中铁隧道局集团玉磨铁路3标.docx

《中铁隧道局集团玉磨铁路3标.docx》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、中铁隧道局集团玉磨铁路3标一、工程概况新建玉溪至磨憨铁路位于云南省南部，玉磨铁路向北通过昆玉线进入昆明，向南通过拟建中老铁路经琅勃拉邦至万象，继续南下经曼谷至新加坡，构成泛亚铁路的中通道。         玉磨铁路三标，线路穿越云南省玉溪市峨山、新平和元江三县，标段内扬武隧道、立新隧道、月牙田隧道均为一级高风险隧道，其中扬武隧道长14.835公里，为标段最长隧道，隧道穿越多条断裂带,地质极其复杂，施工风险极高。玉磨铁路三标项目合同工期50.2个月，合同总价17.07亿元人民币。项目经理部设5个分部、2个加工厂、3个混凝土搅拌站，5个分部下设14个施

2、工架子队承担工程施工任务。截至目前，项目参建人员总人数为2066人：其中管服人员509人，作业班组人员1577人，人员、设备、物资等资源按项目策划要求配置，满足施工需要。新建铁路玉溪至磨憨线站前三标起讫里程：D1K45+359.35～D1K72+628(罗里隧道出口施工段起点至月牙田隧道2号斜井施工段终点，不含大开门河双线大桥490.2m)，全长26.78km。主要工程内容为“四隧三桥”，分别为田房隧道（长0.18km）、新平隧道（长14.835km，设6座横洞+1座斜井）、立新隧道（长5.317km，设1座横洞+1座斜井）、在月牙田隧道中段（总长

3、6.82km，2座斜井，出口段1.772km由站前4标负责施工）至本标段终点、法土山双线大桥（长185.25m）、扬武双线中桥（长87.03m）、立新寨四线特大桥（长952.6m）。本标段隧道共25.380km，占标段长度的94.77%；桥梁总长1244.88m，占标段长度的4.57%。二、完成情况工程完成情况（截止2018年5月25日）：田房隧道设计180米，完成180米。完成比例100%，新平隧道设计量14835米，完成3040米，完成比例20.4%，立新隧道设计量5317米，完成1673米，完成比例31.4%。月牙田隧道设计5048米，完成2

4、419米，完成比例48%。辅助坑道设计9102米，已完成6984米，剩余2118米，完成比例76.7%。目前新平隧道1#平导、2#平导、5#横洞、6#横洞暂未进入正洞施工。开累完成产值79258万元。三、重难点情况项目施工条件艰苦，隧道地质复杂，扬武-青龙厂大断裂与隧道线路方向基本平行，并位于隧道线路附近，且次生诸多小断层对隧道影响较大。围岩主要为炭质页岩和板岩，黑色、灰黑色和灰色，泥质结构，薄层～中厚层状，受构造影响，节理裂隙极其发育，岩体极其破碎，岩质较软，部分岩体原岩的结构和构造已完全破坏，呈松散体状，遇水极其容易泥化，富水呈饱和流体状。新平

5、隧道穿越8条深大活动性断层，且新平隧道与扬武-青龙场大断裂相伴而行，该断裂带宽达300余米。受地震和多期次构造运动影响，岩体破碎、岩性多变，差异性岩体对工程施工极为不利。隧道地质表现为滑坡、泥石流、突泥、涌水、溜坍、流砂、岩溶等，地质在全线最为复杂，施工难度全线最大。新平隧道于2016年4月破土动工，450多个日夜，凝聚了中隧人坚韧顽强、勇于拼搏的精神和品质，斗转星移，记载了工程人与复杂地质斗争的艰辛与辉煌。新平隧道在施工中频频遭遇突泥、涌水、涌砂、溜坍、变形等不良地质灾害。据不完全统计，施工以来发生20次突泥、涌水，突泥量达5000余方，涌砂量达

6、4000方,高峰期涌水量达419方/小时，发生溜坍100余次，溜坍量近15000余方，支护变形已成常态，高频发的地质灾害，对隧道施工造成了很大影响，施工中要不断克服突泥、涌水、涌砂、溜坍、变形等诸多施工难题，施工组织异常艰辛。为了确保施工进度和安全，项目精心组织，合理安排施工计划，科学组织施工生产。施工前期反复讨论研究定制施工方案，保证方案的可实施性。严格按照设计图纸施工，严格按照铁路隧道工程施工质量验收标准验收，使质量问题在每道工序作业中都能得以有效控制，为隧道掘进奠定了坚实基础。在施工过程始终秉承“标准、标准、还是标准”的管理理念，遵从“讲质量

7、、保效益、重安全”的标准化理念，把握“防溜止坍九项措施”和“安全质量管控双40条”，从结构、中线、空洞防治等方面严把工程质量关。严守安全质量红线，在保证工程安全，工程质量的前提下，千方百计加快施工进度。四、宣传思路方面1.获得云南省总工会五一劳动奖状、获得云南省总工会五一劳动奖章（李平）。2.日常坚持开展劳动竞赛。3.劳模典型朱家良、劳模创新工作室人员培养。4.树立人物典型、感动三标人物（权正全、李旭东、孙永松等）。5.攻坚克难，稳中求进（克服突泥涌水，保质保量）。6.科技创新、自主研发科技成果。(功法、工艺、非标设备等)7.民族团结线、联合当地政

8、府开展路地共建，与滇南指挥部、地方检察院及其他标段联创共建。8.施工节点宣传（新平隧道各辅助坑道和正洞交汇以及破千米里程宣