倒虹吸混凝土施工

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1、倒虹吸混凝土施工方案1概述1.1工程概况兴隆河倒虹吸位于引江济汉渠64+246桩号处，为1级建筑物。设计流量Q=80m3/s，上游设计洪水位EL30.68m,下游水位EL30.40m(即天然水位)。建筑物总长417m，共分：进口段、管道段（斜管段上、下游各5节与平管段19节）、出口段三个部分。其中，进口段（含闸室13m）长47m，出口段（含闸室10m）长40m，管身段（4孔，单孔宽×高=3.5×4.5m）水平投影长330m，管节长9.94m~11.98m，水平段管顶埋置于渠下1.42m。1.2主要工程量倒虹吸主要工程量见表1-1。表1-1主要工程量表

2、部位项目名称单位工程量备注兴隆河倒虹吸C10混凝土垫层m3802C25混凝土箱涵m314277C25混凝土（闸室底板）m3436C25混凝土（闸墩）m3773C25混凝土（挡土墙）m31126C25混凝土（胸墙）m349C25混凝土（沉砂池，消力池）m3304C30混凝土（启闭台、板梁等）m3149C30混凝土（排架、柱）m343铜片止水m1971钢筋t12892主要施工方法根据《兴隆河倒虹吸平面布置图（修）引-技-倒（兴隆）-水工-01》设计修改图将兴隆河倒虹吸位置向引江济汉渠道下游偏移11m，右岸为兴隆河堤道路，左侧与导流明渠较近，只在左侧23.

3、68m高程布置一条施工道路，为了保证兴隆河堤道路不破坏、上游航道临时钢桥导致多次设计修改，影响了施工进度。为了加快施工进度，兴隆河倒虹吸混凝土主要车载式混凝土泵车入仓，汽车吊或溜槽作为补充；底板混凝土采用组合钢模板(或三合板)立模，涵洞段采用满堂式脚手架或钢模台车为模架，外铺组合钢模板。3施工布置⑴混凝土拌制混凝土主要利用拌和系统布置的一座HZ75-2F1500拌和楼拌制。⑵混凝土运输道路拌和系统→施工主干道→施工次干道→施工部位。⑶混凝土入仓手段兴隆河倒虹吸混凝土主要采用6m3搅拌车+车载式混凝土泵车入仓；底板、闸室及其他部位采用10t自卸车+50

4、t吊车入仓或溜槽入仓。具体布置见附图-1:《高石碑倒虹吸混凝土施工机械平面布置图》、附图-2:《高石碑倒虹吸混凝土施工分层图》。4高石碑倒虹吸混凝土施工4.1分段分层兴隆河倒虹吸由进口渐变段（兼沉砂池段）、出口整体U槽式闸室段及管道段三部分组成。管身按设计分缝长度分段浇筑。1、垫层混凝土按部位为3仓；2、30根垫梁，每根为1仓，共30仓；3、每个浇筑段底板（含倒角及以上20cm墙体）混凝土为第一浇筑层；每节涵管墙体（高3.1m，每节5个墙体，无分缝）为混凝土第二浇筑层；每个浇筑段顶板（含倒角及以下20cm墙体）混凝土为第三浇筑层。管身分为29段，每段

5、3个浇筑层，共计87个仓位。4、进、出口段混凝土分底板、墙体、顶板各1仓，启闭机排架分2仓，进出口段闸室共计10个仓位。5、进口段砂石垫层1仓、护底5仓、预制块护坡1仓、封边锁脚砼1仓、翼墙左右岸各6仓；共计20仓。6、出口段砂石垫层1仓、护底5仓、预制块护坡1仓、封边锁脚砼1仓、翼墙左右岸各6仓；共计20仓。4.2缝面处理土质基面按设计要求整平，验收合格后进行垫层混凝土浇筑。施工缝采用人工凿毛清洗或用低压水冲毛；结构缝清除表面杂物，割除余留金属件，用高压水冲洗干净。遇蜂窝麻面凿除表面薄弱层，用压力水冲洗干净，晾干后用预缩砂浆填补密实，并搓平表面。4

6、.3模板工程底板外侧采用散装钢模，拉条加固，过流面采用钢管做样架控制。闸墩墙体、翼墙及两侧空腔（薄壁结构）采用P3015、P6015、P9015组合钢模板立模，对拉方式加固；闸墩墩头及胸墙等异型结构采用特制钢模；门槽一期混凝土采用木模板，二期混凝土采用散装钢模。涵洞内模采用满堂脚手架或钢模台车为模架，外铺散装钢模；外模采用组合钢模，拉条固定；封端模板因受止水带的影响采用定制钢模板，拉条固定。启闭机房楼板采用满堂红钢管排架支撑，上铺钢模板作底模。模板强度、刚度及平整度满足设计要求；支撑牢靠稳定，不漏浆；安装时检查标高及轴线，确保安装精在设计允许偏差范围

7、内。模板拆除后及时修理，清除固结的灰浆等脏物，并涂刷脱模剂。4.4钢筋工程4.4.1钢筋制作钢筋由专业技术人员根据设计图纸、技术规范、技术文件和施工要求进行钢筋加工配料设计，并编制加工配料单下发到钢筋加工厂。钢筋加工厂按照配料单的要求进行加工制作、堆放、标识，由质检人员进行检查、验收，符合质量要求后才能出厂运于现场施工。4.4.2钢筋安装由施工队凭钢筋配料单到钢筋加工厂办理领料手续，由人工按照设计和规范要求以及工序安排进行绑扎或焊接连接。加工成型的钢筋运输一般使用平板汽车，钢筋长度小于3m时可用自卸车运输，运输时按配料规格分类装车，按直线在下、弯折在

8、上，粗筋在下、细筋在上的原则装车，不宜过多，严防受压变形；卸车时仍按不同规格分类吊卸，使用自卸车运输时严禁用