通风课程设计.doc

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1、《通风工程》课程设计计算书课题名称地下室1通风设计院（系）城建学院暖通工程系专业建筑环境与设备工程专业姓名王安顺学号1901100122起讫日期2013.1.2—2013.1.18指导教师陆青松2013年1月11日8目录第一章工程概况1.5.1建筑工程基本概况（小四号宋体）1第二章建筑、动力与能源资料1.5.1建筑工程基本概况（小四号宋体）1第三章系统设计内容1.5.1建筑工程基本概况（小四号宋体）13.1确定通风方式第一章概述（三号宋体居中）13.2送风量与排风量的计算第一章概述（三号宋体居中）13.2.1送风排风面积确定1.5建筑设计说明（四号宋体加粗）13.2.2送

2、风量与排风量计算1.5建筑设计说明（四号宋体加粗）23.3管道系统的布置与水力计算第一章概述（三号宋体居中）33.3.1车库部分送风水力计算1.5建筑设计说明（四号宋体加粗）43.3.2车库部分排风水力计算1.5建筑设计说明（四号宋体加粗）63.4通风设备与构件的选用第一章概述（三号宋体居中）33.4.1风管第一章概述（三号宋体居中）103.4.2弯头第一章概述（三号宋体居中）103.4.3三通第一章概述（三号宋体居中）10第四章小结1.5建筑设计说明（四号宋体加粗）10第五章参考文献1.5建筑设计说明（四号宋体加粗）118第一章工程概况本工程为营业及办公建筑。地下一层，

3、建筑面积2700m2。地下一层为车库。要求进行地下室的通风排烟设计。第二章建筑、动力与能源资料本工程位于市中心，动力与能源完备，照明用电充足，自来水和天然气由城市管网供应。土建专业提供地下室平面图一张。第三章设计内容3.1确定通风方式地下一层的有害气体主要是由地下停车场产生，而地下停车场内汽车排放的有害物主要是一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOX）等有害物。怠速状态下，CO、HC、NOX三种有害物散发量的比例大约为7：1.5:0.2。由此可见，CO是主要的。根据TT36－79《工业企业设计卫生标准》，只要提供充足的新鲜的空气，将空气中的CO浓度稀释到《标

4、准》规定的范围以下，HC、NOX均能满足《标准》的要求。在考虑地下汽车库的气流分布时，防止场内局部产生滞流是最重要的问题。因CO较空气轻，再加上发动机发热，该气流易滞流在汽车库上部，因此在顶棚处排风有利，排风口的布置应均匀，并尽量靠近车体。新风如能从汽车库下部送，对降低CO浓度是十分有利的，但结构上很难做到，因此，送风口可集中布置在上部，进排风进行交叉布置。在保证满足设计要求的前提下，尽量使系统安装简单，造价低廉，性能可靠，维护方便。3.2送风量与排风量的计算3.2.1送风排风面积的确定面积=2700m23.2.2送风量与排风量计算通风量=面积×层高×换气次数地下车库送风

5、量L=2700*5.75*5=77625/h送风系统一：L3=38812.5/h送风系统二：L3=38812.5/h单个送风口风量：2425.8/h地下车库排风量L=2700*5.75*6=48600/h排风系统一：L1=24300/h排风系统二：L2=24300/h单个排风口风量：7763/h83.3管道系统的布置与水力计算3.3.1车库送风水力计算管道的布置以及水力计算如下:88765765201612420161241915113191511318141021814102171391171391送风系统一送风系统二车库送风水力计算表送风系统一8送风系统二如上计算，阻

6、力误差小于15%，处于平衡状态。车库送风风机的选择：送风系统一：系统总阻力为△P=381.7Pa风机风量：Lf=Kl*L=1.1*38812.5=42693.75/h风机风压：Pf=Kp*△P=1.1*381.7=419.87Pa送风系统二：系统总阻力为△P=394.8Pa风机风量：Lf=Kl*L=1.1*38812.5=42693.75/h风机风压：Pf=Kp*△P=1.1*394.8=434.28Pa根据全压与风量选风机：8送风系统1和送风系统二都选用机号No.12.5的风机，主轴转速为560r/min，序号7，全压为570Pa，流量为46148/h，电动机型号为Y1

7、60—L6，功率为11kW车库排风水力计算管道的布置以及水力计算如下:1661277283384455排风系统一排风系统二车库排风水力计算表排风系统一排风系统二8如上计算，阻力误差小于15%，处于平衡状态。车库排风风机的选择：排风系统一：系统总阻力为△P=374.36Pa风机风量：Lf=Kl*L=1.1*46575=51232.5风机风压：Pf=Kp*△P=1.1*374.36=411.796Pa排风系统二：系统总阻力为△P=369.3Pa风机风量：Lf=Kl*L=1.1*46575=51232.5风机风压：Pf=Kp*△P=