3-4.5泵效、测试.ppt

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1、其中第四节影响泵效的因素及提高泵效的措施泵的实际排量与泵的理论排量之比的百分数称为泵效除连抽带喷井外泵效都小于100%，若泵效大于70%说明泵的工作状况良好。一、影响泵效的因素根据泵的工作原理即泵工作的基本环节，可把影响泵效的因素归结为以下几个方面：(一)冲程损失的影响(二)气体的影响(五)工作制度的影响(三)供液不足的影响(四)漏失的影响(一)冲程损失的影响冲程损失：即光杆冲程与活塞冲程之差活塞冲程小于光杆冲程抽油杆柱和油管柱的弹性伸缩交变载荷作用①AB悬点上移，游动阀关闭，Wl'抽油杆，杆伸长λr。②BB′油管卸载，缩短λt，活塞与衬套无相对位移，吸入阀关闭。③B′C吸入阀打

2、开，B′C=Sp=S-(λr+λt)=S-λ1、静载荷引起的冲程损失转移载荷上冲程中：抽油杆加载，油管卸载。1）CD,抽油杆卸载，缩短λr；2）DD′，油管加载，伸长λt；3）DE,游动阀打开，D′E=Sp=S-(λr+λt)下冲程：开始时固定阀关闭。抽油杆卸载，油管加载活塞冲程：静冲程损失冲程损失影响的泵效为：值可根据虎可定律来计算：多级抽油杆柱，以二级组合杆柱为例：①泵径越大，活塞截面积越大，冲程损失越大。②下泵深度越大冲程损失越大。③液体的密度越大冲程损失越大。④抽油杆柱的截面积越大，冲程损失越小。⑤油管的金属截面积越大（即油管壁越厚），冲程损失越小。冲程损失的影响因素分析

3、：2、惯性载荷对冲程损失的影响活塞冲程比只有静载荷作用时要增加：当悬点上升到上死点时，抽油杆柱在向上的最大惯性载荷作用下减载缩短，抽油杆在惯性载荷的作用下还会带着活塞继续上行。当悬点下行到下死点后，抽油杆的惯性力向下，使抽油杆柱伸长，活塞又比静载变形时向下多移动一段距离。由于抽油杆柱上各点所承受的惯性力不同，计算中近似取其平均值在静载荷和惯性载荷的共同作用下，活塞冲程为：**惯性载荷增加sp，同时Pmax增加，Pmin降低，杆受力条件变差。所以，不采用增加惯性载荷的方法增加sp，即不采用快速抽油的方法。习题1某井下入φ56mm泵，抽油杆为二级杆组合，杆径φ22mm，长307.8

4、6米；杆径φ19mm，长684.13米。油管φ73mm，原油密度857kg/m3,不含水。冲程2.1米，冲数9r/min,单井日产液量为28t/d。求：泵效(2)静冲程损失及其影响泵效的降低值(3)惯性载荷引起的超行程及其影响泵效的增加值习题2某井油管φ73mm，下入φ44mm泵，泵挂深度1200米。抽油杆为二级杆组合，φ22×φ19(0.4×0.6)。抽汲液体密度900kg/m3。冲程2.1米，冲数9r/min,单井日产液量为20t/d。求：(1)泵效(2)静冲程损失及其影响泵效的降低值气锁：由于气体在泵内的压缩和膨胀，使得吸入阀无法打开而抽不出油，这种现象称为“气锁”。充满系

5、数:是指上冲程吸入泵内的液体的体积与活塞让出容积之比，即其值越高，泵效越高(二)气体对泵效的影响定义：可导出充满系数表达式为：K为泵的余隙比；R为泵内的气油比；讨论：RR要使R减小增大沉没度安装气锚减小防冲距，增大冲程泵充满系数的影响因素分析：(三)供液不足的影响当活塞的运动速度大于吸入液体的速度时，会使泵充不满。使泵效降低。引起泵充不满的原因有：①若油层能量低或沉没度较小。②抽汲参数过大。③原油粘度高，油流阻力大。④在泵吸入口结蜡，油流阻力大。1、油管漏2、选泵不合理：活塞与衬套配合间隙过大3、泵零件磨损和被卡：包括衬套与活塞、阀球、阀坐因磨损或被卡引起的漏失。原因如下：①油井

6、出砂，阀球座不严或砂卡。磨损活塞和衬套表面使泵漏失。②油井结蜡，阀球关闭不严，蜡卡，引起漏失。③原油中含腐蚀性物质，腐蚀泵的部件引起漏失。④杆管偏磨，落下的金属碎屑使阀球关闭不严漏失。(四)漏失的影响抽汲参数（冲程、冲数、泵径），选择不合理也会降低泵效。例如参数太大泵排量远远大于地层的供液能力，造成供液不足，液体充不满泵筒影响泵效。(五)工作制度的影响二、提高泵效的措施(二)井筒方面的措施1．对于注水开发的油田，加强注水，保持油层能量高，液面高。2．采取有效的防砂措施。3.井底附近油层物性不好的，采取增产措施提高油层渗透性，提高油层供油能力。（一）地层方面的措施1.选择合理的工

7、作制度在保证泵的理论排量不变，即、s、n的乘积不变，改变各个参数的大小时，泵效也改变，如果选用合理的参数，泵效可提高。一般选用长冲程、小冲数、适当的泵径3、使用油管锚使用油管锚将油管下端固定，则可消除油管变形，从而减小冲程损失。2、确定合理的下泵深度和合理的沉没度下泵深度越小，冲程损失越小，泵效越高；下泵深度越大即沉没度越大，沉没压力越高，气体影响越小。使乘积最大的，即是合理的下泵深度和合理的沉没度。4、采用井下油气分离和井口放套管气装置减轻气体影响第五节抽油井的测试与分析在