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1、Chapter9Shipment装运（Shipment），装运条件是买卖合同中必不可少的一项重要条款。它包括装运时间、装运港、运输方式、装卸时间、装运单据等。装运时间，即装运期通常是指货物装上运输工具的时间或期限。在按FOB、C&F和CIF价格条件成交的情况下，卖方的装运时间以提单上签署的日期为依据，如提单日期在合同规定的装运期内，卖方就履行了合同的交货义务。装运涉及面很广，通常书写有关装运的信函有几种目的：催促早日装运；修改装船条款；寄发装船通知；寄送装船单据等等。合同一般会规定货物装运完毕后，卖方必须立即向买方发出装船通知（ShippingAdvic

2、e），其内容包括合同号（或订单）、商品名称、数量、货值、船名及启航日期等。对于按CFR条件下的交易，装船通知尤为重要。（why)装运通知可以采用定型函稿或普通函件。ShippingAdviceContractNo．L/CNo．DateToFromCommodityPackingQuantityGrossweightNetweightTotalvalueShippingMarksB/Lno.SEAU871107101Pleasebeinformedthatthesegoodshavebeenshippedfrom    RotterdamtoDalian

3、withmvSeaNordicaandLindoeMaersk.Weherewithcertifythismessagetobetrueandcorrect.signature:另外，如果由于方方面面的原因，不能一次性装运，则需去函要求对方接受分批装运，并在合同或信用证条款下制定“允许分批装运”的条款。如果从一港至另一港无直达船，那就需要转船。为了避免今后可能发生争议，卖方应先征得买方同意。因此，在合同中或信用证中必须制订“允许转船”的条款。我国对澳大利亚出口1000吨大豆，国外开来信用证规定：不允许分批装运。结果我们在规定的时间内分别在大连、新港各装50

4、0公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。请问：这是否违约？银行能否议付？根据《跟单信用证统一惯例》规定：“运输单据表面上注明货物是使用同一运输工具装运并筒同一路线运输的，即使每套运输单据注明的装运日期不同及/或装运港、接受监管地不同，只要运输单据注明的目的地相同，也不视为分批装运。”转船指从发运地点到最终目的地的运输过程中，从某一运输工具上卸下货物并装上另一运输工具的行为（无论其是否为不同的运输方式）。对于无直达船、无固定船期或航次较少的目的港，通常需要转运。在UCP中规定“除非信用证另有规定，否则允许转船”。Dearsirs

5、,ReferringtoourContractNo.256,weshouldeffectshipmentinseptember.Becausethedirectsteamersailingtoyourportarefewandfarbetween,thegoodshavetobetransshippedviaHongKong.Ifnot,itisimpossibleforustodeliverthegoodswithinthetimelimit.Wehopethiswillmeetyourapproval.Yoursfaithfully,UrgingShi

6、pment>Dearsirs,ReferringtothecontractNo.1732covering1,000dozenYuzhoubrandMen’sShirts,wewishtoremindyouthatwehavehadnonewsfromyouaboutshipmentofthegoods.Aswementionedinourlastletter,weareinurgentneedofthegoodsandmaybecompelledtoseekanalternativesourceofsupplyifyoucan’tprovidethegoo

7、ds.Yourdelayhascausedusmuchinconvenience,asthegoodsareurgentlyrequiredbyourcustomers.Underthesecircumstances,itisimpossibleforustoextendourletterofcreditNo.2192further,whichexpireson20August.Pleaseunderstandhowseriousandwemustnowaskyoudoyourutmosttoresolvethismatter.Welookforwardt

8、oreceivingyourshippingadvice,byfa