专用汽车第六章.ppt

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1、正文第六章　汽车列车第一节　汽车列车的用途及分类第二节　牵引汽车第三节　挂　　车第四节　连接装置第五节　挂车悬架第六节　挂车的附属装置正文第一节　汽车列车的用途及分类一、汽车列车的用途二、汽车列车的分类正文图6-1汽车列车正文第二节　牵引汽车一、牵引汽车的分类二、牵引汽车的结构及使用特点正文二、牵引汽车的结构及使用特点1)装有增压器或增压中冷器，以提高发动机的功率。2)有良好的冷却系统，保证长时间拖带挂车而发动机不过热。3)采用主变速器加副变速器、双级主减速器和轮边减速器等，以扩大重型牵引汽车的变速范围，增大其驱动转矩。4)设法增加牵引汽车

2、的附着质量，也可采用全轮驱动，以充分利用牵引汽车的附着质量。5)重型牵引汽车常采用液力耦合器和液力变矩器。6)适当缩短轴距，使汽车列车有良好的机动性。7)制动系统应保证牵引汽车与挂车的协调。8)连接装置最好采用无间隙结构，以减轻挂车的冲撞，提高汽车列车的行驶稳定性。正文第三节　挂　　车一、挂车的分类及构成二、半挂车三、全挂车四、长货挂车正文一、挂车的分类及构成1.货运挂车的分类2.货运挂车构成正文1.货运挂车的分类(1)按挂车与牵引汽车的连接方式分类(2)按货台形式分类(3)按车轴数分类　按挂车的车轴数分为单轴、双轴及多轴等形式。(4)按车

3、身结构分类　按挂车车身的结构形式可分为普通挂车、厢式挂车、罐式挂车、自卸挂车、集装箱挂车、冷藏保温挂车、特种挂车等。正文(1)按挂车与牵引汽车的连接方式分类1)全挂车指最大总质量的绝大部分或全部由其本身承受的挂车，如图6-2a所示。2)半挂车指由半挂牵引汽车牵引，其最大总质量的相当一部分由牵引汽车承受的挂车，如图6-2b所示。3)特种挂车指装有专用设备，用于特殊货物运输或完成特别作业任务的挂车。正文(2)按货台形式分类1)平台式挂车，如图6-3所示，其货台较高，但货台面积利用率高，转弯半径减小。2)阶梯式挂车，如图6-4所示，其货台较低，便

4、于货物的装卸，但货台前部的阶梯部分(俗称鹅颈)不能用于装载货物，货台面积利用率较低，车身比较长，一般常用于半挂车。3)凹梁式挂车，如图6-5所示，其货台平面呈凹形，货台的高度可以降低至相当低的程度，以降低挂车载货高度。正文图6-2按连接方式分类的挂车a)全挂车b)半挂车c)带有可伸缩牵引杆的长货挂车1—挂环2—牵引架3—牵引销4—支承装置5—可伸缩牵引杆6—横转架式货台正文图6-3平台式挂车a)平台式半挂车b)平台式全挂车正文图6-4阶梯式挂车a)高阶梯式半挂车b)低阶梯式半挂车正文图6-5凹梁式挂车a)凹梁式半挂车b)凹梁式全挂车正文2.

5、货运挂车构成(1)基本系列　基本系列由符合GB1589—2004规定的、适用于多种货物运输的、最大允许总质量不大于20t的全挂车和最大允许总质量不大于40t的半挂车组成，包括栏板式、厢式等形式。(2)专用系列　专用系列是以基本系列为基础，由适用于专门货物运输的专用全挂车和专用半挂车组成的。(3)特殊系列　特殊系列由最大允许总质量大于20t的平板式全挂车、最大允许总质量大于40t的平板式半挂车及超过GB1589—2004规定的货运挂车组成。正文二、半挂车(一)半挂车的结构形式(二)半挂车主要尺寸1.半挂车和牵引车的连接尺寸2.半挂车和牵引车的

6、互换性尺寸(三)半挂车车架的结构1.纵梁结构2.横梁设计4.车架底板结构正文(一)半挂车的结构形式图6-6栏板式半挂车1—底板总成2—牵引销3—支承装置4—车架总成5—防护栏6—车灯7—车轮8—悬架总成9—车厢总成正文图6-7直通式车架1—牵引销2—边梁3—支承装置座板4—插柱盒5—栓钩6—后保险杠7—前端梁8—牵引板9—牵引横梁10—侧横粱11、12—纵梁13—贯梁14—加强内横梁15—后端梁16—加强侧横梁正文图6-8阶梯式车架1—牵引销2—牵引板3—支承装置座板4—前边框5、6—纵梁7—挡板8—贯梁9—边梁10—插柱孔11—侧边框12

7、—后边框正文图6-9凹梁式车架1—牵引销2—牵引板3—支承装置座板4—栓环5—加强侧横梁6—前段边梁7—后段边梁8—前端梁9—牵引小纵梁10—牵引横梁11—挡板12—侧横梁13—插柱盒14—加强侧梁15、16—纵梁17—贯梁18—加强内横梁19—悬臂梁20—后边框正文图6-10半挂车和牵引车的连接尺寸正文2.半挂车和牵引车的互换性尺寸1)半挂车前回转半径Rf应不超过2040mm。2)鹅颈外形应符合图6-11的要求。3)半挂车相对于牵引车的前俯角和后仰角，如图6-12所示。4)牵引车与半挂车之间连接装置的互换性尺寸应符合表6-1的规定。正文图

8、6-11鹅颈外形正文图6-12半挂车的前俯角和后仰角正文表6-1牵引车与半挂车连接装置的互换性尺寸(单位:mm)牵引车鞍座载质量/t半挂车前悬≤半挂车前回转半径≤半挂车后间隙半径