采用喷射厚层基材植被进行加固。五.路基、路面排水系统及防护工程设计说明路基排水由沿线的边沟、排水沟等配合沿线的桥涵和原有的水渠、自然沟渠进行综合设计，使全线形成有组织的排水系统。陡坡及土质路基汇水量较大路段设计为浆砌片石边沟，在填方路堤内侧低洼处设置浆砌片石排水沟与桥涵衔接。边沟、排水沟断面形式及尺寸见路基路面排水工程设计图。路面排水经过路肩排到边沟，为便于排水，路面为2.5%的路拱横坡，路肩为2.5%的路拱横坡。防护工程设计：为保证路基稳定，防治路基病害，减少土地占用，填方路段需占用耕地及因自然横坡陡峭路段等

7、采用砌石护肩、路肩墙予以防护。沿河路基受水流冲刷时，根据河流特性、河道地貌、地质等因素结合路基位置，选用合理的防护工程措施。路肩墙设置根据自然地形、土质情况采用仰斜式挡土墙或衡重式挡土墙；上防护采用重力式挡土墙；边坡防护主要为防冲刷防护。设计材料性能参数：石料≥MU30，厚度≥15cm；水泥砂浆：砌筑M7.5，勾逢砂浆M10；冲刷防护工程顶面高程为设计水位加波浪侵袭、雍水高度及安全高度。基底埋设在冲刷深度以下不小于1m或嵌入基岩内，地基承载力≥250Kpa（即2.5kg/cm2）；边坡受水冲刷路段采用30cm厚浆砌片石护坡。K2+493～K

8、2+534路段右侧为瀑布，雨季时瀑布水常漫过原有路基，本次设计路基比原路基提高约2.2m，右侧设计为C25片石混凝土挡土墙，挡墙基础应嵌中风化基岩不小于0.5m，瀑布脚开挖基岩成