TDCS系统(第一二章).ppt

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1、周永华2010年4月28日铁路列车调度指挥系统（TDCS）第一章绪论交通运输是国民经济发展的基础，是现代社会生产、流通、分配、消费等各环节正常运转和协调发展的先决条件，对保障国民经济持续发展、人民生活水平日益提高以及国防现代化建设都具有十分重要的作用。建国以来，随着国民经济的增长，铁路运输的建设也得到了飞速的发展，不论是运能、运量、铁路营业里程、行车密度，还是列车运行速度都有很大提高，信号的控制方式也从过去的臂板电锁器、路签等方式发展到今天的电气集中、计算机联锁、自动闭塞、调度集中以及列车超速防护系统;机车车辆也从蒸汽机车发展为内燃机车、电力机车。但是铁路运输调度指挥管

2、理的手段和设备仍停留在极其落后的状态，基本上还是沿用过去的“老四样”即一部电话、一支笔、一把尺、一张图的传统手工方式。为了改变这一落后局面，铁路必须以科技创新为动力，在提高装备水平的同时，科学合理地进行运输组织和列车运行调度，提高管理水平和调度指挥能力，最大限度地发挥现有路网的运输能力，提高运输效率，改善服务质量。调度监督系统（DSS-DispatchingSupervisionSystem）铁路运输调度指挥管理信息系统（DispatchManagementInformationSystem，简称DMIS）。铁路列车调度指挥系统（TrainoperationDispat

3、chingcommandSystem,简称TDCS）调度集中控制系统（CTC-CentralizedTrafficControl）铁路运输管理信息系统（TMIS-TransprotationManagementInformationSystem）DSS系统概述DSSDispatchingSupervisionSystem（调度监督系统）功能能够实时反映整个运营线路上进路开通、信号显示和列车走行的信息，为调度人员提供行车指挥的决策依据特点功能单一实时性强从DSS到TDCS发展契机铁路信息化的需求计算机硬件与网络的大发展发展过程以高速数字通道取代低速音频通道大幅度提升DSS

4、系统功能，增加铁路调度管理信息的功能（阶段计划、调度命令等）TDCS与DMISDMIS调度指挥管理信息系统DispatchingManagementInformationSystemTDCS列车调度指挥系统TrainDispatchingCommandSystemTDCS兼有两类系统的特点管理信息系统：重点在于信息管理控制系统：重点在于实时性TMIS铁路运输管理信息系统综合调度为目标，由计划调度、机车调度、货调、客调等子系统组成。这种独立运行的子系统在T/D结合的过程中存在综合调度系统内部信息无法关联的问题。TD结合：由DMIS向TMIS提供列车实际运行图和由TMIS向

5、TDCS提供日班计划的时序关系从TDCS到CTCCTC调度集中控制系统CentralizedTrafficControl发展契机铁路集中控制的需求分散自律概念的创造性新内涵发展过程传统调度集中遇到的困难分散自律调度集中在繁忙干线得到应用以TDCS为平台，组建分散自律、智能化、高安全、高可靠的新一代调度集中系统（简称CTC系统），是实现铁路提速、高速以及减员增效的跨越式发展的根本保证。根据铁道部跨越式发展的总体思路，我国铁路是以TDCS为平台，以调度集中（CTC）为核心，构建铁路现代化的调度指挥管理信息系统，以现代运输的理念大力推动铁路运输调度指挥系统建设。全路信息化规划

6、方案第一节TDCS发展历程自20世纪8O年代后期以来，全路信号研究设计部门、科研机构、各铁路局的信号工程技术人员，为全路运输调度指挥管理信息系统工程的立项决策做了大量的前期准备工作，提供了宝贵的实践经验。1994年：铁道部电务局、运输局在广泛调查研究后，正式提出建设铁路运输调度指挥管理信息系统的可行性研究报告，工程名称确定为DMIS工程。1996年1月18日：部长办公会上通过了DMIS工程实施可行性报告，决定在全路组织建设以铁道部全路运输调度为核心的DMIS工程。1996年10月3日：铁道部下达了《关于铁路运输调度指挥管理信息系统工程总体方案的批复》，总体设计组开始了D

7、MIS一期工程初步设计工作。1997年6月11日：确定了DMIS一期工程范围。1997年12月：由铁道部运输局组织对上海、北京、济南、沈阳、郑州铁路局及广铁（集团）公司等DMIS一期工程方案进行了审查。1998年1月16日，铁道部下达了《关于对DMIS初步设计文件修改意见的通知》。1998年1月19日，铁道部下达了《关于铁路运输调度指挥管理信息系统（DMIS）工程初步设计的批复》。1998年3月26日铁道部下达了《关于加快DMIS一期工程建设的通知》，明确了工期要求，工程实施正式起步。2000年4、6、8月，铁道部运输局基础部分别在北京和